PPT (Plug-in Power Throttle)の装着

電子スロットルのモッサリ感を改善するため、ネットでも評判のインタースター社のＰＰＴ（(Plug-in Power Throttle）を装着しました。
いわゆるスロコンの類で、Sprint Booster などが有名ですが、３モード×７段階＝２１通りの微調整が可能なPPT（30,000円・税込み・送料無料）を選択しました。ＣＬＡの適合品番は「10.00.02」になります。
装着はアクセルペダルの取り外しも含めて３０分足らずなので、ＤＩＹとしての難易度は低いです。
必要な工具は13ｍｍソケットレンチ１本のみです。

3つの走行モード（Sport、SportPlus、Eco）が選択可能で、装着後、とりあえずＥＣＯの±０に設定してしますが、これでも出足のモッサリ感は十分改善され、踏んだ分だけダイレクトに加速してくれる印象です。
しばらく走ってみて、いろいろモードを試してみたいですね。

以下、装着手順です。

①箱から出した状態です。ＰＰＴ本体＆ケーブルとコントローラーを貼り付けるベルクロが付属していました。
　車のドアを開けたままで10分放置するように指示がありますので、その時間を利用してペダルを外します。
　（待機電源がＯＦＦになった後にカプラーを抜かないとエンジン警告灯が点灯してしまうようです）




②アクセルペダルはアームの左横のボルト１本で留まっています。
　ナットは１３ｍｍですが、締め付けトルクは低かったです。戻すときは締めすぎに注意ですね。
　ラチェットレンチがあれば簡単です。



④ナットが外れた状態です。ペダルを手前に引っ張ると、上部のフックが外れてペダルが外れます。




⑤アクセルペダルが外れた状態です。




⑥上横にあるカプラーを抜きます。単に引っ張るのではなく、ストッパーのポッチを押しながら外すのがコツです。




⑦カプラーが外れました。ここにＰＰＴユニットを挟み込みます。




⑧形状的にカプラーを間違うことはありません。ノーマル配線に割り込ませる感覚で接続します。




⑨コントローラーはハンドル左下にベルクロで取り付けました。この位置であれば、アクセルペダルからパネルの裏にコードを隠して取り回し、配線止めなども必要なく簡単に取付けできました。




ご参考になれば(^^)/