ティザー

前回に続き、日刊工業新聞の記事について妄想を膨らますコーナーです。 

2.国内は吉原工場で、２３年９月から月４００台程度で生産を始め、２５年にかけて台数を増やす計画。

についてですが、70の生産自体は月産6500〜7000台となっていて、ここからディーゼル搭載の日本向けをどのくらい割り振るかと言うことだと思います。

世界中に輸出している車両で、様々な仕様も混在して流れるラインですので、実際のところはオーダーの量などを見ながら振り分けを考えると思われます。

前回の再販時の新車登録台数を参考にすると、販売開始の８月に59台でそれ以降は300台前後、翌年の１月からは1000台以上の登録となっています。

前回のオーダーが殺到した販売開始直後から5〜6ヶ月で増産(割り振りを増やした？)したのは期間限定で、生産終了まで間に合わせる為に増産したのでしょうか？

今回の70は最近の納期長期化や、転売などの事でどのようになるか分かりません。抽選販売等も考えられますね。

正式な発表がまだ無い状態ですので、発表されるまで妄想を楽しみたいと思います。

発表といえば、北米トヨタでランクルのティザーが発表されました。当時売れた20と一緒の写真でしたね。20に続いて40と順調に売れ、北米には博物館もあったり、40の新車を作るメーカーもあったりで、人気の高さが伺えます。

そんな北米でのランドクルーザー復活ですから期待されるはずです。

ティザーに出ていたのは次期プラドと言われているので、そちらも気になります。

つづく