下記の記事が投稿されましたので添付します。
https://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/%E3%83%8B%E3%83%83%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%81%AE-%E9%80%A0%E8%88%B9-%E3%81%AB%E8%BF%BD%E3%81%84%E9%A2%A8-%E8%A6%8B%E3%81%88%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B-%E6%96%B0%E9%80%A0%E8%88%B9%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5-%E3%81%AA%E4%B8%96%E7%95%8C-%E3%81%A7%E3%82%82%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%84%E3%81%A1%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%82%AD%E3%83%83%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%AA%E3%81%84%E3%83%AF%E3%82%B1/ar-AA1djq1H?ocid=msedgdhp&pc=U531&cvid=3d3b9656d4eb4c429b7675faebe7e686&ei=13
荷動きが活発になり、また排出ガス規制から造船が拡大していますが
日本造船界はどうなるのでしょうか？
大手造船所はＪMUと三菱ですが川崎重工や住友重機械の造船部門がどうなるのか
聞こえてきません。
ONEの24万トンのコンテナ船は今治造船とＪＭＵ呉での建造で1番船が先月ＪＭＵ呉で
竣工しました。
造船受注は中国と韓国に出し抜かれ、日本は置いてきぼりでしょうか？
あまりに不況時代に縮小、人員削減してしまい対応できないこととなったのでしょうか？
外航船の建造は今後拡大することはないのでしょうか？
https://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/%E3%83%8B%E3%83%83%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%81%AE-%E9%80%A0%E8%88%B9-%E3%81%AB%E8%BF%BD%E3%81%84%E9%A2%A8-%E8%A6%8B%E3%81%88%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B-%E6%96%B0%E9%80%A0%E8%88%B9%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5-%E3%81%AA%E4%B8%96%E7%95%8C-%E3%81%A7%E3%82%82%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%84%E3%81%A1%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%82%AD%E3%83%83%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%AA%E3%81%84%E3%83%AF%E3%82%B1/ar-AA1djq1H?ocid=msedgdhp&pc=U531&cvid=3d3b9656d4eb4c429b7675faebe7e686&ei=13
荷動きが活発になり、また排出ガス規制から造船が拡大していますが
日本造船界はどうなるのでしょうか？
大手造船所はＪMUと三菱ですが川崎重工や住友重機械の造船部門がどうなるのか
聞こえてきません。
ONEの24万トンのコンテナ船は今治造船とＪＭＵ呉での建造で1番船が先月ＪＭＵ呉で
竣工しました。
造船受注は中国と韓国に出し抜かれ、日本は置いてきぼりでしょうか？
あまりに不況時代に縮小、人員削減してしまい対応できないこととなったのでしょうか？
外航船の建造は今後拡大することはないのでしょうか？