月末なので混んでるだろ～と普段より早め到着
でも他に並べてある車両は無くて一番前になりました
まったく居ないってのは珍しいんだけどねｗ
駐車場も新規検査の大型車がﾁｮｲﾁｮｲ程度でｶﾞﾗｶﾞﾗ
まぁ､早いに越したことはないけどさｗ
検査が始まる９時近くになってくると
なんとな～く並ぶ車両が増えてきます
モチロン無事にストレート終了
急ぎで店に出勤しなきゃ！
今日も頑張るじぇい！
店を開けてからまずは車検通したＣＢを洗車してたら新聞屋さんがギヤの引き取り依頼です
早速キャリーでGo
アイドリング時に走ろうとするとの事なので
クラッチスプリングが折れたかな？と思い分解
しかしクラッチではなくてプーリー側で不良
ひとつはｳｴｲﾄﾛｰﾗｰが破損してたのでコレのひっかかりかと思ったが
少し改善した程度でそれでも動力がリヤに伝わります
８万キロを軽く越えてる車両なので
ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ延長のﾌﾟｰﾘｰ周り部品が個々に減ってきて
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄをﾌﾘｰにしきれない状態でした
新聞屋さんのｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾞｰの連続で８万キロ恐るべし
部品をゴッソリ交換だと金額がかかり過ぎるので
純正のﾜｯｼｬを二枚にしてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時にﾍﾞﾙﾄをﾌﾘｰにしてOKとしました
お昼に某Yﾀﾞｧ君がＷ６５０で登場
オイル交換なので抜きつつ放置ﾌﾟﾚｲで昼食
ﾉﾝﾋﾞﾘ井戸端会議してからｵｲﾙ受け見たらこぼれる寸前でした
Ｗ６５０ってツインエンジンでもオイル量あるんだねｗ
アクセルが戻らないと飛込みでお客さん来店
ケーブル周りは問題無しなので
ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽ側から確認してみると
ｴｱﾌｲﾙﾀｰがﾎﾞﾛﾎﾞﾛで消えて無くなり押さえてる網が遊んでます
その網が押さえてる小パーツが消えて無くなっていて
インジェクター内部にて発見
スロットルバルブに挟まっていたんですね
危ないねぇ
℡にてカブのパンク修理引上げ依頼
先程修理した山奥ギヤを配達しつつ帰り道で引取です
見事にクギが刺さりチューブ交換対応となりました
同時に２年程交換してないオイルも交換
他､ひととおりの軽点検してから即配達
夕方には車検完了してるＣＢ４００ＳＦに
元通りカウル組付けしてから配送です
次の車検は２年後
どれくらい乗れるのかな？
修行しだいなのでしょうけれどｗ
夜ごはんは
焼きソバ玉子のせ｡｡である
深夜食堂に出てくるメニューのひとつですねｗｗ
その後に
ふと思いついて某山口豆腐店の絹ごしは特に固め仕上げなので
トーフステーキを作ってみた
･･･この角度だと皿と色が似ててﾜｶﾗﾝかな？
こ～すればいいだろうか？
う～～ん｡｡｡まぁこんな物ですｗ
夜遅めに下チビがバイト終えて登場
すげ～～嬉しそうに
先日ｽﾅｯﾌﾟｵﾝ祭りで購入した工具を見せてくれたよ
良い品だね
ピツカピカだぁ
大事に使えよ
しかし､この重いのをリュックに入れてバイクで来たんかい
根性ですなぁｗｗ
ではではぁ～～
