1960年代のカーレースの草分け？（しょうしょうマニアックです）

おはようさん！昨日はノーマルエンジンでの富士のフリー走行で終わったが、本日はいよいよ、そうです！昔の人は記憶に残ってるかな？東京タワーの横のあのディラーにエンジンだけ持ち込み、レーシングエンジンに大改造を依頼した。レーシングクラブの誕生です。それからは、２トントラックで運ぶようにはしたが、いつも富士まで行く暇もなく、エンジンの慣らしは、もっぱら首都高だった。

５０００、６０００回転位は、各１時間（これでも、かなりきつい、１０周位廻るのだ）当時夜は交通量は極端に少なくレーシンカーが近づくと、さあーっと、避けて道をあけてくれ、協力的でしたよ！

（よい子のみなさん、真似をしないように！決して今のローリング族の草分けでは無いと、信じてる）他の車に接近すると、オートパッシングライトで合図をして、抜いた後ハザードランプで「サンキユー」を点灯させる。ノートラブルであった。

７、８０００はさすが、走れず、富士へ。トラックに載せる時は、長い丈夫な板で、先にＬ型のカギを打って、荷台に掛け、途中に補強材を組み、短いとレーシングは車高が低いので、つっかえてしまうのだ。
富士で降ろす時は、鉄製のスロープが何台か、有るので安全に降りる。

良い子のみなさんー。記憶に有りますか！あの３０度バンク！インディのオーバルコースでは、すでに、有ったが、普通のサーキットでは、こんなバンクは世界にも、例を見ない。ストレート、アクセル全開！バンクへ！胸は高鳴り、不安との戦い、夕方の走行だと、バンクに入った途端御殿場の街の灯が　ドーン　と、９０度倒れて目に飛び込んでくる！！！

横Ｇより、縦Ｇが凄い！頭を巨人に押さえつけられている、感じだ！上から２段目を必死にキープする！１番上はデンジャラスゾーンだ！飛び出すぞ！３段以下は下に落ちるのだ。どちらに、しても無事には帰れない。非常に残念な事に、ここで（バンク）事故が続いた。死亡者も。３回とも、我輩は目撃している。

ポルシェの事故ではバンクの真ん中あたりで、飛び出したが、丈夫なコクピットのお陰で、命は、助かった。それ以来、ポルシェでは死なない、伝説が囁かれた。もう１件はバンクの入り口で金網を破り転落、即死だと思う。もう１件、スタート直後バンクから、転げ落ち、炎上、レッドフラッグ（中止）が出るものと、誰しも、思ったらオフシャルの連中レース続行の判断！

もちろん消防車も現場に行ったが、スタート直後なので、レーシングガソリン満タン、レース終わりまで炎上していた。ようやく火が消え、救急車で運ばれてきた、ドライバー、１８０センチ位有ったのが、１００センチ位の炭の塊に姿を変えていた。ハンドルを持ったままの、格好で！！フィアンセの目の前で！いい男だったのに、早かったのに、非常に複雑な思い出だ。４０年経っても目に浮かぶ１
ところで、グット　ニュースが、有ります、ＤＳを始めてみたら、親の歳。と言われてるが、なんと、我輩は最初は８０歳だったが、今５５歳なのだ！！