シマノ６段変速付きブログ担当です。もとい。
変速機とギアが重たいので外しました。
シングルスピードブログ担当です。
自動車関連のサイトを帰ってから見てたら、なんか今どきのオートマチックミッションて
普通に７速とか多いと１０速あるみたいですね。
一方ロードバイクはリア１１速の時代です。フロント２段で２２速。
……勝った。
いや何に勝ったのかよくわかんないですけど。
よくわかんないですけどロードの人たちめちゃくちゃ漕ぐの早いじゃないですか。
瞬間最大なら平地で60ｋｍ出すのもザラなんですよね。
なんかもう自転車でいいんじゃないかな、クルマいらないんじゃないかなって思います。
よくわかんないけど。
そんな馬鹿ッ速のロードバイクのスピードを支える最重要部品の一つがチェーン・ギア・変速機。
低価格帯はほぼシマノの低価格変速機一択みたいな状態ですが、高級機になると
歴史の古いカンパニョーロ、アメリカンブランドのＳＲＡＭ等もでてきます。
特にカンパニョーロはヨーロッパでの使用率が高いブランドになりますが、
その仕上げと動きの滑らかさはさすが高級機一本メーカーとうならざるを得ません。
ビンテージ・カンパニョーロなどもコレクターの間では高価で取引されていますね。
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