こんにちは😃
今日は北風も無く、穏やかで暖かいですね。
このまま、春になってもらいたいものです。
前回から、カプチーノのダッシュパネルの作成を始めました。
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微妙なカーブが有り、一枚で作ろうとしたのですが、なかなか上手くいかず、何枚かのパーツに分割して作成して行きます。
実は、以前取り付けたエンジンパーテーションパネルが手前に長過ぎた為、このままだとエンジンを取り付ける際、フロントサス軸より内側にエンジンが収まらくなってしまい、カプチーノの利点であるフロントミッドシップの実現が不可能になってしまう危険性が有ります。その為、パーテーションパネルを後方に移動し、エンジンスペースを確保した状態でダッシュパネルを設置しました。モノコックボディーって大変。😩
でも、頑張ります。
付録?でイオタの進捗。
手製デカール貼りから、クリアコートに
入りました。

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ガイヤのEXクリアを2回吹きした状態。
流石、手製デカールから下地が透けて見えています。😅
ご愛嬌と言う事で。
此れから、更に2回ほど吹いてから、研ぎ出しに移りたいですね。
今日は北風も無く、穏やかで暖かいですね。
このまま、春になってもらいたいものです。
前回から、カプチーノのダッシュパネルの作成を始めました。
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微妙なカーブが有り、一枚で作ろうとしたのですが、なかなか上手くいかず、何枚かのパーツに分割して作成して行きます。
実は、以前取り付けたエンジンパーテーションパネルが手前に長過ぎた為、このままだとエンジンを取り付ける際、フロントサス軸より内側にエンジンが収まらくなってしまい、カプチーノの利点であるフロントミッドシップの実現が不可能になってしまう危険性が有ります。その為、パーテーションパネルを後方に移動し、エンジンスペースを確保した状態でダッシュパネルを設置しました。モノコックボディーって大変。😩
でも、頑張ります。
付録?でイオタの進捗。
手製デカール貼りから、クリアコートに
入りました。
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ガイヤのEXクリアを2回吹きした状態。
流石、手製デカールから下地が透けて見えています。😅
ご愛嬌と言う事で。
此れから、更に2回ほど吹いてから、研ぎ出しに移りたいですね。
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