塑膠中空板市場展翅騰飛

 

　　近年來，國內塑膠中空板取得了突飛猛進的發展。特別是隨著產品研發和推廣應用步伐的不斷加快，塑料型材產業已成為塑料工業的重要組成部分，塑膠棧板對產業經濟的拉動發揮著越來越關鍵和重要的作用。

　　據了解，塑料型材產業的主要產品包括：塑料門窗、塑料管材、塑料板材、塑料防水卷材以及塑料異型材等。其中，塑料管材、塑料板材等產品已進入穩定成熟的增長期，塑膠棧板為塑料型材中最成熟的品種。數據顯示，僅塑料異型材就具有年產280萬噸的生產能力，整個產業規模也正在不斷加速擴大。

　　對此，業內人士指出，國內塑料型材產業正進入發展高速期。特別是國家相關政策的引導下，國內塑料型材產業必將得到更加迅猛的發展。事實上，目前塑料型材產業中的塑料異型材、塑料管材、塑料板材等產品在中國已形成了一個龐大的化學建材產業鏈，預計其未來的市場總需求量有望達到1000萬噸，對於整個產業的發展無疑提供了強大的推動力。

　　不過，隨著行業的迅猛發展，塑料型材產業也正不斷浮現新的發展問題和瓶頸，比如缺乏核心技術能力、綜合競爭能力不強等。此外，隨著國內市場的競爭不斷激烈，也給國內塑料型材企業提出了更高的要求和挑戰。

　　因此，面對良好的發展前景和激烈的市場競爭，有關專家指出，國內塑膠中空板必須緊密迎合市場的需求，不斷加強產品的研發和創新能力，不斷提高產品的綜合水平，以期在未來的市場份額中多分一杯羹。

中國塑膠地板未來將進入“巨頭”爭霸時代

 

　　塑膠地板是PVC地板的另一種叫法。主要成分為聚氯乙烯材料，PVC地板可以做成兩種，一種是同質透心的，就是從底到面的花紋材質都是一樣的。還有一種是複合式的，塑膠棧板就是最上面一層是純PVC透明層，下面加上印花層和發泡層。PVC地板由於其花色豐富，色彩多樣而被廣泛用於居家和商業的各方面。PVC塑膠地板有聚氯乙烯卷材地板和聚氯乙烯塊狀地板兩種。聚氯乙烯卷材地板是以聚氯乙烯樹脂為主要原料，及其共聚樹脂為主要原料，加入填料、增塑劑、穩定劑、著色劑等輔料，在片狀連續基材上，塑膠棧板經塗敷工藝生產而成，經壓延、擠出或擠壓工藝生產而成，分為帶基材的發泡聚氯乙烯卷材地板和帶基材的致密聚氯乙烯卷材地板兩種，其寬度有1830mm、2000mm等，每卷長度15m、20m等，總厚度有1.6mm～3.2mm。

　　卷材地板所需面積可按鋪設面積乘以1.10計算。如果卷材地板的寬度正好是房間淨寬，則可考慮2%的損耗。卷材地板可以零售，需要多少購多少，拼幅的應精打細算，避免浪費。PVC彈性塑膠地板是目前世界建材行業中最新穎的高科技鋪地材料。現已在國外裝飾工程中普遍采用。自80年代進入國內市場得到大力推廣，現在商業(辦公樓、商場、機場、)，教育(學校、圖書館、體育館)，醫藥(制藥廠、醫院)，工廠等行業廣泛使用，且取得滿意的效果，使用量日漸增大。

　　國內片材地板蓬勃發展，特別是塑膠地板，塑膠棧板出口量逐年增長，但可以叫得響的地板品牌卻是寥若晨星，而形成強烈對比的是，在國內生產最暢銷的PVC地板產品中還是外國品牌唱主角。在南方的家庭裝修中，使用塑膠地板已成為一種趨勢，也體現了消費者追求健康、環保、品質生活的家裝訴求。而在北方，塑膠地板還屬於家庭地面裝飾材料中的新面孔，塑膠地板雖然是新品，但是因為其良好的品質性能和較高的性價比已在國外市場廣受追捧。一旦消費者有機會去了解這種新型材料的諸多優點，一定會再度受到消費者的認同。相信不久的將來，國產PVC地板會逐步取代外國品牌地板，成為工裝、家裝工程中的首選產品。

