昆布ロードと敦賀 その10

 

Ｃ）昆布加工の町

　敦賀に於ける昆布加工のはじまりは、諸文献ともほぼ同じです。
　『敦賀市史』・「敦賀における細工昆布は、宝暦年間（１７５１～６４）に、米屋善兵衛によって初めて製造されたと伝えられている。文政七年（１８２４）この敦賀の細工昆布が小浜藩御用となり、これによって、同年九月に細工昆布仲間の免許があり、同年十月には看板を掲げ営業を始めた。さらにこのころより、福井および越前各藩から、各城下における御口銭免除の得点が与えられた。また、加賀・越中・美濃・尾張・伊勢・近江・山城・若狭など八か国三〇余の城下、ならびに、江戸に支店を設けるなどして、販路を拡張していった。細工昆布の名声が上がるに従い、細工昆布仲間以外にもこれを製造する者が現われたので、文政十三年三月二十九日には、敦賀町奉行からその製造停止の触が流された。しかし、それでもなおやまず、天保二年（１８３１）二月に、丸屋六兵衛・水口弥五郎・米屋善兵衛・椀屋太兵衛・目薬屋治郎兵衛などの細工昆布仲間が、井川浪人千田半右衛門などの違法な製造に対し、その差し止めを役所に願い出ている。弘化二年（１８４５）細工昆布仲間から、細工昆布の献上を小浜藩に出願して許され、米屋善兵衛が翌年一月から毎年献上するようになった。／細工昆布の一種と考えられる刻み昆布は、宝暦年間（１７５１～６４）、遅くとも明和年間（１７６４～７２）のころには作り始められたようである。それから三十年ほどのち、伊藤半右衛門が長崎から伝習してきた製法によって、刻み昆布を改良して生産した。これにより、刻み昆布の業者や生産量は次第に増加していった。」

　『敦賀市通史』では米屋善兵衛が高木善兵衛となっていますが、内容は同じです（２４８頁）。
　宮下章『海藻』でも、高木善兵衛が宝暦年間に細工昆布の製造を始めたとされています。
　『大阪昆布の八十年』には、「小浜と敦賀では寛政三年（１７９１）ごろ長崎から製造を伝承し、」とあります。また、同書には、昭和２４、５年ごろから堺の職人が敦賀へ移動して行った、とあります。

　敦賀の細工昆布のはじまりが諸書で一致しているのは、元になっている資料が同じで、一つしかないからでしょう。その古文書は次のものです。
「乍恐口上書ヲ以奉願上候
一御免御用細工昆布屋仲間之儀ハ、去ル文政七甲申八月従御上様細工昆布御用□仰付難有、早速奉調達候所、追々御用□□□□誠ニ冥加身ニ余り難有仕合と奉恐入候、□□□□御奉行様江願書ヲ以細工昆布屋□□□□儀願出候処御聞済被為有、同九月四日ニ奉蒙御免許、同十月五日ニ屋根看板御免被為下置候、尚此上諸国江広ク売捌敦賀産物ニ可相成様被為仰付候、夫より仲間一統相励、広ク売捌渡世仕候折から、所々ニ昆布細工仕候者有之ニ付、差留候得共聞入不申ニ付、無処　御上様江御苦労ヲ奉備恐入候、文政十三庚寅三月二十九日ニ町内一統御触流被下置難有仕合ニ奉存候、其後も所々ニ細工昆布□□□□候者も有之候得共、吟味仕差留申候所、此節一向猥□ニ相成所々ニ細工昆布内職ニ手広ク仕候故、度々差留申処、井川之浪人千田半左衛門と申仁、是悲共内職細工昆布仕差留聞入不申故歟、外々ニも細工昆布内職仕、仲間之差支に相成、甚以因り入申候、然ハ先達而従御上様之厚キ御慈悲ニテ細工昆布屋仲間御免許被為仰付被下置候規矩相立不申、打捨置候而ハ、御上様江奉恐入候事歎ケハ敷奉存候、何卒御憐愍之御慈悲ヲ以町中一統細工昆布職仲間之外不成之趣□□□□出被下置候ハヽ難有仕合ニ可奉存候、
右之趣被為聞召分、御憐愍之御慈悲ヲ以、願之通被為仰付被下置候ハヽ、難有仕合ニ可奉存候、
　　　天保二乙巳年　　　　　　　　丸屋六兵衛
　　　　　　　十一月　　　　　　　水口弥五郎
　　　　　　　　　　　　　　　　　米屋善兵衛
　　　　　　　　　　　　　　　　　椀屋太兵衛
　　　　　　　　　　　　　　　　　目薬屋治郎兵衛
　御奉行所様」

