熊本地震／新幹線、地震覚悟の
備えで乗る！
続震、九州全体の地核変動進行！
全面復旧に専門家が懸念！
九州道&新幹線…
川内原発や伊方原発だけじゃない！
島村英紀氏
武蔵野学院大特任教授（地震学）
地球物理学者の島村英紀氏「火山・地震国の日本で原発は無謀」P1 | 日刊ゲンダイDIGITAL
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熊本地震 新幹線＆九州自動車道「全面復旧」に専門家が懸念 - ライブドアニュース
余震続く中…新幹線＆九州道「全面復旧」に専門家が懸念
2016年4月26日 10時26分
日刊ゲンダイ
九州の“大動脈”が急ピッチで復活だ。２８日に全線の運行再開を目指す九州新幹線に続き、九州自動車道も月内に全線復旧の見通しとなった。
交通インフラの全面回復によって被災地支援の加速が期待されるが、はたして、それほど早く復旧させていいのかどうか。
熊本では今なお大きな余震が頻発し、気象庁は「過去に例のない地震で今後の予測は難しい」とお手上げ状態だからだ。
高速の乗り物ほど地震直撃の被害は甚大なだけに、早期復旧には不安もつきまとう。
ましてや、１４日と１６日に連続発生した最大震度７の巨大地震の震源地は、九州道「嘉島ＪＣＴ」のすぐそば。
横ずれにより地震を引き起こした「日奈久断層帯」は益城町から南西に八代市まで延びる。その断層帯とほぼ平行に走るのが九州道であり、新幹線なのだ。
政府の地震調査委員会は日奈久断層帯のうち、八代市付近の部分が動いた場合、推定Ｍ７．５の地震が発生、地表が水平方向に３メートル以上ずれる可能性を指摘。
八代市内は九州新幹線のトンネル密集地で、第２今泉（４６８０メートル）、田上（６９８８メートル）など全線最長規模の山岳トンネルが続く。
■武蔵野学院大特任教授の島村英紀氏（地震学）はこう指摘する。
「２００４年の新潟県中越地震（Ｍ６．８）でも山を掘り抜いた『魚沼トンネル』（８６２４メートル）の各所が崩壊しています。
レールの土台が２５センチも盛り上がり、天井から１メートル四方以上のコンクリート片が落下しましたが、
地震発生のたった３分前には、乗客乗員１５５人を乗せた上越新幹線がフルスピードで通過。
魚沼トンネルを駆け抜けた時に地震が発生していたら、歴史に残る大参事となったはず。
１９９５年の阪神・淡路大震災の発生も新幹線の始発が出る１４分前です。
今後も九州一帯で何が起こるか分からないのに、いつまでも『幸運』頼みではいけません」
九州道を横切る危険な断層帯は日奈久だけではない。九州道「筑紫野ＩＣ」付近から玄界灘の沖合まで北西に延びる「警固断層帯」も要注意だ。
０５年には玄界灘沖の断層が横ずれして、最大震度６弱（Ｍ７）の地震を引き起こした。
今後の懸念は福岡市湾岸から筑紫野ＩＣにかけての陸側断層の動きだ。地震発生確率は主要１８７断層のうち上から１３番目にランクされている。
「ＧＷという“絶好の稼ぎ時”を目前にした全面復旧には、ビジネスのにおいが漂います。
被災地支援につながるとはいえ、安全より経済優先の発想なら本末転倒です」（島村英紀氏）
断層帯の近くにあるのは、川内原発や伊方原発もまたしかり。よくもまあ危険地帯ばかりに、重要インフラをこれだけ建てたものである。
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2016年4月26日 10時26分
日刊ゲンダイ
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