ヘッドライトが切れますた(´・ω・`)

ヘッドライトバルブが切れたのはこれで２回目。

まぁ、消耗品だからしょうがないね。
ＨＩＤにしたら、もっと頻度は減るのかなぁ。
ＺＺＲ１４００になったら、最初はハロゲン球だから、切れたらＨＩＤにしようかな。

さて・・・前回切れたのはいつだったか忘れました(ノ∀`*)ペチョン
始めに左が切れて、しばらくごまかして（シカト）して走ってたら、右側も切れたんだよなぁ。

しょうがないから近所のスズキのバイクショップなんかに何件か行ってみたんだけど、ドコにも置いてない。
売りっぱなし店が多すぎますなぁ・・・
何のためにピット備えてんだよ・・・

しょうがなく南海部品に行ったんだけど、やたら高かったのを覚えてます。

ヘッドライトのバルブ交換なんて自分でできる整備は自分でします。
車でも何度もやってたからね。交換手順もほぼ同じだし。

今回はいつもお世話になってるバロンさんで発注。
ってか、ちょうど１コあるらしいので、速攻で購入ｗ
サイフはこれで空っぽ(ノ∀`*)
でもあってよかった。もう他の店には行きませんわｗ

あぁ、今ならナップスさんもあるか。

でも２４００円って、安くね？税込みでも２５２０円でした。
南海部品で買ったのって、確か１こ４０００円以上したような・・・
３５Ｗ／３５Ｗなんで、あまりにも暗いんだよね。
高効率バルブはバイク用にもリリースされてたんだけど、１コがその倍はする金額だったんで、そのときは純正クラスのものを２個購入。高かったなぁ・・・


買ったのはおととい金曜日。今さっき交換しました。

Ｆフェンダー側から手を潜らせてカプラーを抜き、ゴムのカバーをはずし、
バルブを固定しているロックを解除してバルブを抜きます。

これが切れたバルブ

わかりにくいけど、Ｌｏ側の、皿の上にあるフィラメントが、ぷっつり切れてます。

そして新品バルブ♪
　

切れたバルブとのツーショット

イミはありませんｗ

よく車用の安いバルブて済ませる例もあるみたいだけど、いともカンタンに切れるらしいですね。
答えは単純。車よりバイクの振動はすさまじいから。

バイクにはバイク用のバルブを。耐震性が段違いらしいですね。

ん？てことは、バルブの形状やワット数が同じなら、逆にバイク用を車につけると、もっと長持ちするのかな？
そんなことしないけどね・・・

さて、逆の手順で組み付けして完了。
所要時間は、デジカメでカシャカシャ撮りながらでもわずかに１０分前後。
工賃もバカにならないし、部品だけ買って自分でできる交換は自分でした方がいいね♪

さて、点灯てすと。

はい、ばっちり点きました＾－＾ｖ

ついでに正面からの交換前後の様子。
　

そういえば、新型（現行型）のスカイウェイブは、オイラの年式のと違ってＬＯが左だけ、Ｈｉが右だけ点くんだよね。
最初見たとき、「あ、切れてるじゃん」って思ってて、聞いてみたらそれでいいんだそうな(ノ∀`*)

でも、やっぱ２灯式は両方点いてほしいと思うなぁ。