　この他には、寛政２年（１７９０）中山次郎左衛門が福井役所へ赴く際に、勝手吟味役に扇子箱とともに刻み昆布一袋を贈るとか、寛政１３年（１８０１）中山弥七郎が初御目見えのため越前府中へ向かう節に、下役人の勘定元締や道中筋の知人などに刻み昆布を進物として贈るというものがあり、刻み昆布が敦賀の名産品になっていたことが分かります。

　社団法人日本昆布協会１０周年記念誌『昆布』の福井の項には次のように書かれています。
「豊富に入荷して来る昆布を原料とする加工業が、早くから行われていたのも当然であろう。既に江戸時代末期には、長崎から刻み昆布の製法が伝えられ、敦賀でも製造されていたというが、何といっても京都と古くから往来のみられた敦賀は、早くから諸事、京風、雅（みやび）風が色濃く影響を受けているため、京都の茶道、料理などに喜ばれる菓子昆布、りゅうひ昆布といろいろな昆布加工法が工夫され、独特の製品が創案されて来た。／昭和３４～３８年ごろには、ドイツ製の優秀な染料が輸入され、敦賀の特産である青染・青板、青刻み昆布などが生産され、大変な隆盛であった。」

　敦賀の奇祭「牛腸祭」の献立に昆布があったかどうかを見てみましょう。
　嘉永４年（１８５１）の牛腸番当家諸事帳の献立の中に、「水引こんふ」の名が見えます。そして、御菓子の欄に「昆布二枚敷て」と書いてあります。昆布が使われていたのが分かります。

　明治３３年（１９００）に、敦賀の昆布卸売１８軒、小売１１軒と記録にあります。大阪の例ですが、明治・大正・昭和の昆布屋の生活実態を描いた小説に、山崎豊子『暖簾』があります。

　昭和８年に敦賀昆布商業組合が結成され、昭和１７年に福井県昆布工業組合に名称変更し、昭和１９年には福井県昆布工業統制組合となりました。そして、昭和２４年に福井県昆布商工業協同組合が設立されます。
　この頃から、昆布加工全国一の町を誇っていた堺の業界が税金攻勢をうけて凋落し、この年に４０数軒の業者が一度に廃業することもあり、職人の多くが敦賀に移動してきました。昭和３４年には敦賀の加工業者は８２軒、機械とろろ業者４軒、昆布従事者５８０名となり、年間生産高は５０万貫（２千トン）でした。昭和３８年９月には、敦賀若海会が設立されました。

　参考文献
『敦賀市史』通史編・資料編
『敦賀市通史』
天野久一郎『敦賀経済発達史』
『小浜市史』通史編
網野善彦『日本社会の歴史』（中）
『箱館市史』
『富山市史』
社団法人日本昆布協会十周年記念誌『昆布』
大阪昆布商工同業会『大阪昆布の八〇年』
大石圭一編『海藻の科学』
宮下章『海藻』
高鋭一編『日本製品圖説』
大林雄也『大日本産業事蹟』
塩照夫『昆布を運んだ北前船』
山口徹『日本近世商業史の研究』
吉田伸之・高村直助編『商人と流通』
読売新聞北陸支社編『日本海こんぶロード北前船』
他。

