ありがとうＣＴ１１０

もう１台手放したのはＣＴ１１０です。
丁度３０年。新型も発売されましたし、いい機会かな。

私のは８１年の国内仕様で、赤の色目と副変速機が無いのが特徴です。
それを中古（確か1.4万ｋｍ）で購入し、2.7万ｋｍまで乗りました。
主に通勤の足で、遠距離は一度京都に行った位なので
距離はそれほど行っていませんでした。



基本カブ系エンジンが好きで、この前はシャリィ７０だったのですが
純正カスタムともいうべきスタイルが気に入りました。
アップマフラー、カッコイイですもんね。
この後、ＭＤやベンリィ、モンキーも所有しましたが、
これはずっと手元に残してきたのです。



変更もそこそこに。
レッグシールドが一番目立ちますかね。ベンリィ用を強引に付けています。
実用性とカブらしさを狙いました。
同様の理由でタイヤも１サイズ落としてオンロード化。
ＦキャリアはＯＰ品を１０年位経ってから付けました。
その前から付けていたのはライトガード。
気合いの鉄棒から自作♪　叩いて曲げたのは非常に大変でしたが
良い思い出になっています。



シートは社外品に。ＭＤ用で少し短いのかな？ま、いいのです。
ステップゴムも緩くなったのを機に、茶色の社外品にしてコーディネートです。
マフラーは２本目。劣化で変えたのはこの位だったので、改めて丈夫なんだなぁ。



エンジンはノーマルでレストアも無し。凄いですね。
やっているのはキャブセッティングで、キャリア交換で吸入口が変わり
必要に迫られました。ちゃんとやってもらったので好調を維持。
ちょっとした自慢です。



リアビューだとキャリアですね。
これも気合いの自作なんですが、折れたり曲がったりしなかったので
成功でしょう。色は適当にペンキを混ぜて筆塗りなので、色目は少し違います。



苦労したのはスプロケで、いつだったかな？廃盤になりました。
チェーンが１サイズ太くて、ほぼ専用だったのです。
Ｆはセロー等用が流用でき解決。
リアはＭＤ用ベースに溶接加工をしてもらっているんです。

他にも、６ｖで特にヘッドライトの球の予備は必須だったり、
サイドスタンドが折れて転んだとかありましたが
全ていい思い出です。

新型が発売され、Ｃ１２５と共に欲しくなったら買えそうで、
踏ん切りがつきました。もう少し先になるのかな。



ＥＣ－０２と共にさようなら。そしてありがとう！