CB1100 スイングアームその他諸々交換 試走編①！！！

胸のすくような青空が広がった九州島北部沿岸地方ですヾヾ(*＾▽＾*)〃〃



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秋晴れの土曜日
仕事は休みのはずなんだけど・・・・
午前中は家のコザコザを済ませてから職場へGOOOO!!!
もちろん時間外なんか付くはずもないサービス業務を約1時間ほど済ませて帰宅(^_^;)
※うちの職場は完全にブラックさんです（￣▽ |||）アハハ

午後からは妹夫婦がプチ帰省でやって来て・・
アルコール無しの大宴会ヾヾ(*＾▽＾*)〃〃
その後はまた約1時間30分ほど仕事にGOOO!!!
これももちろん時間外なんて付かない超サービス業務です（￣▽ |||）アハハ

夕方前にやっと抜け出せるような状況となって
ほんのチョッとの時間だけど試走に出掛けてみました。




本当はタイヤの皮剥きも兼ねて山に登りたかったんだけど、そんな時間も無くていつものパーキングまで行っただけで終わりました。
※後ろのXJR1300はパーキング友達(？)でこの駐車位置にいつも並んで停まってます(〃^∇^)


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今回は
リアタイヤ・スプロケット・スイングアーム・ハブダンパーと四つのパーツを同時交換したので、どのパーツがどんな変化を与えているなんて解かりもしないんだけど交換前と比べると劇的な変わり様です。
前回のタイヤ交換で今回と同じメッツラーのZ8Mに変えた時も同じような感覚だったのでもしかしたらタイヤが新品になった事が一番の要因でスイングアームとかスプロケットやハブダンパーの交換なんか関係無かったのかもしれませんけどねぇ(^_^;)

車体の後ろ半分って言ったらいいのか？？
自分のお尻より後ろって言ったらいいのか？？
良いのか悪いのかは別として、リアタイヤ周りの動きが凄く軽くなっています(〃^∇^)
いつもの様にバンクに入るとドキッとするような軽い動きでフロント周りが若干遅れて動き出すような感覚です。
この動きは慣れてしまうと問題無いと思うんだけど・・・ちょっと新鮮な違和感がしました。

乗っていて思ったのは、リアサスの長さを短くし過ぎたような気がして・・・
これも原因のひとつかもしれません？？？
完全に迷宮に入り込んだような気がします。
※もしかすると楽しすぎる迷宮かもしれませんヾヾ(*＾▽＾*)〃〃

帰宅後
リアサスの長さを2.5ミリほど長くしてみました。
これからの試走とセッティングが楽しみですヾヾ(*＾▽＾*)〃〃