昆布ロードと敦賀 その9

Ｂ）コンブロードの中核地

　先に述べたように、松前の昆布取引は場所請負人によって独占されていました。この場所請負人が自らの手船で荷を運ぶのと、北前船商人が荷を運ぶのとの、二つの形態がありました。先ずは、場所請負人手船について見てみましょう（中西聡「場所請負商人と北前船」、『商人と流通』山川出版社）。
「柏屋は近江国愛知ｴﾁ郡下枝村の出身で、寛政11年(1799)に福山に出店を設けて蝦夷地産物の取引を始め、文化３年(1806)に余市場所を請負ったのを初めに、文化・文政期(1804～30) につぎつぎと奥蝦夷地各場所を請負い、天保期(1830～44) には最大の運上金を納める場所請人に成長した。柏屋は近江に本家を構えていたが、両浜組を形成した八幡町・柳川・薩摩村とは出身地が異なるため、北海道への進出も両浜組商人より遅く両浜組に参加しなかった。
　柏屋が手船経営を始めた時期は不明だが、弘化四年(1847)には１７隻の手船を所有して」いた。

　　弘化４年柏屋手船運航状況。★は太平洋航路、〔〕は請負場所
住吉丸（敦賀で建造）福山→大坂→福山→兵庫→敦賀→福山→〔国　　　　　　　　　　後〕→福山→兵庫
三宝丸（敦賀で建造）大坂→箱館→大坂→福山→〔利尻〕→福山→　　　　　　　　　　〔国後〕
常昌丸（大坂で建造）大坂→敦賀→福山→〔国後〕→福山→小樽内　　　　　　　　　　→福山→忍路→福山→兵庫
二見丸（敦賀で建造）〔国後〕★江戸→大坂→敦賀→福山→〔国後〕　　　　　　　　　　→福山→〔宗谷〕→福山→兵庫
　これで分かるように、敦賀では造船業も盛んであったようです。
　両浜組の住吉屋の場合、西蝦夷にしか請負場所がなかった。「敦賀が主要寄港地であったことは柏屋と同様で、近江出身の場所請負商人にとって、旧来の取引上のつながりや本店との距離の近さからみて、敦賀を運航上の拠点とすることは有利だったのであろう。」
　　住吉屋手船運航状況
金袋丸（天保14年）大坂→敦賀→福山→〔忍路〕→福山→下関
　同　（万延元年）大坂→福山→〔高島〕→福山→敦賀→兵庫→大　　　　　　　　　坂
　同　（明治３年）大阪→敦賀→福山→〔高島〕→福山→上方
「柏屋手船は主に大坂・兵庫・下関で塩を積み入れ、敦賀で筵・縄を積み入れて蝦夷地へ運び、蝦夷地の漁獲物を大坂・兵庫へ運んでいたとまとめることができよう。」（１９８頁）

　このような寄港地が固定している場所請負商人の手船と比べると、北前船商人の船は寄港地が多くて変動しており、取扱い商品の種類も多様でした。
　敦賀への着船数を１０年毎に一年間平均すると次のようになります。
　　　慶安１(1648)～明暦３(1657) 　１、３４４
　　　万治１(1658)～寛文７(1667) １、６９２
　　　寛文８(1668)～延宝５(1677)　　１、８６８
　　　延宝６(1678)～貞享４(1687)　　１、２５１
　　　元禄１(1688)～元禄10(1697)　　　　８９０
　　　元禄11(1698)～宝永４(1707)　　　　８７４
　　　宝永５(1708)～享保２(1717)　　　　７８７
　　　享保３(1718)～享保12(1727)　　　　６６８（『敦賀市史』）
　これを見ると、西廻り航路となって敦賀への寄港が急激に減少しているのが分かります。これは主に、米を積んだ船でした。

