チベット紀行11～交通事故～

～前回のつづき～

３回目のアクシデントは交通事故でした。

私たちの乗っていた大きなバスが、
止まっていた小さな車を巻き込んでしまったのです！！



↑幸いケガ人はありませんでしたが、
　当てられた人はどんなに恐ろしかったでしょうか。

　ドライバーは怒り、野次馬も集まってきます。　
　　


↑警察も飛んできてエライ騒ぎに。
　交渉が長引けば、もちろん列車に乗ることはできません。
　
　ドキドキしていたら、ここで日本との驚くべき見解の相違が・・・

　なんと「大きな車に巻き込まれるのが分かっていて、
　中に入り込んでいた小さい車の方が悪い！」と警察はいうのです！！

　おかげで、前に進むことができましたが、
　ケガ人がなかったとはいえ、なんだかスッキリしない解決・・・

　ところが、さらに４回目のアクシデントが私たちを襲うのです！！
　続きは次回・・・（＾＾；

チベット紀行12～ドライバーがいない！～

～前回のつづき～

事故現場を離れ、駅へと向かう途中、
私たちはお土産屋さんに立ち寄ることとなりました。

参加者一同、
「すぐにでも駅に向かいたい」という
思いが強かったのですが、
ガイドさんの顔があるそうで……。

とにかくも、比較的きれいなお手洗いを使わせていただき、
さあ駅へ向かおうと、お店を出てバスに向かうと・・・

ドライバーがいない！！

「バスも閉まっているし、どうして～？！」と思っていたら、
さっき事故に巻き込まれたドライバーが追いかけてきて、
「このバスのドライバーはどこにいる？！」とまくしたてるのです。

