またまた 保田へ・・・・

本日のメンバーは4名だが　
実は　この日湾奥からもＡさんの艇での3名と現地集合
湾奥からは7時間半の行程
こちらは　横浜　ベイブリッジの袂から出航
予定では6時間ちょっと・・・・の筈

昨日から天気をチェックしていると　海況は良くないらしい
横須賀、三浦よりは　波高1～1.5m　
おまけに台風19号(kajiki)が発生
千葉　館山では2～2.5mの予想　風はそれほどでもないようだが１５時頃から上がりそう
問題は　風向き・・・・当初の予定では　行きも帰りも追い風だったのだが
Ｏ機関長は　スピンまで確認、用意し準備万端だったが
前日の予報では　行きも帰りも向かい風　しかも真上りが予想される
気温は上がりそうなのがせめてもの救い
Ｓさんは　前日ホカロンを用意しようとしたらしい（予想気温は２５度）

朝9:30に駅でＳさんと待ち合わせ　途中、食料を調達しＯさんのホームポートへ
すでに　Ｏさん、Ｕさんは　船中で前泊準備万端
150%のジェノアに交換してあったが　風が上がる予想なので130%にもどしてもらう（すみませんね～<(_ _)>　）

今回は　前回の優秀なオーパイ君に代わり　ゴムひも君がティラーを持ってます
この微妙なテンションが　多少手を放しても（タバコを吸うぐらい）船はまっす
ぐ走っていきます

我々も用意を済ませ出航　(暑い）10:30

湾奥からのＡさん艇は7:30に出航し　もう海ほたるを通過したらしい・・・
（湾奥からは完全な　真上りになるはず）

（振り返ると、そこは横浜！）

ベイブリッジをくぐり湾の外に出る
この時　我々はTシャツ1枚の格好だった・・・

湾を出ると多少うねりがある物のそれほどでもない、風はやはり向かい風
少し角度をつけて猿島を目指すコースでセールアップ
（空は青く、高い）
気帆走で進める　距離は24NMほど　4ktで6時間　到着予定は16:30
（空は青い－Ⅱ）



更にしつこく　空が高い　いわし雲

YBMを通り過ぎ　八景島辺りまで来ると　ヨットの群れ・・・・
遠くから見たら　ディンギーの練習かと思っていたが　YBMオープンレースの真っ最中　私たちのクラブ艇も出場している

【クリックで大きな写真】

探してみたが　数が多すぎてわからず　数えると90艇ほどいる（後で聞いたら110艇だったらしい）
これだけいると壮大だ・・
と、突然　タグが横切る・・・・私は操船していませんでしたので



艇速は4.6kt～5kt　順調　うねりは1m以下
風が上がってきたが気温は上がらない　一人、一人とキャビンに入り上着を着ていく　私もウィンドブレーカを着たが　そのうち　その下にトレーナを着込んだ
日が雲間に入り薄日となると　さすがに暑くは無い・・・・

猿島を超え、観音崎を越えた所で　うねりが多少高くなる　

風も上がってヒールする艇速も上がり気持ち良いクルージングの再開!!

時折　ブローが入り　船は30度～35度をキープ（ヒール角です）
＊ヒールさせ過ぎ・・・とか言う　意見は無用です　本人も自覚しております
でも、楽しいも～んで　リーフなんて考えもしないでそのまま航路を横切る体制に・・・・

写真には　ヒールの模様をビデオで撮影しているＳさんが・・・・
この角度でも　誰もメインシートを持ってません
と、言う私も　片手でティラーをお腹まで引き、ウエザーに対抗、片手にカメラ
を持ってました
「もう限界、誰か　シート出して！」
これでも5.5kt程出ています


さすがにこの頃は　時折スプレーも浴びてます
（前回、書いたように　今まで乗った他の船だったらビショビショだったと思いますが　この船　オカモト２５は波捌きがよくこんなものですんでます
叩かれないのに　バウ沈しない　不思議な船です）

角度だけを気にし　浦賀で変身！・・・・じゃなくて変針　金谷へ向ける
本船の入りは少ないが出は多少ある（出の船は早い）
航路半分で　ポート側から来る本船を確認しつつタイミングを計る
レースのスタートと同じでタイミングで本船の後ろを横切るつもりだが　距離とスピード感がいまいちで(^^ゞ　本船の後ろのつもりが　次の本船の前になって
しまいそう
実際には　予定の３隻くらい後ろの船とクロスできそうな感じだが　船と船の間隔が狭く　すぐ後ろを通過しても　通過し終わる頃には次の本船が来てしまう

