2台目のメンテナンス

先日ヤフオクで落札したレイダックをメンテナンスしました。

試しに乗ったときに、なんとなく重たい感じがしたので、駆動系のグリスアップをしてから、トレーニング用として使っていこうと思います。

ボトムブラケットを外すのに、あれどっちが逆ねじだっけ？と分からなくなった。

過去のブログをチェック。右側が逆ねじでした。

ペダルは左側が逆ねじなのは覚えていたのですが…固定側のボトムブラケットは反対になるんだな、きっと。

やはりボトムブラケットのグリースは固体状になっていて、潤滑性は無し。経年的に誇りやベアリングの摩耗粉をグリースが吸っちゃって、固まってしまったのかな。周囲は赤茶色になってるのも特徴的でした。

とりあえず、拭いてピカピカにしました。

ディレイラーのプーリーも分解＆グリースアップ。とてもスムーズに回るようになりました。

しかしながら、1つ参ったと思ったのが、リアハブ。改めて眺めてみるとボスフリータイプだった…タイヤをフレームから外した時に重た！って感じたのは、そういうことか。。。

レイダックはボスフリーとカセットフリーのタイプがあるようです…盲点だったぁ。

1台目がカセットフリーだからか、手扱いが楽なのだが、それよりも困るのが、ボスフリーの一番小さいギアの歯数が14であること。

ネットで探す限り、13や12は無い…トレーニング用としてはギア比を4以上にしたいので、前の歯数が56と言う特大のスプロケットが必要になるのです…

じゃあ、カセットフリーのハブにすれば良いじゃん！って思うが、リアハブが収まるフレーム幅が126mmと言う古い規格のレイダックに合う、126mmのカセットフリーハブは売られていない。。。ありゃりゃぁ。。。

庭先の日陰の下ですが、十分暑い。。。

とりあえず、新しいグリースを塗れるところだけ塗って、自転車を組み上げたのでした。