　　PVC塑膠地板可以制作成仿大理石、仿木材、仿地毯等各種材質，效果幾乎可以以假亂真，豐富的花色可提供給設計師充分的想象空間。足夠的耐磨性保證了其較長的壽命，較高的強度使其受到一定荷載時不會破損，良好的耐水性和防腐蝕性使它被應用在眾多的場所，柔軟而富於彈性的足感令人倍感舒適。更重要的是，PVC塑膠地板環保性極佳，可以大大減少家庭裝修所帶來的空氣汙染。正是由於它的這些優點，其產品開始越來越多地走進家庭，尤其成為兒童房的首選。隨著我國PVC市場開放度加大，尤其是外資和合資企業的加盟，市場競爭將會進一步白熱化，PVC行業將面臨重新洗牌。加大結構調整力度，實現集約化經營是PVC工業生產發展的大趨勢，經過大規模的整合，在生產和消費領域拼殺了30年之久的老、小、舊的生產企業或被淘汰出局，或者被兼並重組。2010年前後，經過並購和重組，PVC行業將有 100萬噸/年“航母”級生產企業問世，我國PVC產業將進入“巨頭”爭霸的時代。

什麼叫靜載試驗?

 

　　靜載試驗是指在樁頂部逐級施加豎向壓力、豎向上拔力或水平推力，觀測樁頂部隨時間產生的沉降、上拔位移或水平位移，結構補強以確定相應的單樁豎向抗壓承載力、單樁豎向抗拔承載力或單樁水平承載力的試驗方法。

　　靜載試驗采用接近於豎向抗壓樁的實際工作條件的試驗方法，裂縫灌注確定單樁豎向(抗壓)極限承載力，作為設計依據，或對工程樁的承載力進行抽樣檢驗和評價。當埋設有樁底反力和樁身應力、應變測量元件時，尚可直接測定樁周各土層的極限側阻力和極限端阻力。除對於以樁身承載力控制極限承載力的工程樁試驗加載至承載力設計值的1.5-2倍外，其餘試樁均應加載至破壞。每座橋梁在完工之時都要進行靜載試驗，只有通過了靜載試驗，保障橋梁的承重能力，橋梁才能夠正常安全的被使用，同時為市民的生命安全增加了一層屏障。

　　靜載試驗采用什麼樣的加載方式?

　　為了很好的測試路橋的承重能力，靜載試驗是必不可少的。靜載試驗采用慢速維持荷載法，即逐級加載，每級荷載達到相對穩定後加下一級荷載，直到試樁破壞，然後分級卸載到零。當考慮結合實際工程樁的荷載特征可采用多循環加、卸載法(每級荷載達到相對穩定後卸載到零)。當考慮縮短試驗時間，對於工程樁的檢驗性試驗，可采用快速維持荷載法，即一般每隔一小時加一級荷載。

阻尼器的基本性能使用方法及注意事項

 

　　1、旋轉型阻尼器根據回轉速度的變化，裂縫灌注扭矩也發生變化，速度提高，扭矩也提高，速度放慢扭矩也隨之下降。

　　2、扭矩在順時針方向逆時針方向發生。

　　3、此阻尼器沒有軸向支撐設計，所以安裝時需考慮軸向支撐問題，制震阻尼器根據主軸尺寸和形狀配備合適的阻尼器。

　　4、安裝時盡量保持軸孔間的最小間隙，如果間隙過大緩沖的效果會稍受影響。

　　座椅為什麼一定要安裝阻尼器

　　阻尼器安裝到座椅後，起到了阻力、消聲、防護三大功效。人性化設計，讓椅座慢慢的回彈，一點聲音沒有，避免了不裝阻尼器時大力回彈產生的聲響和座椅振動，使各部位的鏍絲不易松動，起到保護座椅的作用，大大提升了座椅檔次和質量，提高座椅在市場上的競爭力和座椅中標率，可為企業帶來良好的經濟效益。 並且從07年以來，大型招標單位的座椅招標標書上均添加了座椅的綠色環保要求，要求無聲音，慢回彈，很多標書上直接寫明座椅要帶阻尼器，所以座椅安裝阻尼器已是大勢所趨。

 

裂縫的處理方法

 

　　表面修補法

　　1.將需塗刮裂縫修補膠的表面清潔，隔震工程不得有油汙、沙粒及浮塵等並保持幹燥;

　　2.按照推薦比例配膠，比例為A﹕B=2﹕1，25℃時的可操作時間約為45～60分鍾。隨著B劑用量的增加，可操作時間相應縮短。每次配膠量不宜過大，以在可操作時間內用完為准;

