Gibson ES-345TDSV('68) ～その７～

さて、今回は、このサウンドをつくる大きな要因になっていると思われる、ブリッジ（とくにサドル）と、テールピースです。

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ブリッジ

　

オリジナルのゴールド・メッキが施されたパテント・ナンバー刻印ブリッジです。
ブリッジの土台のほうは、特に触れるような課題はなし。　問題はサドル（駒）のほう。
弦のテンションのゆるさも手伝い、ビレの元になっていた３弦のサドルは、容赦なく木工用ボンドでガチ固定！　同じく座りの悪い５弦のサドルにも、同様のガチ処置！！
今のところ、アンプを通した音に影響を及ぼすほどのビレは収まっております。　はい。
購入直後、使えるサドルに即交換しようか、とも思ったのですが．．．このプラスティックだか、ナイロンだかの白駒が、いなたいサウンドの大きな要因になってるっぽいんで、いけるとこまで使い続けるのです。

　

ブランコ・テールピース

　

弦のテンション．．．ゆるいです。
チューニングし終わったあとからでも、ブリッジ高の調整できますし、弦を持ち上げてサドルから”どかす”こともできます　（サドルの溝を傷めるので、やめましょうねー）。　

　

「演奏性の向上」を謳い文句に、
・オリジナル・ブリッジは ABR-1 などへ、
・ブランコ・テールピースは STP へ、
と交換されちまうのが主流ですが、ブランコにプラ・コマは阿呆烏が求める”イナタイさうんど”にとって、欠かすことのできないパーツ（のはず）なのです。