珊瑚模型のDD16
昔々大昔、３０年以上前のこと、サンゴ模型のエッチング板のキットのＤＤ１６を購入した。まだ、１０代の頃のことである。たしか、ＴＭＳで組立の記事が載っていたように思う。その本を見ながら作ろうとしたが、結局作ることは出来なかった。エンジンルームの曲げ加工すらまともに出来なかったことを思い出す。当時の価格は記憶にもない。今であればそんなに高くないのであろうが・・・。それから約３０年、完成品を手に入れることが出来た。
実車は、軸重の一番軽い線区の無縁化のため、昭和４６年に登場。軸重は１２ｔ、軸配置はB-Bである。ＳＧは非搭載。ＤＤ５１初期型に搭載されたエンジンを出力ダウンして使用している。最大速度は７５ｋｍ／ｈ。
登場間もなくはＣ１２、Ｃ５６の置き換え用として小海線などで使用されたが、国鉄民営化により、これらの線区の配線、民営化等で次第に活躍の場を失う。
模型の線路では今のところ快調に走行してくれている。永遠に走り続けてくれるであろう。
2010.2.5 HO-0001
昔々大昔、３０年以上前のこと、サンゴ模型のエッチング板のキットのＤＤ１６を購入した。まだ、１０代の頃のことである。たしか、ＴＭＳで組立の記事が載っていたように思う。その本を見ながら作ろうとしたが、結局作ることは出来なかった。エンジンルームの曲げ加工すらまともに出来なかったことを思い出す。当時の価格は記憶にもない。今であればそんなに高くないのであろうが・・・。それから約３０年、完成品を手に入れることが出来た。
実車は、軸重の一番軽い線区の無縁化のため、昭和４６年に登場。軸重は１２ｔ、軸配置はB-Bである。ＳＧは非搭載。ＤＤ５１初期型に搭載されたエンジンを出力ダウンして使用している。最大速度は７５ｋｍ／ｈ。
登場間もなくはＣ１２、Ｃ５６の置き換え用として小海線などで使用されたが、国鉄民営化により、これらの線区の配線、民営化等で次第に活躍の場を失う。
模型の線路では今のところ快調に走行してくれている。永遠に走り続けてくれるであろう。
2010.2.5 HO-0001