　　3.按推薦配膠比例稱取裂縫修補膠於潔淨幹燥容器中，結構補強用油灰刀或其他專用工具攪拌至色澤完全一致;

　　4.用於裂縫灌注施工時，用油灰刀沿裂縫往複塗刮並均勻塗抹一層厚約1～50px、寬2～75px的HM-120ML膠泥，注意防止小氣泡、沙粒等混入而造成密封不嚴。

　　5.裂縫修補膠膠密封施工1天(25℃)後即可進行下一工序施工。

　　內部修補法

　　1.裂縫檢查

　　查清裂縫的性質以及裂縫的長度、寬度、深度、走向、貫穿及漏水情況，以便確定處理方案。裂縫寬度可用讀數顯微鏡測量，裂縫的深度和走向可用超聲，壓水或鑽孔取樣等方法檢查。

　　2.裂縫處理

　　對較小的混凝土構件的裂縫，用鋼絲刷等工具清掃混凝土裂縫表面的灰塵、浮渣及松散層等汙物，刷去浮灰，用酒精或丙酮將沿縫兩側2～75px范圍內擦拭幹淨。對較大的混凝土構件中較深的裂縫，為了能夠有效封縫，可沿裂縫鑿“V”型槽。對體積較大的混凝土構件或較深的裂縫，可沿裂縫采用鑽孔灌漿，以使漿液進入裂縫有更廣的通路。

　　3.設置灌漿嘴

　　在裂縫的交錯處、裂縫較寬處及裂縫端部必須設置灌漿嘴，裂縫灌注灌漿嘴的間距根據裂縫大小、走向及結構形式而定，一般縫寬0.3～12.5px時灌漿嘴間距為30～1250px,在一條裂縫上必須設置進漿、排氣或出漿口。灌漿嘴可先用裂縫修補膠粘貼在預定位置，也可在封縫時一同粘貼。應特別注意防止堵塞灌漿嘴。

　　4.封縫

　　封縫質量的好壞直接影響灌漿效果與質量，應特別予以重視。裂縫的封閉使用HM-120ML裂縫修補膠，按推薦配膠比例稱取並調配裂縫修補膠，用油灰刀沿裂縫往複塗刮後均勻抹一層厚約1～50px、寬2～75px膠泥，注意防止小氣泡及密封不嚴。

　　5.封縫檢驗

　　一般情況下，封縫後1～2天後即可進行試漏檢驗，以檢查裂縫的密封效果及貫通情況。若用壓縮空氣進行試漏試驗，可沿裂縫塗刷一層肥皂水，從灌漿嘴吹入壓縮空氣(壓力與灌漿壓力相同)，漏氣處可再行封閉;若用壓縮水進行試漏試驗，檢驗完畢後應用壓縮空氣吹淨積水，並留有足夠的時間讓裂縫幹燥。對重要構件或走向複雜的裂縫，建議進行試漏檢驗，以確保注膠效果。

　　6.配制灌漿膠液

　　配制灌縫膠膠液，根據估計的灌膠量按推薦配膠比准確稱量兩組份並混合均勻，從膠液混合開始，注膠操作應在膠液適用期內完成(25℃時約為90min)。

　　7.灌膠

　　灌膠操作應使用專用的注膠器具。灌膠前，應用壓縮空氣將孔縫吹淨，達到無水幹燥狀態。根據裂縫區域大小，可采用單孔灌膠或群孔灌膠。在一條裂縫上的灌膠可由淺到深，由上而下，由一端到另一端。灌膠壓力常采用0.2MPa，在保證灌膠順暢的情況下，采用較低的灌膠壓力和較長的灌膠時間，可獲得更好的灌膠效果。當後一個出膠口出膠且出膠速率保持穩定後，再保持壓注10分鍾左右即可停止灌膠。拆除管路，並注意防止流膠。

　　8.膠液固化

　　應在5℃以上的環境中固化，固化時間視環境溫度而定。一般情況(25℃)下固化2～3天即可。

　　9.灌膠效果檢驗

　　灌膠結束後應檢驗效果及質量，凡有不密實等不合格情況，應進行補注。灌膠效果一般可采用壓水檢查，在裂縫較多、灌膠質量較差的部位設置檢查孔，水壓值一般為灌膠壓力的70～80%，基本不吸水、不滲漏即可認為合格。對大型構件，還可選擇適當部位進行鑽芯取樣檢查，並可將芯樣加工成試件進行力學性能試驗。