ガイドさんがドライバーに電話をかけるも応答はなく……

ちょっと！ちょっと～～！！
バスに荷物を置いている人もいるのに、どうするんだ？！

・・・またまた、緊張した空気が流れていきます。

15分ほどして・・・ドライバーが警察に行っていた事が判明。
無事に戻ってきました。

そして、追いかけてきたドライバーはどこかへ・・・

事故の手続きをしていたそうで・・・
一言誰かに言ってくださいよぉ～と思いました（＞＜）
（ガイドさんも知らなかったそうです）

ああ・・・やっと電車に乗れる・・・

チベット紀行13～青蔵鉄道の夜～

さあ！！天空を旅する青蔵鉄道に乗り込みます！



青蔵の「青」は青海省を、「蔵」はチベットを表しています。



２等寝台といえども、かな～り窮屈で狭い寝台列車。
スーツケースも入らない・・・
ここで26時間も過ごすのか・・・

皆さんの顔に、少し不安の影が・・・



荷物は三段ベッドの奥にも収納できます。
でもはしごもないし、ポーターさんもいないので、
女性の手でこれを上まであげるのは一苦労。

二段目と三段目のベッドは、
座ることもできないほど低くて窮屈なので、
とりあえず皆、1段ベッドのところに集まります。



景色は・・・というと、すでに真っ暗。

発射時刻が遅れたたために、
前半の名所はどうやら見られないようです。

でもいい、生きてたどり着けたら・・・
だんだんそんな雰囲気になる車内でした（＾＾；



眠れるかしら・・・と思っていたら、
あっという間に眠れた私（笑）

明け方、列車は小さな駅に止まっていました。
なぜか懐かしい感じ・・・

さあ、およそ２０００キロの旅！
どんな景色が待ち受けているのでしょうか！


●青蔵列車の豆知識～その１●

私たちの乗った車両は2等寝台。
列車の前後についています（2等寝台は８両あって、一両に60人）。

スーパーウルトラプレミアムチケットとなっているのが、
一等寝台（二両あって一両に32人）。

もっともポピュラーなのが普通車で、
（４両・一両に９８人）。
リクライニングもありません！！
かなりハード！！

出稼ぎの方、僧侶の方、漢民族の方・・・
色んな方がこの列車を利用します。

さらに食堂車が１両で１５両編成というのが、
もっとも一般的だそうです。

参考・「天空列車／集英社インターナショナル」

チベット紀行14～アーミーキャンプ～

青蔵列車の旅は続きます。



朝起きて、どんな景色が見えるのかしら・・・
と思っていたら、まだ岩山ばかり。

とはいえ、軍隊の姿を目にすれば、
ここが確実に日本ではないことが実感できます。



↑ひとまず食事リーダーの私は、
　皆さんを食堂車へ誘導させていただきました。



↑食堂車の様子。

　下見の方のご尽力により、美味しいお料理を頂ました！！

　とはいえ、健康第一ということで過食を控え、
　今回は食事の量をかなり減らしておりました。

　帰ってきたらあばらが浮き出るほどでした（＾＾；
　その後、一気に体重は戻りましたけど（＾＾；



↑思わず撮影！

　このご飯、固い…ということを言いたいのではなくて、
　こんな入れ方アリ？！（笑）と思うような入れ方でしょ（笑）

　本当に、このまま出てくるのです。面白い！



↑大人気だった「マントウ」。
　ほんのり甘くて、安心できる味でした。



●青蔵鉄道の豆知識～その２～●

青蔵鉄道は、孫文の時代に構想が発表され、
実際に工事に着手したのは毛沢東でした。

毛沢東が１９５１年に人民解放軍を送り込んで、
チベットを事実上支配下におさめたのは有名な話。

その後、文化大革命等が起こり、
毛沢東の夢は幹線道路の建設までで潰えます。

それを引き継いだのが小平、
そして「西部大開発」を唱えた江沢民。

2006年７月、
ついに中国とチベット自治区が
鉄道で結ばれたのです・・・

この大動脈が文化、経済、宗教、政治にもたらした影響には、
多大なものがあります・・・

今回の研修の目的は、景色を見ることではなく、
中国と少数民族との関わりについて、肌で感じてくること。

西部大開発によって、
何が得られて何が失われたのか・・・

それを考えると、
楽しいだけの旅ではないのでした・・・

チベット紀行15～５つの世界一～

見えてきました！！氷山！！
酸素が薄く頭がぼうっとしていたので、
ここがどの地点なのか、よく分かっていませんが！（笑）

鉄道から見えているのは、
確実に5000～7000メートル級の山々なのです。

残雪が太陽の光に照らされている光景は、
本当に美しい・・・
神々がそこにいるような、そんな気になります。



↑景色をゆっくりと楽しむことができるようにと、
　狭いながらも、廊下には椅子がついています。
　



↑岩山が続くところは少し退屈。
　
　薄い酸素にも慣れてきたので、
　おしゃべりを楽しみます。

　このとき、すでに高山反応が起こっている方が多数。
　列車の中の空気は、平地の8割に保たれていますが、
　２０％空気が薄くても、かなりつらいのです。

　ずっと寝ていらっしゃった方も。



↑私は、なぜかとっても元気でした。
　某青年塾の方と一緒にこんな記念写真まで（笑）




↑気圧でお菓子の袋もぱんぱんに膨らんでいます。
　ああ、ここはすごい所だなあぁ・・・と改めて感じる一瞬。

●青蔵鉄道の豆知識～その３～

青蔵鉄道は５つの世界記録を持っています。

１　世界でもっとも高いところを走る列車
　 （タングラ峠は標高5072メートル！）

２　世界でもっとも高い駅を通る列車
　 （タングラ駅は標高5068メートル！）

３　世界でもっとも高い凍土トンネルを通る列車
