![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/0b/daf9bf10cae5fd4f77ac500d0493be0a.jpg)
メンテナンス&車検を受けました、プジョー306。2000年式なので21年落ち。
2013年に帰任した時から所有しているこのプジョー306。数年後に再び海外駐在があるだろうと思っていたので、当座の所有のつもりでしたが、
会社も世の中も大きく変わり、海外駐在の気配は全く無し。一時的な恒久所有車になっています。
昨年の今頃からそろそろ買い換えかなぁと思い、中古車検索をしていましたが、予算内に欲しい物件が入ってこなかったため、車検を通すことにしました。
丈夫に楽しく走ってくれるから助かっています。
交換したところはオルタネーターのプーリーぐらい。1か月前から走ってるとエンジン回転数に同期して「シュー」って鳴り出したので、見てもらいました。やはりプロは見極めが早いなぁ。
あとバッテリーも交換。2年前の車検の時に「そろそろですね」と言われて『自分でやりまーす』としたのですが、2年もっちゃいまして「今回はホントにそろそろですね」と言うことでお願いしちゃいました。
ついでに車内の時計も直してくれた。3~4年ぐらい時計&温度計が接触不良で勝手に非表示でした。面倒だったので放置していたのですが、今回再点灯。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/74/82f836910f2fb0a077cb20ddf0acb738.jpg)
やはり時間は分かった方が良いです。
更にサービスでウインドウォッシャーの詰まりも直してくれた。と言うか、詰まって水が出ないと車検通らない。
ごめんなさいって感じ。これからはマメに使います。
このような中途半端に古いクルマを所有するには、多少の故障には寛容な気持ちが必要ですが、それなりに手入れする気持ちも必要だと思う。
今後ウインドウォッシャーノズルぐらいは気にしてあげよう。
と言うことで、306はまだしばらく私の傍に居て頂きます。
走行距離10万キロも間近。次はクラッチだなぁ。
2013年に帰任した時から所有しているこのプジョー306。数年後に再び海外駐在があるだろうと思っていたので、当座の所有のつもりでしたが、
会社も世の中も大きく変わり、海外駐在の気配は全く無し。一時的な恒久所有車になっています。
昨年の今頃からそろそろ買い換えかなぁと思い、中古車検索をしていましたが、予算内に欲しい物件が入ってこなかったため、車検を通すことにしました。
丈夫に楽しく走ってくれるから助かっています。
交換したところはオルタネーターのプーリーぐらい。1か月前から走ってるとエンジン回転数に同期して「シュー」って鳴り出したので、見てもらいました。やはりプロは見極めが早いなぁ。
あとバッテリーも交換。2年前の車検の時に「そろそろですね」と言われて『自分でやりまーす』としたのですが、2年もっちゃいまして「今回はホントにそろそろですね」と言うことでお願いしちゃいました。
ついでに車内の時計も直してくれた。3~4年ぐらい時計&温度計が接触不良で勝手に非表示でした。面倒だったので放置していたのですが、今回再点灯。
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やはり時間は分かった方が良いです。
更にサービスでウインドウォッシャーの詰まりも直してくれた。と言うか、詰まって水が出ないと車検通らない。
ごめんなさいって感じ。これからはマメに使います。
このような中途半端に古いクルマを所有するには、多少の故障には寛容な気持ちが必要ですが、それなりに手入れする気持ちも必要だと思う。
今後ウインドウォッシャーノズルぐらいは気にしてあげよう。
と言うことで、306はまだしばらく私の傍に居て頂きます。
走行距離10万キロも間近。次はクラッチだなぁ。
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