　『遠眼鏡』（１６８２年）によれば、松前物問屋として、岐阜屋六兵衛・越後屋市右衛門・網屋傳兵衛の名前があります。そして、昆布屋として、濱嶋寺の市兵衛・太郎兵衛・喜兵衛とあり、昆布屋が濱嶋寺に集まっているのが分かります。
　濱嶋寺町の位置は、蓬莱と大島の間辺りになります。『敦賀志』の濱嶋寺町の項に「上嶋寺町の下の浜に建し故の町名なり、支町狐ケ辻子・土器ｶﾜﾗｹケ辻子・鵜殿辻子あり」と書かれていて、寺院の多い町で、その中で浄蓮寺の寺地は稲荷明神の社地跡で、当寺はもと樫曲村にあり、その後洲崎に移り、寛文末にこの地に移ったとされます。稲荷社の跡なので狐が出たそうです。
　寺院の多い所に昆布屋があるのは、昆布が主に寺院で使用されたからでしょうか？　カワラケという地名が気になりますが、その由来は不明です。

　安政４年（１８５４）３月、箱館が開港されて箱館奉行が置かれ、蝦夷地産物は各地の物産会所で統括することになりました。江戸・大坂・兵庫・堺に続き、敦賀にも出張会所が１８６２年（文久２）に設置されました。文久元年敦賀入津蝦夷地産物箇（本）数は次の通りです（『敦賀市史』）。
　　　　鯡　　　　３７、０７３箇
　　　白　子　　　１６、５５３本
　　　〆　粕　　　　２、７４４本
　　　身　欠　　　　４、２７５本
　　　撰数子　　　　　　９９７本
　　　棒　鱈　　　　　　３２１箇
　　　元揃昆布　　　１、０２８箇
　　　平昆布　　　　７、８１８箇
　元揃昆布の１箇は２０貫、平昆布の１箇は１５貫です。５００トン以上の昆布が敦賀に入って来ていたことが分かります。明治３年の日本の昆布総生産が５千トンなので、総生産量の一割以上が敦賀に集まったのです。そして、その昆布は主に、京都方面に送られました。

昆布ロードと敦賀 その8

 

　　３、敦賀

Ａ）最初の昆布

　敦賀は古代から、畿内と日本海とを結ぶ交通の要所でした。文字の記録としては最古の昆布ロードが７１５年の蝦夷の酋長からの朝廷への昆布の貢献ですが、それには「先祖以来」となっており、それ以前から昆布が移入されていたと思われます。これは、阿部比羅夫の水軍による蝦夷平定を受けてのことです。
　しかも、この頃の蝦夷平定と言われるものは、蝦夷地のいくつかの浦を平定しただけのことです。
　坂上田村麻呂が征夷大将軍に任命されたのが７９７年で、田村麻呂が蝦夷を平定して胆沢ｲｻﾞﾜ に城を築いたのが８０２年です。しかも、平定の地域は青森までに至っていません。北海道となると手付かずのままです。

　陸路ではこんな具合でしたが、海路では蝦夷地との交易が古くから行われていました。蝦夷地の昆布も、日本海沿岸の人には古くから知られていたと思われます。
　昆布が蝦夷地から海路南西へ運ばれていたとすれば、敦賀に入らないはずはありません。北陸一帯の沿岸は敦賀の湊を根拠にして交通がなされていて、敦賀からさらに西へ航路が伸び、大陸ともつながっていました。
　中国でも昆布の事が知られていたようです。紀元前２１９年、中国の斉ｾｲの国の方士ﾎｳｼ （不老長寿の術士）である徐福ｼﾞｮﾌｸが秦の始皇帝の命を受けて、不老不死の天台烏薬の根ﾃﾝﾀﾞｲｳﾔｸﾉﾈ という薬を求めて日本にやって来たという伝説があります。徐福が求めたこの薬は昆布だと言われています。『史記』によれば、徐福は仙人の住む三つの島（蓬莱ﾎｳﾗｲ・方丈ﾎｳｼﾞｮｳ ・瀛州ｴｲｼｭｳ ）へ行って仙人から不老不死の薬をもらってくると始皇帝に上奏し、神に使える童男童女数千人を請い請け、東海へ船を出してそのまま行方をくらましたそうです。この徐福伝説の伝わっている所が、日本全国に２０ヵ所もあります。
　中国では採れない昆布を、中国の人が欲しがっているところから広まった伝説でしょう。中国では水質が悪く、昆布のヨードが甲状腺の病によく効くのと、塩の販売が制限されていたので、昆布の塩分が必要とされたと言われています。
　中国が日本の昆布を求めるのは、中国で昆布の促成栽培が成功するまで続きました。

