リヤサスの装着 中古ナイトロン (2024/7/23)

(2024年7月23日)

中古で購入しました( ´∀｀)bｸﾞｯ!

ナイトロンのリヤサス

確認したら全長調整がやたら長めになっていました〜

何でだろう❓️と思ったら400に装着されて居た為。

400はリアタイヤが150/60のラジアルタイヤです。

何故か❓️知りませんが、400ccはメーカー設定がリヤ下がりの直進安定性重視に成っています。

サスペンションの前の持ち主はそれを140/70位のアライメントにしたかった様子。
とりあえず全長は純正と同じ320mmにして、更に半回転だけ伸ばしして装着。

リザーブタンクが有るので、ある程度リンクを外さないと装着出来無い〜

隙間がこんなに狭いけど、大丈夫なんだろうか❓️❗️

^^;

シリコンつけてSAGの確認

1/3程沈む感じ

なので,取り敢えずイニシャルはそのまま〜

跨ってストロークを繰り返し〜

過去の経験から乗車前にある程度は詰めていきます(^^)v

伸びは24ノッチ程ある中で、

全抜きから5で始めて⇒10ノッチ締め

圧は16ノッチ全抜きから

直ぐに3ノッチ締め

と乗車前の大雑把な調整(笑)

次の日，早朝に軽く一 走り

朝でも温度表示は27〜28℃

(^o^;)

流石に凄くスムーズな動き❗️❗️

高価なだけ有る❗️

でも,全長はもう少し長い方が本領発揮出来そうです。

そして矢張り,微かながら確実にヘッドベアリングに傷みが有ると確信。

( ´Д｀)=3

本来なら，アライメント的にもっと初期旋回する筈です～

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

面倒臭いナァ〜