19年5月16日 岩井サーキット

午前中は南海部品に行って
OILとラジエターキャップを購入
この日は昼からエンジンテスト
つまりは「シェイクダウン」！

自分たちのグループと
KTM個人の20分枠交代で
練習〜p(´∇｀)q ﾌｧｲﾄｫ~♪

オイルと水入れて
キャブをNS50Fから移植して走行

途中圧縮漏れかなんかで
水がリザーブの所に吹き返してた

ｶﾞ━(ŎдŎ；)━ﾝ

ガスケット抜けた？
水抜いてヘッド開けて見たｗ

もぉヘッド汚いwww

この後増し締めして何とか
水周りは良しとｗ
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
トルク不足かなぁ〜？
レクチャーしてもらおっとｗ

後はずっとキャブセッティング〜
走っては弄って
弄っては走っての
繰り返しで17時終了〜
お疲れ様でした( ´∀｀ )ﾉ

NSR50#5 エンジン④

10日は午前中だけコソ練

タイヤ新品履いたからテスト
レーシングユースオンリー♬

このメーカー食いつき良い

エンジンNS50Fだから
タイヤ性能見る為にコソ練ｗ

しかしチグハグだなぁ〜
ꉂꉂ(*´∇｀*)ｹﾗｹﾗ

平日午前中は貸し切り状態
伸び伸び走れるってサイコ〜
ﾔｯﾀﾈ(๑˃̵ᴗ˂̵)و✻

日にち変わって
いつものバイク屋さんで
エンジン組み込み〜
サービスマニュアル様様ｗ

一気に閉めちゃったｗ

翌日15日にピストンも組み付けて

その日のうちに換装〜

うｎすんなり素直ｗ

ゴロンと5Fとエンジンｗ

チャンバーとキャブまで組んで
換装完了〜*｡٩(ˊᗜˋ*)و*｡

汚い部分は筑波終わって
やり直しだなぁwww

以下の写真はNSR250
下バンクのピストンwww

ピストンリングが…
クワバラクワバラｗ

NSR50#4 エンジン③

今回は色々とお勉強ですね〜
フライホイール側のバラし
まずはナット外して

フライホイールプーラーで
はずして

ジャジャーン♬

何も考えず外しちゃった…
角度見てなかった…

改めて汚いｗ

クランクケースセパレータを
セットして「御開帳」準備ｗ

真ん中のボルトを締めて行くと
徐々に割れて来た〜

(*ﾟ∀ﾟ*)ｷﾀｺﾚ!!


アレ？(๑• . •๑)??
エンジン後部が割れて無い…

この後ゴムハンマーでコツコツ
時間かけてパッカリｗ

左ケースがコチラwww

中々抜けなかった理由は
左右貫通のシフトシャフトを
抜き忘れてたから？

後手で取り外しｗ

ミッションはそっくりそのまま
バラけたら絶対元には戻せないｗ

見た感じキレイｗ

金属粉がやばいｗ
粉々になったシリンダースカートｗ

けっこう色んなとこに溜まってた

スクレーパーでガスケット除去

ここ緩めて無かったら
泣いてたナットｗ

クランクはすんなり抜けて
ビックリしたｗ
(´⊙ω⊙`)マジっすか？

ひと通りキレイにはなった

パーツも一応購入www