　阿部比羅夫の蝦夷地への水軍による進出と同じ頃、百済が唐と新羅に攻められて、白村江ﾊｸｽｷﾉｴの戦いで日本軍が唐の水軍に破れ、結局百済が滅亡するという事件が起きています。大勢の百済人が新たな渡来人として移住してきました。
　また、７２７年９月、出羽国ﾃﾞﾜﾉｸﾆ の海岸に渤海ﾎﾞｯｶｲからの使節団２４名を乗せた船が漂着し、蝦夷ｴﾐｼ と呼ばれていた人々によって１６人が殺害されました。生き残った８人は奈良の都に入ることが出来、以後９２６年に渤海が契丹ｷｯﾀﾝによって滅亡させられるまで、渤海船が日本海沿岸の湊に入港し、敦賀にも受入れました。
　松原客館もつくられ、もてなしました。渤海国はウラジオストクの辺りも含んでいましたから、昆布も採れたはずですが、大虫（虎）・熊・豹の毛皮や人参・蜜などの献上品が記録されていて、昆布はみえません。記録に残っているのは公式な使節団の来着だけですから、非公式な船がどれくらいやって来たのかは分かりません。
　渤海からの貴重品を目当てに豪族や商人が湊に殺到したのでしょう。唐船も往来し、政府は王臣家が私的な貿易をすることを禁止しました。
　９９５年には、宋の商人が敦賀に来ています。その後、宋商人が度々敦賀に来着し、唐人町のような場所も形成されました。この宋商人たちは、昆布を求めたと思われます。

　１２世紀後半の頃、「山陰・北陸から東北にいたる日本海沿海諸国は、海上交通を通じて古くから緊密に結ばれていたが、とくに若狭と越前には南宋の船もしばしば来着し、ここから琵琶湖を通じて京都へいたる高通路は、列島を横断する当時の幹線的な水上交通路であり、若狭と越前は北陸側の窓口であった。延暦寺と日吉ﾋｴ社は、この琵琶湖から北陸にいたる水上交通を担う廻船人を神人として組織し、越前の気比社、加賀の白山社の神人も傘下に収め、北陸に多くの荘園を獲得し、強力な力をこの地方に及ぼしていた。賀茂社（上賀茂社）、鴨社（下賀茂社）も日吉社と競合しつつ廻船人の掌握につとめているがこうした北陸の廻船人の活動は、北は津軽、西は山陰・九州にまで伸びていた。／その九州には、海上の交易に非常に積極的であった南宋の商船が、膨大な陶磁器などの貨物や銭を積んで頻々と来航していた。その動きは沖縄諸島にも及び、沖縄には中国大陸の青白磁がもたらされ、南九州との交流を通じて、‥‥」（網野善彦『日本社会の歴史』（中））というような状況でした。
　そして、「山門（延暦寺）は早くも１０世紀に、海藻等の海産物を貢進する日本海の窓口としての浦を確保していた。」（『小浜市史』２３２頁）とあるように、山門と結びつきを強めていた気比社の敦賀も、山門にとって昆布を確保する地となっていたと思われます。昆布は京を中心として、寺院で特に利用された食材だったからです。
　狂言「昆布売り」（作者の玄恵は１３５０年に没）には、毎年京都の北野の祭りに若狭小浜の昆布売りが来て昆布を売り歩いたことが描かれています。この頃、京都と若狭湾を結ぶ道は敦賀からと小浜からの二つの道があり、一時的には小浜の方が繁盛する時もありました。それは、敦賀が戦火に巻き込まれて、湊が危険であったからです。交通の要所であることは政治的にも重要な土地であることを意味しており、政変の時期には戦乱に巻き込まれ、湊としての発展が何度も阻害されました。その点、小浜は一貫して平穏な町であり、敦賀の港が混乱するたびに、船が小浜に入るようになります。
　港として発展を続けるには政治的に安定していることが前提となりますが、敦賀は海路だけでなく陸路でも要所の地であり、どうしても戦火が及びました。
　
　鎌倉幕府が成立する前、敦賀は平家の知行国でした。そして、平家軍と木曽義仲軍との戦いが敦賀で行われ、敦賀は木曽義仲軍に占領（１１８２年）されます。さらに、承久の乱（１２２１年）の軍勢に荒らされ、文永の役（１２７４年）の頃には異国襲来に備えて越中の武士団が敦賀津の警備に派遣されて来ました（『富山市史』）。
　南北朝の政変の時には、気比弥三郎太夫氏治が三百騎の軍勢で新田義貞を敦賀に迎え入れ（１３３６年）、翌年にかけて足利尊氏軍と戦い、気比社も含めて敦賀の町は焼き払われました。
　その後、斯波義敏と甲斐常治の戦い（１４５８年）や応仁の乱（１４６７年）が起こり、織田信長軍の朝倉討伐のための進攻（１５７０年、気比社が兵火で焼ける）が続き（１５７３年、１５７５年）、関ヶ原の戦いで敦賀城主大谷吉継が戦死し（１６００年）敦賀城が焼かれるまで、戦乱が続きました。
　このような戦火の間を縫って、敦賀の廻船業者は事業を継続・拡大してきたのです。

