訓練校１１０日目『実習と銘打って…』

１０月６日。天気：ぐれいとな秋晴れ。

良い夢見てたらあっさりと寝坊しました（￣□￣；
起きたら７時５０分。
しかし寝坊も慣れたモノで、もそもそと起きあがり、朝食をとり、身支度を済ませ
『めざましテレビ』に『とくダネ！』なんか見ちゃったりして余裕をかます。
本当に寝坊しているのか！？というツッコミは禁止です（笑）
寝坊して居るんです。
寝坊してもいつもと同じ時間に出られるところが凄いんです（笑）
色んなところで時間を短縮するんです。
ご飯の噛む回数が減ったり、歯磨きの時間が短かったり、出るモノでなかったり…等々。
寝坊したはずなのに、いつもより早く着いてみたりして（笑）
朝は道路の流れに大きく左右されます。
はやけりゃ間に合うってモノでもないのです。

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今日の授業
１、２時間目：Ａ先生のシャシ
ステアリング装置の構成
ステア操作機構部・ステアホイール、シャフト、コラム
ステア・ギヤ機構のボールナット型

３時間目：Ｎ先生のエンジン
サーモスタット
ベローズ型とワックスペレット型

実習：点火装置
点火回路、プラグ型番の読み方、プラグの判断方法
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実習では自分たちの車のプラグを外して、状態を判別。
華音の車は……若干すすけ気味。
純正を使用しているのですが、どーもくすぶっているようです。
もっとガンガン回した方が調子よくなるのかなぁ？？とか思ったり。
元々高回転まで回してなんぼのエンジン。
３０００～４０００回転くらいではプラグの真価を発揮できないのかな？
先生には「番手を下げてみたらいい」とかい言われる始末。
そんなコトしたら、おそらく高回転で耐えられないんじゃ……（＾＾；

外したついでに清掃させてくれました。
ピカピカに仕上げてエンジンに装着すると、気のせいか調子が良くなったみたい（笑）
白金プラグだったのでギャップ調整はしませんでした。
っていうか先生曰く「絶対するな」だそうです。
なんにせよ有意義な実習でした。


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