Ｋ１３ スーパーシフトレバーの特徴

大変好評いただいておりますスーパーシフトレバーⅣのクイックタイプについて
Ｋ１３マーチの場合の秘密的？な工夫を少し紹介します。
自身で装着いただいたお客様はご存知と思いますが
Ｋ１３マーチのシフトレバー本体はＫ１２と違い室内取り付けのためレバー比率をぎりぎりにしたいとしても床に干渉してしまいます
そこで、より攻めたクイックの限界に、しかも軽やかなシフトフィーリングは乱さず・・・的な
シフトモジュールの土台を硬度樹脂専用カラーではめ込みスペースを稼ぐのと
本体自体のゴム留めされてる無駄な動きも強制して、シフトフィーリングを『カチッ』としたものに変えているのです。

このシフト樹脂カラーは後日に単品販売設定します。
（スーパーシフトレバーⅣクイックタイプ装着車には取り付け済みですね）

注意があります、エンジンマウントや前後のゆれに伝わりやすくなる為
＊DEVISE強化エンジントルクマウントを併用お勧めします

またスーパーシフトレバーⅣ装着から初期走行時よりシフトフィーリングに違和感、2速⇔3速などはエンジンのゆれが関係します
エンジンやミッションマウントの点検も同時にしたいものです
ニスもマウント常時在庫しております。