Ｎゲージ 京阪６０００系

架線電圧1500V昇圧前の1983年（昭和58年）に、昇圧に対応できない旧系列車両を置き換える目的で導入され、当初は600Vで使用するために4両編成5本20両が支線でも運転されていた。1983年12月4日の1500V昇圧と同時に4両編成5本は中間車3両を組み込み7両化されたほか、新造の7両編成6本も同時に運用を開始した。 1986年（昭和61年）10月、京都地下線（三条～東福寺間）工事の試運転車両搬入に伴う車両不足に対応して、6012編成が4両編成で導入された。
1987年（昭和62年）5月24日の京都地下線（三条～東福寺間）の完成、それに伴う6月1日のダイヤ改正から7両編成3本が8両化された。以後も旧型車の更新や混雑緩和のために1993年（平成5年）まで増備された。

編成：6000-6100-6600-6500＝6750-6550-6150-6050

模型は、グリーンマックスより発売された塗装済みキットを組み立てました。ナンバーを転写しクリアーを塗布してあります。編成は、６０１２Ｆを選択しています。



↑　　　Ｍｃ　　　６０１２


↑　　　Ｍ　　　　６１１２


↑　　　Ｔ　　　　６６１２


↑　　　Ｔ　　　　６５１２


↑　　　Ｔ　　　　６７６２


↑　　　Ｔ　　　　６５６２


↑　　　Ｍ　　　　６１６２


↑　　　Ｍｃ　　　６０６２


2010.03.17 N-0011