リンク集に１件追加しました。
国道走破プロジェクトに１路線追加しました。
国道走破プロジェクトに１路線追加しました。
今日は 岡山県道213号線を南から北に向かって走ります。
国道２号線以北は、国道２号線を西から走ってきて岡山県庁・後楽園方面へ行くとき迂回路となるかもしれません。。。
またこの路線は途中に片側通行信号もあります。
岡山市立図書館＆県立図書館へ行くときも便利な道です。
国道２号線以北は、国道２号線を西から走ってきて岡山県庁・後楽園方面へ行くとき迂回路となるかもしれません。。。
またこの路線は途中に片側通行信号もあります。
岡山市立図書館＆県立図書館へ行くときも便利な道です。
Ｍｙ車載動画 というカテゴリーを新設しました。
このカテゴリーには自分がYoutubeｏｒニコニコ動画に公開した車載動画を紹介していきたいと考えています。
今回は岡山市南区米倉～洲崎の県道214号線です。
このカテゴリーには自分がYoutubeｏｒニコニコ動画に公開した車載動画を紹介していきたいと考えています。
今回は岡山市南区米倉～洲崎の県道214号線です。
本日の車載動画。今回は３本まとめて公開します。
３つの動画とも
全編早送り再生加工済み
撮影カメラはexemodeDV572
編集ソフトはMSムービーメーカ＆ニコエンコ
加工後ニコニコ動画にｕｐしております。
３つの動画とも
全編早送り再生加工済み
撮影カメラはexemodeDV572
編集ソフトはMSムービーメーカ＆ニコエンコ
加工後ニコニコ動画にｕｐしております。
国道走破プロジェクトを更新しました。
更新路線
※は今回はじめて追加した路線
無印は追加区間がある路線
Ｒ３８※ Ｒ４４※ Ｒ５４
Ｒ137※ Ｒ145※ Ｒ146※
R389※ R400※ R432※ R450※
R454※ R455※ R457※ R472※ R486 R497※
Ｒ５０２※ Ｒ５０７※
http://aoimikan.vs.land.to/road-bus/kokudou-pj/index.html
・掲載されている路線でも全区間走破で無いものも沢山あります。
・漏れているもののあると思います。教えてくださいますと幸いです。
・すでに掲載されている路線でも他の人の作品があって是非…というのがあれば教えてください。
・基本的にＹｏｕｔｕｂｅ、ニコニコ動画の車載動画を掲載しています。
よろしくお願いします。
更新路線
※は今回はじめて追加した路線
無印は追加区間がある路線
Ｒ３８※ Ｒ４４※ Ｒ５４
Ｒ137※ Ｒ145※ Ｒ146※
R389※ R400※ R432※ R450※
R454※ R455※ R457※ R472※ R486 R497※
Ｒ５０２※ Ｒ５０７※
http://aoimikan.vs.land.to/road-bus/kokudou-pj/index.html
・掲載されている路線でも全区間走破で無いものも沢山あります。
・漏れているもののあると思います。教えてくださいますと幸いです。
・すでに掲載されている路線でも他の人の作品があって是非…というのがあれば教えてください。
・基本的にＹｏｕｔｕｂｅ、ニコニコ動画の車載動画を掲載しています。
よろしくお願いします。
先の総選挙での民主党勝利・・・
そこで注目されてきた高速道路無料化政策
ここ最近はいろいろ言われていますし、反対意見も多いです。
私自身も「完全自由化」には大反対です。
Youtubeで見かけたいろいろな動画
そこで以下のことを提案したいと思います。
現在のＥＴＣシステムを使って高速道路準無料化をやったらどうでしょうか？ 民主党の言う高速道路完全無料化には反対です。 皆さんの意見を聞かせてください。
ＥＴＣをつけた車限定（車種・ナンバー関係なしに）で特定区間を除いた高速道路を無料化（該当区間分のＥＴＣ料金請求０円）できないでしょうか？