ぎりぎりまで　近寄りラフして待つ、つもりがヒーブツーとなる
本船の船体半分が通過したところでベアして帆走りだす　３６０度回る格好
ぴったり　本船の後ろをクリア　┐(゜～゜)┌（やれやれ）　ホッとし、金谷を目指す・・・・・・・
フェリーだ・・・・
今度は　フェリーの通過待ち
タックし向きを変える　フェリーの通過（半挺身）で再度タック
無事通過で　浮島を目指す
ここで変針しないと　定置網に邪魔されるので　きちっと角度を定めてＧｏ!!


Ａさん艇から　保田到着の連絡　「？？？？」早い！　早すぎる
Ａ艇は　26ft　エンジンはYA-8（？）それほど早いとは思えないが５kt以上の平均で来た様だ（後で聞いたら　セール無しの全機走との事　それにしても早い、
　燃料タンクが小さいので途中2回の海上補給をしながら来たとのことでした）

我々の到着予定時間(ETA）は2時間後

少し　あせる・・・でもセールをおろさない・・・・^^;



浮島を目視し番屋が確認できたところでセールダウン
まだまだ距離はあるが　まっすぐ進むしかない・・・・
（本船の後ろには薄っすら富士山が・・・）

無事　16：30　Ａさん艇の反対側に　予定通り着岸

なにやら　端のほうに見覚えのある白い船が・・・・
「待ち伏せか・・・？」「どうやらここが本拠地の様」
うかつにはこれない事を実感し　見張りがいない事を確認し　ポンツーンを後にした

ばんやへ着くと　すっかり出来上がった3人サンが「お待たせしました」と席に着く
見ると　テーブルの上には立派な　ワカシの造りが・・・・
なんと　Ｉさん（久々に登場です）が釣り上げたとの事
写真を忘れましたが　確かに値札はありませんでしたし　別の魚（マグロとか）
も混ざっていませんでした
＊翌、月曜日Ｉさんから写真が届きました（説明文が無かったので　私が説明文を付けておきます）

（通りがかった漁師に譲って貰った魚です　持ち合わせが無かったので　腕時計と交換しました）

　
食べてみると　ほんとにおいしい　釣りたてとはちょっと違い（4時間ほど経ってるはず）魚屋で買ったのとは勿論違う 　コリコリ感があり　美味しい味でした

（＊本当に美味しいお魚でした　ご馳走様でした）

（ちなみに　ばんやで　ワカシを頼むと800円　持込調理も800円だそうです　ばんやの大きさはわかりませんが・・・・）

てな、訳で　前回に続き　ビールとイカの掻き揚げを・・・頂き
Ａさん達は　後から来る友人を待ち、我々は一足先にＵさん手配の宿へ・・・・
（去年もお世話になった良い所です）
これもＵさんの知人が車で送ってくださり　すぐに風呂に・・・・
風呂を出たタイミングで　Ａさんご一行様も到着　食事時間もあるのでさっさと風呂に入ってもらい　お食事タイム　先ほどばんやで食べてしまったのでつまみと化した　おかずを（完食ですが）魚に　飲み始める・・・


当然　部屋に戻って　また飲んで　飛び入り（Ｕさんの知人グループ）と合同宴会　それでも　早めの11時は就寝ということで
明日は8時出航を予定（この時点で無理だとは思ったが）

2日目
朝6時に目が覚める
7:30には朝食


宿からの久里浜・三浦海岸、見るとすぐ其処なのだが・・・・）
天気は良い　雲ひとつ無い快晴　風もあまり無い（？）空気は冷たいが・・・
まるでお正月の様
港まで　またまた送って頂き出航準備


２隻並んだポンツーン（Ｓさん提供＝無断使用m(__)m）

アクシデントも無く出航　8:15
Ａさん艇のもやいをはずし見送る　と同時に私はＯさん艇のギアをスターンに入れた
先行するＡ艇の後ろにつき港を出る　白舟は朝日を浴びてこちらを睨んでいるよ
うだ
視線を（視線は無いが）あわせない様に　港の外に目を向ける
うねりはそれほど無い　風は４ｍほど　悪い予想通り北風
Ａ艇にとっては　真上りの辛い帰路だろう
と、思っていると　Ａ艇がどんどん南へ進路をとる
「このまま大島目指すのか？」・・・昨夜、Ａさんは次回は大島と言っていた
「うらりに行くのか？」
我々は　手を振り　北西を目指す
岬のブランケットを抜けると風はそこそこ有る　北だが角度はギリギリ上れそう
すぐにセールアップ　と同時に風が上がる８ｍほど吹いてると思われる
昨日と同じくクロースホールドギリギリで久里浜火力の右の煙突を目指す
しばらく帆走ると風が少し振れ　何とか観音崎を目指せる
本船航路を斜めに横切る形だが　本船はほとんどいない

