飛行機(ANA)滑走｜何だか ボロい？

引き続き、 昨冬の分 x x x
夜景感の離陸への滑走。







赤い点滅が、 機体下の方は明るくても、 上は かなり暗いのが 被写体としては残念な感じ...
・・・とかはあっても 普通の B787、なのだが、 撮影の成否確認で拡大して見たら...



“日の丸”の上に、 汚れではなさそうで、 塗装が剥げている？ような部分が。
ドアの周囲も、 シミっぽい四角が見えるのは 他の機体でもある...とはいえ、 ちょっと目立ちすぎのようにも。

クルマあたりなら、 軽くぶつけたり 擦ったりの損傷があっても、 日常で使う上では 特に挙げるほどでもないだろうところ。
飛行機でも、 「往年の機種が 今も現役で...」とかでなら 外観に見える傷みも ありそう、でも...
主要な航空会社の近代的な旅客機のイメージからすると、 見た目の印象が 少々 ボロいような x x x

飛行機(IBEX)離陸｜上昇◆PCデスクトップ背景画像サイズ 1920x1080 ( Full HD )

前記事と同じ日、 もう１便 IBEX機が B滑走路で離陸。

時間帯が少し後になっている分、 夜景感寄り。



前記事よりは離陸が早い、が...
引き続き 風が 離陸し難い条件だったことで、 近い位置を通るところで まだ上昇しすぎていないタイミングを写せたケース。

飛行機(IBEX)離陸｜横から◆PCデスクトップ背景画像サイズ 1920x1080 ( Full HD )

これも、 照明が点り始めた夕暮れ時の離陸シーン。

こちらは、 「この冬」ではなくて 「その前の冬」の分から x x x



機体が小さめの IBEX機は、 離着陸に必要な距離が短かめで済む。
なので、 全長は短くても 滑走をスタートする位置までが近い A滑走路で離陸することが多い。
時々ある 長い B滑走路で離陸する時も、 たいていは 短い滑走で早々に軽々と上昇して、 ここからでは 狙い目には なり難い。

この時は、 風が 離陸し難い条件だったので、 より安全に B滑走路を使ったのかもしれない。
実際、 滑走が 普段よりも特に長くて、 離陸しようというタイミングが ちょうど通過する辺りに来た。

飛行機(ANA)離陸｜並走の重なり

照明が点り始めたところの、 まだ明るさも残ってる夕暮れ時に...



離陸する ANA機と、 奥の A滑走路へ着陸に向かう J-AIR機との 並走シーン。
実際の位置関係でも 見かけでも 離陸機が追い抜いていく。
なのだが...、 見かけの速さの差で 流れて写っていて 鮮明ではないので、 いまいち わかり難い x x x

そこを わかって見ると、 露光中にも進んでいる J-AIR機の軌跡は、 直下にもある背景の軌跡とは長さが違うのがわかる。



見た目での重なりとしては “親亀の上に...”風味に、 ANA機の上に J-AIR機、なのだが...
やっぱり、 いまいち わかり難い x x x

飛行機(J-AIR)離陸｜夜景感での J-AIR機は

夜景感の離陸シーン。



機体の後部が 主翼先の白い点滅の光で照らされているタイミング。
滑走路も 明るく照らされている。





J-AIRが使っているエンブラエルの機体は、 大小どちらも 主翼にある前方への灯火が自機に当たる範囲が広めの印象。
そこに、 白と黒の 最強コントラストで、 わかり易すぎるほどシンプルなフォントの 大きな「J-AIR」の文字。
機体に当たる環境光が弱い夜景感のシーンでも 存在感を保ってくれるのが、 被写体として好都合なところ。

飛行機(ANA スターウォーズJET)離陸｜冬には不向き？

夕暮れ時の、 “夜”にまではなっていない薄明が残るタイミングでの離陸シーン。



水平尾翼の先が入りきっていなかった x x x
機体が長いので、 この単玉の画角では、 構図の僅かなズレでも 許容されてくれる猶予が 殆ど無い。
とはいえ、 後方に余裕を持たせすぎては、 前方が窮屈に詰まってしまう。
その鼻先に、 離陸に向かう B787 だろう JAL機が入った。





角度が変わったのも合わさって、 構図内に全体が入ってきた。

冬の側の季節では、 滑走路の周囲は 草が枯れて 茶色っぽくなる。
黄色い機体は、 同系色に囲まれて、 いまいち引き立たないような x x x

飛行機(ANA)離陸｜冬の“重い空”感

夕暮れ時の離陸シーン。





“重い”印象の曇天は通年ある、ながら、 冬の天候としては 特有のイメージもある。
写真なので、 全体を あと少し明るめに調節すれば 『写真の嘘』で“重い”印象は大幅に薄くもできる、のだが...
照明が点いていて 昼間ではないのが判る夕暮れ時の情景感との兼ね合いで、 空の“重い”印象は 元のままにした。

飛行機(JAL ミャクミャクJET)離陸｜2025年の関西圏は...◆PCデスクトップ背景画像サイズ 1920x1080 ( Full HD )

あけましておめでとうございます

2025年は、 特に関西圏では「2025 大阪・関西万博」が...ということで



機体に絵柄が描かれていることこそが 特別塗装機。
薄明ではない夜景感の印象になった以降の離着陸シーンでは、 特別塗装機なのが活きる写り方には なり難い x x x



何かと開催への不安情報が先行してきた感から 飛び立てるか、周りの光に埋もれるのか、といったところか。

飛行機(ANA)離陸｜街の景色

旧い分の、 夜景感の離陸シーン。



前記事・前々記事の時より、 かなり早くから上昇している。



左端近くの“弓なりにカーブした物”は、 今は無くなっているのか？
流し撮りでは 風景の詳細は判別し難くなる、が、 街の景色は変わっていく。

飛行機(ANA)離陸◆PCデスクトップ背景画像サイズ 1920x1080 ( Full HD )

離陸するANA機の奥に J-AIR機が着陸する“並走シーン”... だったのだが・・・



両機が動いている方向は同じでも、 距離が大きく違う上に 近い離陸機の方が速いので、 見掛けの速さ（移動角度）も大きく違う。
離陸機の流し撮り効果優先では、 遠くの着陸機は 風景と大差無い位に流れて、 判別できる？といった感になる。
目視や動画、 写真でも 高速シャッターでの写し止めなら 並走シーンとして成立してくれる手軽さとは、 事情が違うところ。