ネタが無いんです。

ネタが無いんです。更新できませんw

そんな中、物欲日記でも。


CB1100に乗り換えてからというもの、積載性はフォルツァに比べて格段に落ちました。

バイク＋カメラという趣味だったものが、バイクに乗るとカメラが運べず、カメラを持っていくならバイクに乗れず、という状態が続いておりました。

やっぱり、個人的にはバイクとカメラは切り離せない！と思い、トップボックス購入しました。

CB1100のカタチから、トップボックスはつけたくないなぁ、という思いがあり、避けてきたのですが、背に腹は変えられません。
バイクとカメラを両立させたいんです。


発注済み、、まだ未着の段階ですので、今月中に付けばいいかな？
なかなか乗れない寒いうちに着々と来るべき春に向けて準備していこうと思います。


では。

社外品グリップヒーター

PCXに取付けました。グリップヒーター。



(見た目には何も変わりませんが)


何でこんなに快適なモノ、もっと早くつけなかったんだろう。
(お金が無かったからだろ～・汗)


スイッチはハンドルの左下、小さなポケットがあるんですが、





そちらに設置していただきました。





工賃込みで1万円でお釣りが来ました。


ちなみに、同じ日に、同じPCXに、
ホンダ純正のグリップヒーターの取り付けをした、と言ってましたが、
そちらだと27000円越えだそうです。

さすが純正。高いぜ。

ま、今度それをCBにつけるんですけどね。

暖か性能では、社外品でも全然問題ないです。
温度調整が無いのと、バッテリー保護のIC回路？がないそうですが、
お値段的には魅力ですよね。

冬のツーリングに是非。

では。

バイクワックス

まんまの名称ですが。





ホンダの純正？ワックスです。
ショップでいろんなスプレー系のワックス見ましたが、高い！

これ、1600円で行きつけのショップで分けていただきました。


振って、泡スプレーが出るので吹き付けて、拭き取るだけ。

固形だと拭き残しとかが気になりますが、そんな心配もありません。
ツルツルピカピカになります。


ただ。


とても石油臭い。
拭き取ったタオルは洗っても洗っても…ま、ワックス専用にするしかないですね。


バイクワックスに悩んでる方、値段的にも試してみてもいいのかも？ですよ～



では。


（また小ネタだ…）

PCXの使い方

えぇ、ネタがないっす。
仕事し過ぎです（うそ）

そんな時は小ネタを一つ。


先日紹介しました、快速通勤スペシャルのPCX。（フルノーマルですけどね）

前車のフォルツァに比べると、色々スペース的に小さいです。
ま、そこが良いところでもあるんですけど。

で、メットイン開けて、ヘルメット取り出して、
両手で荷物を入れたいとき。


取り出したヘルメットが邪魔になります。

ま、よくやる方法として、ミラーなんかにかぶせたりするんですが、
PCXの純正ミラー、いまいちメットのすわりが悪いんです。


で、このポジション。





意外と安定していい感じです。
もちろん、センタースタンドたててくださいね。
フルフェイスだとうまく行かないかもしれませんが、お試し下さい。


って。

こんな記事で一本にしてもいいんですかね？


ホントに小ネタですいませんでした。


では。

新しい相棒を紹介します

夏の熱い時期に教習に通って、納車されたCB1100。

フォルツァからの排気量アップなので、パワー感はさすがです。
これより早いとされるSSモデルなんてどうなっちゃうんだ！？って思います。

高速巡航も、らくらく安定感です。
フォルツァもそこそこ重量あったのにな。なんでかな？


やっぱり、その反面、重量にはてこずります。

走ってるうちはいいんですが、一旦停止とか、見通しの悪い交差点のちょっとした動作がいちいち重たいです。


あと、購入前からの懸念だったんですが、やっぱりタンクちっさいよ。
街乗りばかりだと、200も走らない感じがします。
運転の上手い下手もあるのかもしれませんが、ちょっと焦ります。

スタンドの少ない道を走るんであれば、確実な給油が必要。
精神衛生的によくないですｗ
ハイオクで燃費がよくなる、なんて書きこみも見つけたので、試してみようかな。


サイドスタンドも出しにくいです。
ステップも足つき時に当たります。


ま、でもそんな事はどうでもいいんです。
楽しいです。


足つきはとても良いです。小型のPCXよりいいかも、ってくらい。

今月末には1泊のツーリングも控えてるので、しっかり練習します。


では。