時々風が落ち　角度も落ちるが浦賀は硬い　吹き上がったタイミングで高さを稼ぐ　本船を1艇かわし　何とか観音崎をクリアできそう
この時点で　Ａ艇は第２かいほうを通過したらしい

すると　横須賀方面から　大きな船が・・・・空母だ!!
「気づかれたか・・・」


ヘリコプターも数機　行ったり来たりしている
「我々を探しているのか？」


その後を　イージス艦らしき艇が２隻　海保の船も数艇
「この船はレーダには映らないだろう」
　

乗り合いの釣り船も数隻（これは関係ないが・・・・）
なにやら　にぎやかで　暇つぶしには良い・・・・・


（無事に観音崎をクリアできた!!）

それらのコースを横切り、猿島沖を通過　「ここからは落とせるし楽だね」と話していたが　風は落ちてきたものの風向きは変わらず　そのまま変針しないで横浜を目指せそう　今までは　第３かいほうの工事で　迂回しなければならなかったが　現在は　横浜～保田は　一直線で狙える（風さえ良ければ）

と、話していると6時の方向から急速に接近する船が・・・
「気づかれた！」船体を良く確認すると2本の水色ラインが入っている
これは　某組織の・・・・
何も悪い事をしていないのに　後ろから追い上げてくるパトカーのような雰囲気
見る見る近づいてきて　ポート側に並びかける
明らかに、こちらを見てる
にこりと　手を振り挨拶をする
すると　ブリッジの中から手を振り返してくれている
記念に写真を1枚・・・・何事も無く　追い抜いていった
きっと見たいテレビが有ったか　業務終了時間だったのだろう


今回は　最短コースを選択、昨日と違い　数隻のヨットしかいないＹＢＭ沖を通過・・・ここで黒舟が出てくると正に恐怖だが　今回は無かった
時々、ハルの黒いヨットを見つけては　クルーはびくびくしているのが良くわかっ
た　（実は我々の後ろ５００ｍを追いかけてくる黒ハルの船がいたのだが　我々の上り角に着いてこれず　ジブをシバーさせて　諦めた船がいた）

うねりは１ｍほど　風は落ちエンジンを止めていたが　２ｋｔほどまで落ちてしまったので　機帆走にし　湾入り口でセールダウン
ブリッジをくぐり　ポンツーンに・・・・・
ここで私が　ティラーを持っていたのでそのままアスターンでポンツーンに着ける事に・・・ポンツーン先端でバウを振りそのままアスターンで入れそうな角度を作る　そしてアスターンを入れた瞬間　スターンは左へ・・・・
尋常じゃないくらい（今まで　こんなにプロペラ効果が有る船に乗った事は無い）
アイドリングで　ギアを入れたとたん１ｍほどは左に振れる・・・
あわてて　アヘッドにいれ前に出すが　すでに水路に対し真横を向いている仕方ないので　Ｕターンで反対からやり直し　しかし今度は　スターンがポンツーンに入らない　左（そのまま後進）になってしまう・・・
３度目の正直　そのまま少し前に出し　そこでアスターン　左に流れるのを我慢し　舵が効いてから修正でまっすぐに　ギアを抜き、そのまま舵でポンツーンに寄せる（ぴったし・・ヽ(^o^)丿　）
　久々に　緊張した時間でした　喉がカラカラ・・・・
Ｏさん　次回、再チャレンジさせてくださいね

と、言うわけで　無事到着、15:30くらい？
Ｏさん、皆さん　お世話になりました、また次回、よろしくお願いします

私の顔は　またまた　「だんぱ」になっています
＊ほんとうはＩさんが釣り上げた魚です
航跡（Ｓさん　作成・登録、無断直リン　m(__)m　すみません）

修正：ワカシ－＞イナダです　30cm以上は有りましたので・・・・すみません
ワカシは安いけどイナダはそこそこ・・・・