堆高機的起步是十分關鍵的一個部分，俗話說“萬事開頭難”，我們應該都懂的這個道理。以我們德叉的經驗來看，堆高機的起步需要注意下面幾個方面：
一、仔細觀察設備上下、周圍，明確堆高機無不安全因素，無障礙物後，扳動停車制動器操縱杆，松開手制動;
二、鳴笛，踏下離合器踏板(該機制動與離合器未同一踏板為聯動，輕踩為制動，重踩制動和離合器同時作用)，速度檔位旋轉放置1檔，方向檔杆根據需要推至“前進”或“後退”位置;
三、稍加油門，緩慢抬起離合器踏板，起步行駛，行駛中根據需要，通過油門踏板隨機調節油門大小;
四、同時用方向盤隨機調整行中古堆高機駛方向，通過速度檔位旋轉調整檔位和行駛速度。
五、禁止大油門、高度起步，以防沖擊，損壞傳動機構。
關於堆高機的起步動作可能很多人都需要學習很長時間才能真正學會，但即便你是一個堆高機lao司機也不應該在堆高機起步上馬虎。
1. 首先慢慢(一定要慢，否則真空泵裏的油會倒吸)打開“充氣閥”，同時按下“真空泵”電源開關鍵，使空氣緩慢進入冷阱。如需充入惰性氣體，則將惰性氣體的減壓導管連接“充氣口”，然後慢慢打開“充氣閥”，使惰性氣體緩慢進入冷阱。
2. 依次按下“真空表”，“制冷機”開關，關閉，此時指示燈滅，“總電源”開關鍵，同開機時按下三秒無顯示後放開此鍵。
3. 提起有機玻璃罩，將物冷凍乾燥機品取出，保存，冷凍幹燥過程結束。
4. 冷阱中的冰化成水後，打開“放水閥”將水排出。
5. 清理冷阱內的水份和雜質，妥善保養設備。
6. 真空泵不用時，應蓋上出水嘴，以防髒物進入
7. 多歧管型，應逐個關閉橡膠閥並取下凍幹瓶後再重複關機操作。
實效研究
所有的工廠都有一個廢刀片的收集點。不存在比研究廢刀片更有興趣的事情，它導致了一個刀片是被如何使用(濫用)的實用主義觀點的形成，而且這種手段能被用於實現成本的降低。
考慮事項應該是以下這些易於測量的因素：
使用多少種不同形式的刀片?
刀片擁有的切削刃數量的平均值是多少?
相對於切削刃長度而言，所使用的切削刃占據多大的百分比?
磨損、破壞或未使用的切削刃各三菱刀片有多少數量?
刀片的差異
要確定的第一個事實是所使用的刀片具有很大的差異。在我們的樣本中，共有638種不同的刀片來維持六台CNC車床的運轉。好的一面是每種刀片都是各個類別的冠軍。但是638種刀片采用每盒10片的包裝，意味著要庫存6,380個刀片。而所有這些僅僅是維持六台車床的運轉。下一個事實是每個刀片的切削刃數量相對較少。在很多車間，車刀片仍然是三角形或菱形。最佳組合切削刃數量(三角形刀片)和切削刃強度(菱形刀片)的凸三角刀片所提供的可能性顯然在很多車間還沒有足夠的認知。
刀具作為直接或間接安裝在機床上，用以完成工件加工任務的工具，我們必須考慮兩個適用性和一個協調性。即適用於所選用的機床，適用於所選用的工件，以及與加工任務相匹配。
聚酰胺
聚酰胺(PA，俗名：尼龍)由於獨特的低比重、高抗拉強度、耐磨、自潤滑性好、沖擊韌性優異、具有剛柔兼備的性能而贏得人們的重視，加之其加工簡便、效率高、比重輕(只有金屬的1/7)、可以塑膠加工加工成各種制品來代替金屬，廣泛用於汽車及交通運輸業。典型的制品有泵葉輪、風扇葉片、閥座、襯套、軸承、各種儀表板、汽車電器儀表、冷熱空氣調節閥等零部件，大約每輛汽車消耗尼龍制品達3.6～4千克。聚酰胺在汽車工業的消費比例最大，其次是電子電氣。
聚酰胺改性目的的不同，聚酰胺改性可分為增強、增韌、阻燃、填充和合金等類型。關於聚酰胺的納米複合材料的研究也取得了較大的進展。
為得到具有更高強度和熱變形溫度的聚酰胺材料，將無機或有機纖維或填料加入聚酰胺基體中，用共混擠出的塑膠射出方法制得高強度聚酰胺複合材料。增強PA的品種繁多，幾乎所有的聚酰胺材料都可以制得增強品種。
主要商品化品種有：增強PA6、增強PA66、增強PA46、增強PA1010、增強PA610等。其中產量最大的是增強PA6和PA66。常用的聚酰胺增強材料有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維，無機晶須也被用於聚酰胺的增強。
聚苯硫醚
簡稱 PPS。
PPS 的突出性能有：①良好的耐熱性能，可在180～220℃溫度范圍內使用;②耐腐蝕性接近聚四氟乙烯;③電性能優異;④機械性能優異;⑤阻燃性能好。
PPS 的不足之處有：①價格太高，在耐高溫塑料中屬於低價位，但比通用工程塑膠高許多;②韌性差，性脆;③加工中粘度不穩定。純 PPS 因性脆很少單獨使用，應用的 PPS 為其改性能品種。具體有：40%玻璃纖維增強 PPS(R4)，無機填充 PPS(R8)，碳纖維增強 PPS(G6)等。PPS 用於汽車占45%，用於電子、電器占 30%，其他占 25%。PPS 的發展速度很快，預計它將成為第六大工程塑膠。