　天野久一郎『敦賀経済発達史』によれば、「蝦夷松前の昆布、鯡、鮭、鱒などの土産が敦賀商人の着目する処となり、応仁、文明の乱の頃には所謂松前貿易が既に開始され平山氏道川ﾄﾞﾉｶﾜ氏の先代など敦賀に於ける有力業者として頭角を現わすに至ったものである。／松前貿易開始以前の敦賀に於ける相物ｱｲﾉﾓﾉ （四十物）の移入先は越中、越後沿岸地方から特に塩鱈、塩鯖等多くこの方面から入荷し、江州相物商人の手によって京畿に売り捌かれていたのであるが海運の発達に従って、津軽十三湊が繁昌を示し延いて敦賀との交易が益々盛んに行はるるようになった。」とされています。

　慶長五年の、南部信濃守利直より道川氏に与えられた諸役免許状があります（山口徹『日本近世商業史の研究』）。
「其方船我等領内何れの津へ罷越候共、役儀一切有間敷もの也
　　慶長五年七月二日　　　　　　　　　　　　利直（花押）
　　　道川三郎左衛門とのへ」
　これによって、既に１６００年に、敦賀の道川氏の船が津軽海峡を通って南部藩の湊に入り、荷を運んでいたことが分かります。藩内のどこの湊へも自由に入れ、その上諸役（税）も免除するというのですから、厚い信頼のあった事が窺えます。何年も前からの付き合いなのでしょう。
　津軽海峡まで通過して廻船していたということは、北海道との交易の経験を十分に積んでいたことも分かります。
　道川氏は、元々は越前若狭の領域で塩・相物の買集めをしており、また、気比社の神人かそれに準ずる人でもあり、能登や佐渡ともつながりがあり、次第に持船を蝦夷地にまで進出させたのでしょう。そして、文禄の役（１５９２年）と慶長の役（１５９７年）の朝鮮出兵に協力して船を出し、手柄をたてた事から、諸国海路の課役を免除される朱印を賜ったのです。それに、この時期には、秋田から伏見城用の板材を運漕しています。敦賀での住居は、茶町が出来るまでは茶町の西端辺りにあったと推定されます。

