CB1100 エアインテーク大作戦(^_^;)

台風12号がやって来ませんようにっ！
ってお願いしている九州島北部沿岸地方です(^_^;)





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雨で乗れない時はメンテナンスでもやりながら時間を潰すが一番です。
そんな雨の1日
チェーンメンテはやったばかりなので
細部まで汚れを拭き上げて・・・一応のメンテは終了となりました(^_^;)

まだまだ時間はいっぱい有ったので何をしようかと考えました。
現在、オドメーターの距離は２万５千キロを越えています。
２万キロ時点で点火プラグの交換をし、次は３万キロでエアフィルターの交換を考えています。
CB1100が家にやって来て(５千キロでした)まだ一度も開けていない禁断(?)のエアフィルターの状態を確認してみました。

エアフィルターはシート下に装備されアクセスは右側のサイドカバー取外せば簡単のはずです。



サイドカバーを取外すと
エアクリーナーへは簡単にアクセスできると思っていたのですが・・・
訳の判らない電気コードやチューブが沢山でナンジャコリャ～って状態です（￣▽ |||）アハハ
CB1100の整備はバイク屋任せで行こうと思ってたのでサービスマニュアルは持ってないんだけど・・・こんなんじゃ一冊手に入れとかないといかんのかなぁなんて思いながらエアクリーナーダクト(エアインテーク)を外します。
エアクリーナーダクトはボルト３本で固定されているみたいなんだけど・・・ボルトの頭さえ見えない状態でしねぇ(^_^;)
コード・コネクターを掻き分けてボルトを外してエアクリーナーダクトを取外すとエアクリーナーが登場しました。



この時は、エアクリーナーダクトに付いているこのUFOみたいな部品って何なんだろうって思ってました。





エアクリーナーを取り出して中を確認！！！！
しますが・・・
汚れているようだけど、新品の状態が判らないのでどれくらい汚れているのか全く判断できません(^_^;)
※納車前にバイク屋は一度取外してエアガンで掃除したといってました。




せっかく取外したのので・・・一応エアガンで汚れやゴミを吹き飛ばしてみました。
取扱説明書に書いてあるエアクリーナーの簡単な整備はこれで終了です(〃^∇^)



この時には何だろうって思ってただけでほとんど気にしていなかったのだけど・・・
梅雨空に時間を持余してネットを回ってて発見してしました（￣▽ |||）アハハ
進歩なのか
退化なのか
パーツリストで調べたら「ダイヤフラム」「ダクト、インナー」って呼ぶそうです。

色々と調べてたら、私のイケナイ癖が・・・動き出しました
（￣▽ |||）アハハ

エアインテークその後へ　つづく