　 （標高4905メートル）

４　世界でもっとも長い高原凍土トンネルを通る列車
　 （標高4648メートル、全長1686メートル）

５　凍土の上に作られたもっとも長い鉄道橋を通る列車
　 （全長11.7キロメートル）

チベット紀行16～下から上に～

チベットの美しい景色をご覧頂く前に・・・
もう少しだけ鉄道についてご紹介。



↑まずはこのトイレ。

　一等寝台の横にはバリアフリーの洋式トイレもありますが。
　大方こんな感じ。

　何が怖いって、紙がなくなっているとか、
　汚れている……とかそんなことではありません。

　水を流したら上に噴き出してくるのです！！

　これを知らないと、もうひざ上までびしょびしょ（笑）
　同部屋の人に、身をもって教えて頂いたので、
　私はなんとかセーフででした（＾＾；

　なんで中国人の方がズボンをまくって中に入るのか、
　なんで戻ってきた私たちの仲間が笑っているのか、
　よ～くわかりました（＾＾；




↑26時間はさすがに長い。
　一晩過ぎて、景色を見て、本を読んで、
　それでもまだお昼前・・・

　長い・・・
　狭い・・・
　外の景色は最高・・・

　早く外に出たくてたまらない！！
　

さあ、次回はいよいよ車窓からの
素晴らしい景色をご覧頂きま～す！！

チベット紀行17～チベットの車窓から～

チベットの車窓から・・・



野生の羊やヤクの姿が見えます。

野生のものは、家畜よりも大きく、
ヤクなどは体重1トンを超えるものも多いとか。




聖なる湖、ナムツォ。
塩の湖・・・ということは、
ここが昔、海であったことが分かります。

インド大陸とユーラシア大陸がぶつかり、
造山運動でヒマラヤ山脈ができました。

塩湖はその証なのです。

ダイナミックな自然の呼吸に、ただただ驚くばかり。



そして、澄んだ空に映える黄色の菜の花！
まさに、天空の花畑です！



一言ではとても書ききれない・・・色々あった
26時間半の列車の旅も終わりをむかえ、
人里が見えてきました。

岩山や氷山、野生動物ばかりを見ていたので、
どこか懐かしく、ホッとします。

さあ！電車を降りれば、そこは聖なる都ラサです！

チベット紀行18～ラサ到着～

ついに、ついに・・・ラサに着きました！！

西寧もチベット人のふるさとではありましたが、
やはり、ここがチベット！！！という感じがします。



空気がうっすい！！
すでに高山病にかかっている方々には、過酷な環境です。

ああ！でもやっぱりここはチベット！


・・・と思っていたのに・・・
駅全体に大音量でかかっている曲は
ホテル・カリホルニア

なんでや～～～～！！（笑）


気をとりなおして・・・
チベット族の運転手が待つバスへと乗り込むと・・・



↑ざ、座席にサーベルが！！
　こわい！なんで！！（あ、写真ひっくり返ってます）

　聞いてみると「護身用」だそうです。
　獣か人への・・・

　「お～、ごめんなさい！忘れてた～」
　みたいに軽くドライバーさんは笑っていましたが、
　ホントに怖かったです（＞＜）
　



↑その夜、体調の良い方だけで遅い夕食。
　誕生日の方がいらっしゃったので、ケーキを頂きました☆

　七夕を天に近い場所で過ごせる喜びを感じたかったのですが、
　ラサで「集合～！」「出発します～！」と
　声を張り上げようものなら、とたんに目の前がまっくらになり、
　体がぐらぐら。

　まるで地震にあっているかのように、世界がゆれるのです・・・
　標高3600メートルの恐ろしさを知りました・・・



　↑一夜明けて、ラサ飯店のホテルの窓から。

　　さあ！お待たせしました！
　　次回はいよいよ世界遺産「ポタラ宮」のリポートです！

チベット紀行19～ポタラ宮～

17世紀に誕生したポタラ宮は、
宗教・政治の最高指導者であった
歴代ダライ・ラマの居城でした。

現在のダライ・ラマ（14世）も、
亡命するまでの日々を、ここで過ごされていたのです。




紺碧の空に白く浮かび上がる、主なきポタラ宮。

3600メートルを越す斜面にそびえる
美しくも悲しい・・・神々しい宝です。

※とはいえ、これは後から綺麗に塗りなおされたもの。

　ご縁を頂いた方が、数十年前に
　チベットの写真集を出版されたのですが、
　今とは、外観が全く違ったので、驚きました・・・

歴代のダライ・ラマのミイラも安置されています。

高さは115メートル。
中にある部屋数は不明（数え切れないため）。

ポタラとは「観音菩薩が住まう地」という意味で、
観音菩薩とはダライ・ラマのことを指します。





↑セブンイヤーズ・イン・チベットに出てきた光景です。

　ブラピ大好きの私は、帰国してから2回もＤＶＤを観ましたが、
　あれって、ほとんどはアルゼンチンで撮影されたんですよね（^－＾；




↑風になびくタルチョ。

　青が水、赤が火、黄色が土、緑が風、白が天を表しています。
　


↑そしてマニ車。

　ポタラ宮の魅力は、
　とてもブログでは伝え切れません！！

チベット紀行20～セラ寺～

ポタラ宮を見学した後は、
あの河口慧海も学んだというセラ寺に向かいました。

河口慧海・・・
日本人で初めてチベット入りしたことで知られていますが、
その宗教的情熱、使命感、鋼の意志に呆然とするばかりです。




中はもちろん、撮影は禁止です。
セラ寺では「砂曼荼羅」を見ました。

砂で作った曼荼羅・・・
信じられないくらいに美しかったです。



閻魔大王様と、地獄の絵がかかれています。
これは怖い！



五体倒地でお祈りする人々。
床は磨り減ってツルツルです。

次回は、「魔女と猿が結婚して・・・」