UOBD2にてELM327の設定方法はよくある人が質問しています、
以下はELM327の設定方法でございます。
ご参考下さいね。
国産車の場合、統一規格以降で無いと、ＥＬＭ３２７では表示できません
一応、平成２０年１２月頃から規格統一されていますが、
これは車の年式ではなく、製造年月になります
実際には２１年初期頃からとなってます
Ｃ２５セレナは２０１０年までの製造ですから、
最終型だと読めるような気がするのですが???
ディーラーの言うＣＡＮ通信は、多重通信の事で
ＯＢＤ１、ＯＢＤ２、規格物のＪＯＢＤを理解できているか、不明です
プロトコル番号を聞くのが一番確実です
本田車はカプラの形状が統一規格になったＯＢＤ１で読み取れますので、
平成１５年前後から可能となります
ウイッシュも前の型となりますと、プロトコルはＥＬＭ３２７に対応していません
最近は、スマートフォンやＷｉｎ７、Bluetoothとなるので、
どこまで参考になるかわかりませんけど、どうぞ
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関連のビデオ：http://youtu.be/kLeT_uiHgNI
ドイツ、ミュンヘンのBMWグループは、エンジン開発部門での利用のため、CD-adapcoの筒内解析用ソフトウェアであるSTAR-CD/es-iceの導入を決定しました。
この度、エンジニアリング用CFD・CAEシミュレーションソフトウェアの世界最大級の独立系プロバイダーであるCD-adapco（本社：米国ニューヨーク州メルビル）は、ドイツ、ミュンヘンを拠点とするBMWグループが1年半以上もの多項目に及ぶ詳細なベンチマークと多数の競合ソフトウェア製品との比較を経て、エンジン開発部門での利用のため、CD-adapcoが開発した筒内解析用ソフトウェアであるSTAR-CDおよびes-iceの導入を決定したと発表しました。
CD-adapcoのICエンジン部門のバイス・プレジデントであるリチャード・ジョーンズは次のように述べています。「私たちは世界で最も尊敬される自動車製造会社の一つであるBMW社のベンチマークを勝ち取ったことを非常に光栄に感じています。また、STAR-CDとes-iceの解析ソフトウェアをBMW社のエンジン開発環境に組み込むために同社とは現在も密接に連携しています。」
STAR-CDおよびes-iceについて
ICエンジンシミュレーションのための最も統合的なツールキットです。STAR-CDとes-iceを組み合わせて使用し、エンジンシミュレーションに要求される高度な移動メッシュの設定と計算実行を自動化します。
CD-adapcoについて
CD-adapco (www.cd-adapco.com) はエンジニアリング用CFD・CAEシミュレーションソフトウェアの世界最大級の独立系プロバイダーです。当社の主要製品は最先端テクノロジーシミュレーションパッケージであるSTAR-CCM+とSTAR-CDです。事業範囲はCFDソフトウェア開発にとどまらず、熱流体解析や応力解析まで幅広いCAEエンジニアリングサービスを網羅しています。私達の絶え間ないミッションは“エンジニアリングシミュレーションソフトウェアとサービスを通してイノベーションを促進し、かつコスト削減する”ことにあります。
独立系企業であるCD-adapcoの売り上げ成長率は過去5年以上の統計で前年比17％以上であり、世界各地にある30のオフィスでは700名以上の才能ある人間が働いています。
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