このホーマーはけっこう見かけたほうです。
サービスでも整備してました。
このクラスのトラックも多かったですね。
ＳＵツインキャブ、デュアルエギゾースト、フロントディスク、５段フロア、ナルディタイプステアリング、砲弾形ミラー、この辺が当時のスポーツ車の歌い文句だったでしょうか。
今では商用車、トラックまでディスクブレーキ、素晴しい。
昔、軽トラックに物凄いエンジンが載ってるのありましたね。綺麗なデュアルエギゾーストでした。・・・軽なのに。
ベレＧとスカＧ，双璧を成したこの２台。
チョイわきのトヨタ１６００ＧＴ，（意義ありの方ごめんなさい）
この頃はスポーツ車の全盛期でした。
トヨタ２０００ＧＴ，フェアレディ、シルビア、トヨ８にＳ８，挙げればキリがありません。
軽で凄かったのが、３気筒のスズキフロンテでした。２サイクルの煙と共に走り去りました。
そしてムリヤリ感（個人的意見）があったスバルヤングＳＳ。
それは雨後のたけのこの勢いでした。
印象に残ってるのが、やはり会社で整備をやった事がある、スカＧですね。
Ｒのエンジンは助手で手伝いました。
４３年前なので今は手も足も完全に出ません。
車を買うとしたらどんな車がいい？と聞かれたら・・・
それには条件が、予算の制限があるかないか。
制限が無いとしたら、軽が一台、カリカリのスポーツカーが一台、家族で載れるのが一台、の３台でしょうか。
制限が有るとしたら、５ナンバーサイズでセダンタイプの高性能車、１台でしょうか。
この様な雰囲気のメーター周り、いいですね。
この機械感がなんともよろしいです。要するに計器が並んでるんですね。
速度計、回転計、水温計、燃料計、油圧計、油温計、負圧計、そう、これです。
独立したメーターがいいです。
あと、外気温度計、室内温度計、気圧計、かな。