箱根へ行ってみた

こんどのクルマは４号機とすることにし
ました。１号機はE46のイメージが強く
て。サンダーバードで言えば、４号って
確か海中に潜っていくやつだったなぁ。

東名から小田厚で行ったんだけど、クル
ーズコントロールを使ってみました。最
初はうまく使えなかったんだけど、やっ
とコツをつかんで作動させたところ、が
らすきだと、まぁ便利ですね。でもこの
クルーズコントロールは追従型じゃない
ので、前走車に追いついてしまうと自分
でブレーキを踏まなくてはならないんで
すね。ハンドルに操作ボタンが付いてる
のは使いやすいです。

パワステは、油圧式の１号機に慣れた身
としては、信じられないくらい軽いです。
電子式なのかなぁ。片手ですいすいでき
てしまいます。

アクセルペダルですが、これも電子式？
なのか、ワイヤーを引っ張ってた１号機
の感覚からすると、スイッチを押してる
みたいな感触です。１号機はアクセルが
重かったせいか、踏み込みに注意しない
といけません。

箱根の目的地はいつものところ。


久しぶりでゆっくりしてきました。
で、ここの駐車場でつらつらここを見た
ら、


どうもここのアッシー内をすべてLEDに
したっぽい。イカリングとヘッドライト
はLEDって聞いてたんだけど、ウィンカ
ーもLED？と思って見てみたら、


うーん、LEDみたい。じゃー、リアのは
どうかって見てみると、


こっちはバルブ球みたい。ちなみに、テ
ールランプは、ぐにょっと巻いてるやつ
でLEDのよう。ストップランプとバック
ライト、リアフォグは、ここのアッシー
を外してみないとわからないですね。

フロントのフォグは、


ハロゲンバルブのようでした。白っぽい
やつなんで、型番が合えば１号機から取
り外した黄色のLED球に交換してみよう
かな。

ランフラットのタイヤなんだけど、ミシ
ュランのプライマシー４からすると、乗
り心地はだいぶ悪い感じ。ウォール部分
をだいぶ固くしてるせいなのかな。次の
タイヤはラジアルのコンフォートタイヤ
にしようと思ってます。

高速安定性もよく、ターボも違和感なく
まぁ、よしといったところでしょうか。

前のオーナーのナビデータやプログラマ
ブルボタン登録値の消し方がずっとわか
らなかったんですが、取説の冊子のほか
に、スマホアプリで「driver's guide」と
いうのがあるようで、ダウンロードして
使ってみたところ、やり方が書いてあっ
て無事全部消去することができました。
使い勝手的には、知らないとできない、
感じですね。自分のデータはこれから
おいおい入力して使いやすいものにして
いこうと思ってます。

納車の際には給油半分くらいしかなかっ
たので、今回満タンにして燃費を見てみ
ました。


満タン法で、10.9キロ。カタログ値18.1
からはだいぶ落ちますが、上々ですね。
もっとエコな走りをするとさらに良くな
ると思います。