　この時期にはまだ、昆布は商品として位置づけられておらず、進物品として僅かな量が入って来ただけのようです。しかも、昆布は京の都で貴族が茶の湯の際に食べたりする以外は、一般的な商品ではなく、やはり神饌として扱われていました。
　気比社の神官平松家に朝倉義景が陣中見舞の礼状を送っています。
「就任陣之儀、蒲穂子竝昆布一折祝着之至候、委細幸乗坊可申候、上々謹言
　十月二十二日　　　　　　　　　　　　　　　義景　黒印」
　陣中見舞として、蒲鉾と昆布を進物したのでした。
　他にも、松前城主が敦賀船問屋川舟兵太郎に宛てた書状があります。
「尚々任見来、昆布拾駄、御音信計に候、船御下り候に付て大鉄砲送給候。萬々畏入候。（以下略）
　八月十九日　　　　　　　　　　　　松前志摩守慶廣（花押）
　越後屋兵太郎殿」
　このように、産地からも昆布を進物として礼状に添えて送って来ています。越後屋兵太郎は、道川兵三郎（三郎左衛門）の兄だといわれ、この書状の時期は先の南部利直のものと同じ頃です。

　江戸時代に入り、西廻り航路が開発されるようになると、昆布の移送量が増加し、大坂で昆布が扱われるようになり、昆布が商品として出回ります。

昆布ロードと敦賀 その7

 

Ｃ）中国へ

　中国への昆布ロードが始まったのは、清朝の汪楫ﾜｳｼﾌ一行が琉球から帰った後、天和３年（１６８３）から貞享ｼﾞｮｳｷｮｳ３年（１６８６）頃だといわれています。長崎経由が本格化したのは元禄１１年（１６９８）とされています。
　那覇の昆布座（１８世紀末設置）が置かれた所にすぐ近い村が、古くからの市が開かれた所で、その村を若狭町村といいます。沖縄唯一の漆器の産地でした。若狭町の町は若狭市の市が転じたもののようです。村の名前からすれば、若狭（小浜か敦賀）から渡って来た人が市を開いた村だと言えそうですが、証拠はありません。ただ、若狭町村の市は古く１４世紀からあり、ワカサイチと呼ばれていました。若狭から昆布などを売りに来ていたのかも知れません。
　薩摩藩は琉球を通じて昆布を清国に売り、代償に薬種（竜脳ﾘｭｳﾉｳ ・沈香ｼﾞﾝｺｳ・山帰来ｻﾝｷﾗｲ ・辰砂ｼﾝｼｬ・麝香ｼﾞｬｺｳ・牛黄ｺﾞｵｳ など）を得て日本で売り、財を築きました。薬種は富山の薬売りが買いましたが、昆布を薩摩に集めたのも富山の薬売りでした。
　富山の薬売りは全国を２２に分け、独特な組制度を持っていました。このうち薩摩藩組２６人脚ｷｬｸ は昆布を通して薩摩藩と密着し、能登屋（密田家、後に北陸銀行を設立）などの信用のある富山売薬行商人に低利融資をして北前船を造船させ、それで昆布を運ばせたのです。
　
　薩摩藩の清国との昆布交易は密貿易に近いものでした。幕府に知られてはならないものだったのです。それで、昆布を薩摩まで運ぶのに、西廻り航路をとらずに、太平洋側を航海するという危険もおかしました。当然、遭難する船もありました。能登屋の持船の北前船「長者丸」（６５０石積み、２１反帆）は天保９年（１８３４）９月中旬、松前箱館で薩摩藩向昆布を五、六百石積込み、10月上旬出港しました。南部田之浜で艀ﾃﾝﾏ を修理し、11月上旬に仙台唐丹湊ﾄｳﾆﾐﾅﾄ（釜石）に着きます。そして、11月23日に同港を出帆するものの、朝４時頃大西風に吹き流されて遭難してしまいました。翌年４月、米国捕鯨船ジェームス・ローバ号に救助されるまで昆布を食べて飢えをしのぎましたが、３名が死亡していました。９月にローバ号がハワイに着き、そこからカムチャッカ・オホーツク・アラスカ・エトロフへと送られました。
　このような困難もありましたが、薩摩藩は清国との昆布交易で財政を立て直し、蓄財もなしました。そして、嘉永６年（１８５３）には、鹿児島にガス灯・ガラス・陶磁器・紡績・火薬・弾丸・小銃・大砲などの洋式の製造所（集成館）を建設しました。
　この「集成館」でつくった武器で、薩摩藩は倒幕へと至ったのです。昆布が日本の近代の扉を開く原動力となったのです。