※ＥＴＣのない車は新直轄区間以外は有料、現行どおり
考え方
基本料金（以降Ａ記す）は現在の料金表に基づく料金
無料期間（該当しない日を含む場合は有料区間と同じ扱いをする）
1/11～4/25 5/10～8/9 8/25～12/20・・・α期間
有料区間
（ＥＴＣ車両は一律Ａ料金の50％、朝夕の通勤時間帯はＡ料金の30％：ただし都市高速、本四道路、アクアライン、関門自動車道は別に指定）
道央道・札樽道：札幌南～札幌西、現在の1000円高速に含まれないエリア全域、
名古屋近郊区間・中央道（河口湖支線を除く）、東名高速（含む第二）、
名神高速、新名神、伊勢湾岸、東名阪・西名阪、近畿道・阪和道（阪南以北）、
中国道（福崎以東、山口以西）、山陽道（宇部支線を除く）、
関門自動車道（全線：但し料金の考え方は下記参照）、
九州自動車道（門司～鳥栖or久留米）
無料道路の最終IC～有料区間へつながるジャンクションまで
アクアライン（ETC車両限定）：普通車1000円、大型車両2000円
本四道路（３ルートともに）
Ａ料金の50％で上限普通車・軽自動車1000円、中型以上3000円）
関門自動車道（全区間共通、ＥＴＣのみ関門トンネルと同じ料金）
そして有料区間の料金を出した後、α期間は緑ナンバー車両を一律半額で物流・旅客輸送に配慮してもいいかもしれません。
どうでしょうか？
参考までに道路交通情報センターのＷｅｂにある全国の道路ＭＡＰ
日本道路交通情報センターのＷｅｂより
アドレス：http://www.jartic.or.jp/
そこで注目されてきた高速道路無料化政策
ここ最近はいろいろ言われていますし、反対意見も多いです。
私自身も「完全自由化」には大反対です。
Youtubeで見かけたいろいろな動画
そこで以下のことを提案したいと思います。
現在のＥＴＣシステムを使って高速道路準無料化をやったらどうでしょうか？ 民主党の言う高速道路完全無料化には反対です。 皆さんの意見を聞かせてください。
ＥＴＣをつけた車限定（車種・ナンバー関係なしに）で特定区間を除いた高速道路を無料化（該当区間分のＥＴＣ料金請求０円）できないでしょうか？
※ＥＴＣのない車は新直轄区間以外は有料、現行どおり
考え方
基本料金（以降Ａ記す）は現在の料金表に基づく料金
無料期間（該当しない日を含む場合は有料区間と同じ扱いをする）
1/11～4/25 5/10～8/9 8/25～12/20・・・α期間
有料区間
（ＥＴＣ車両は一律Ａ料金の50％、朝夕の通勤時間帯はＡ料金の30％：ただし都市高速、本四道路、アクアライン、関門自動車道は別に指定）
道央道・札樽道：札幌南～札幌西、現在の1000円高速に含まれないエリア全域、
名古屋近郊区間・中央道（河口湖支線を除く）、東名高速（含む第二）、
名神高速、新名神、伊勢湾岸、東名阪・西名阪、近畿道・阪和道（阪南以北）、
中国道（福崎以東、山口以西）、山陽道（宇部支線を除く）、
関門自動車道（全線：但し料金の考え方は下記参照）、
九州自動車道（門司～鳥栖or久留米）
無料道路の最終IC～有料区間へつながるジャンクションまで
アクアライン（ETC車両限定）：普通車1000円、大型車両2000円
本四道路（３ルートともに）
Ａ料金の50％で上限普通車・軽自動車1000円、中型以上3000円）
関門自動車道（全区間共通、ＥＴＣのみ関門トンネルと同じ料金）
そして有料区間の料金を出した後、α期間は緑ナンバー車両を一律半額で物流・旅客輸送に配慮してもいいかもしれません。
どうでしょうか？
参考までに道路交通情報センターのＷｅｂにある全国の道路ＭＡＰ
日本道路交通情報センターのＷｅｂより
アドレス：http://www.jartic.or.jp/