続・5.5って。。その3 F→T

皆さまお気付きの通り、この度新たな社用車としてカローラツーリングが配属されました。

グレード:ハイブリッドG-X

カラーはホワイトですが、オプションのホワイトパールクリスタルシャインではなく、標準色のスーパーホワイトIIです。白い車に乗るのはプライベートも含めて久しぶりです。

◯ツーショット

この写真では判りませんが、カムリに比べて車高が低く、よりスポーティです。

◯リヤビュー

◯メーター

フルカラー液晶付きのアナログです。

液晶は画面が小さめです。

パワースイッチをオンにすると、メーターの針が『グイーン』、と、周り、スポーティさを演出してます。

◯シート

◯センターコンソールボックス

USBとシガーソケットがあります。

ただ、サイズば小さくウェットティッシュのボックスが入りません。

また、助手席のコンソールボックスのサイズもフィールダーより小さく、リヤドアの下部にあった小物入れもツーリングのリヤドアにはありません。全体的に収納スペースが少なくなった気がします。

◯ラゲッジ

センターのボードはモケット張りですが、裏返しにすると、汚れに強いプラスチック素地の面になります。

当然、裏返しで使います。

左右にポケットがあります。

このポケットがくせもの。

オプションなのかグレードによるのか？

真ん中のボードを一段下げ、横の仕切りを外すと一段低い全面フラットな荷室に変更する事も可能らしいですが、この車はボード下にスペアタイヤがあり、一段下がる事自体不可。結局左右のポケットとして使うしか方法が無さそうです。フラットなスペースは限られてしまいました。

これには、少し不満が残ります。

必要な仕事荷物を積み込んだら、一杯に。

◯ディスプレイオーディオ

Blootoothでスマホや携帯音楽プレーヤーと簡単に接続可能です。もちろん、ハンズフリー機能もあります。反対にCDやDVD再生機能はありません。

◯最廉価グレードだけど、標準装備がうれしい機能。

オートエアコン（ナノイーは無し）

前車追随式レーダークルーズコントロール、レーンアシスト、とステアリングスイッチ。

ハンズフリー機能とステアリングスイッチ

電動パーキングブレーキとホールド機能

ドライブモード選択

ECO、 NORMAL、SPORTの三段階

シートベルトの上下調節

運転席ミラー

他にも、テレスコ付きチルトハンドル（フィールダーはテレスコ無しでした。）も嬉しい機能です。

また、ヘッドライトはLEDで明るく見やすいです。

（フィールダーはハロゲンでした）

安全装備はグレードに関係なく従実してるのも嬉しい限りです。

おまけに、シャークフィンアンテナ

◯最廉価だから仕方ないよなぁ、の、機能。

　

間欠ワイパーの時間調整機能がない。

スイッチ周りの加飾がシンプル

（実用上は問題ありません）

スマートキー、だけど、スマートエントリーではない。

（ドアノブタッチしてもロックは解除しません）

最廉価にグレードによる機能の差は少ないと感じますので、このグレードを選んでも不満は少ないのではないでしょうか。

フィールダー（F）からツーリング（T）に変わり、これから長い付き合いになりますが、少しづつ慣れていき安全に各地を走りたいと思います。