昆布ロードと敦賀 その6

 

Ｂ）コンブロードの全国制覇

　寛永15年（１６３８）、加賀藩が城米１００石を初めて西廻り航路により大坂へ運漕しました。それまでは敦賀で陸揚げし、琵琶湖を渡って大坂へ運ばれていたものです。
　他の藩も西廻り航路を利用するようになり、松前物の昆布も同様に大坂へ直送されるようになりました。距離的には西廻りの方がずっと長いのですが、途中で荷の積み替えがなくて済み、敦賀・近江の運送業者の質が悪くて荷を抜かれる損失を勘定に入れると、西廻り航路の方が安上がりになったのです。
　コンブロードは敦賀で止まらずに西へ伸び、長崎に至って、瀬戸内海を抜けて大坂に到着するようになりました。
　この頃から、昆布は元揃・三石昆布となり、大坂での利用が増えます。

　寛永１７年（１６４０）に駒ケ岳が噴火し、津波で百余隻の昆布取舟が転覆してほとんどの人が溺死したと記録されており、江戸初期には昆布採取が盛んに行われていたことがうかがえます。その昆布が敦賀・小浜へ、そして大坂へも直接に運ばれるようになったのです。

　松前藩は寛文年間（１６６１～７３）頃に場所請負制を導入し、蝦夷地交易を商人に請け負わせ、交易所（運上屋）を設けて特定の商人が蝦夷地交易を独占しました。とくに近江商人は、若狭や奥羽の商人を押し退けて運上屋となり、交易を独占するだけでなく漁場を開き、漁業を営むほどに身を入れて産物の増加をはかり、蝦夷地の産業に大きく貢献しました。
　大坂で昆布の売買を初めて行ったのは、江州出身の昆布屋伊兵衛で、元禄７年生まれの松前問屋をしていた人物だと言われています。
　刻み昆布は、大坂では享保６年（１７２１）ごろに、紙裁ち包丁で昆布を細かく切り刻んではじまり、３０年後の宝暦年間（１７５１～６４）に京極若狭之助によって鉋ｶﾝﾅ の使用が考えだされ、同時に仕事場や干し場も設けられました。
　宝暦１２年（１７６２）には、大坂の刻昆布業者２３人が仲間を組織しています。そして、寛政２年（１７９０）８月には、大坂昆布商仲間も結成されました。
　元文ｹﾞﾝﾌﾞﾝ５年（１７４０）、松前藩が幕命により昆布を長崎へ移送し、幕府は昆布を輸出品にしようとします。その後、天明８年（１７８８）幕府が長崎奉行に抜荷ﾇｹﾆ の厳禁を命じた頃、薩摩藩は大坂で昆布を買い、琉球に売り、砂糖を大坂に売ることをはじめました。

　北前船ｷﾀﾏｴﾌﾞﾈの出現は１７００年頃と言われています。北前船は蝦夷から北陸、北陸から大坂への昆布の道（コンブロード）を完成しました。
　北前船の呼称は、瀬戸内の人たちがつけたといいます。船の形は、弁財船ﾍﾞﾝｻﾞｲｾﾝを水主ｶｺを少なくして帆走専用船にしたものです。北前型弁財船ともいわれます。北前船は運賃積みではなく、買い積みとして往復とも自分の荷物を積み、寄港地で売買する海のマーケットでした。北陸の米・縄・筵、東北の木材・酒などを大量に積み込んで、蝦夷地で売り払い、その代金で昆布・鰊ﾆｼﾝ ・数の子・粕ｼﾒｶｽなどを買い込んで、日本海沿岸・阪神地方の各港で売り捌きました。
　富山の昆布巻かまぼこの起源は分かりませんが、嘉永年間(1848～54) に女川屋伝右エ門が富山湾のアジ、ニギス、サワラなどの白身の魚と、北前交易で荷揚げされた昆布で昆布巻かまぼこを作り、藩主に献上して喜ばれ、広まったと言われています。