２０２２年３月２７日
鹿児島本線鳥栖駅・肥前旭駅にて
３３１Ⅿ鹿児島本線普通熊本行
８２１系ＵＭ００４
鳥栖～肥前旭間乗車
鹿児島本線南福岡駅にて
３３８５Ⅿ鹿児島本線快速南福岡行
８１３系ＲＭ２２２５＋８２１系ＵⅯ００５＋ＵＭ００９
ダイヤ見直しで、８２１系９両から８１３系＋８２１系＋８２１系に変わりました。８２１系９両は面白い運用だったのに見られなくなったのは寂しいです。
鹿児島本線南福岡駅・博多駅にて
１１６０Ⅿ鹿児島本線普通門司港行
８２１系ＵＭ００３（代走）＋８１１系ＰＭ８（代走）
南福岡～吉塚間乗車
所定は、８１３系６両ですが、座席撤去・ワンマン工事・検査入場が車両が不足している関係で、８２１系＋８１１系で代走となり、連結位置が逆だけど、８２１系デビュー時を思い出す編成でした。
鹿児島本線吉塚駅・博多駅にて
１１５９Ⅿ鹿児島本線普通鳥栖行
８２１系ＵＭ０１０＋ＵＭ００７
吉塚～博多間乗車
ダイヤ見直しで、８１３系６両から８２１系６両に変わりました。これにより、８２１系の昼間の運用が２年ぶりに復活しました。
以下は、鹿児島本線博多駅にて
３２２４Ⅿ鹿児島本線区間快速（博多～福間快速）小倉行
８２１系ＵＭ００７＋ＵＭ０１０
ダイヤ見直しで、８１３系６両から８２１系６両に変わりました。
３２３５Ⅿ鹿児島本線区間快速（福間～博多快速）鳥栖行
８２１系ＵＭ０１０＋ＵＭ００７
ダイヤ見直しで、８１３系６両から８２１系６両に変わりました。
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