JR宗谷本線

今回の目的の2つ目。宗谷本線完乗です。

（1）旭川0603→名寄0745
（2）名寄0752→幌延1035
（3）幌延1056→稚内1208
（4）稚内1301→名寄1548
（5）名寄1615→旭川1715
（6）旭川1900→岩見沢1959
（7）岩見沢2007→札幌2049

（3）「サロベツ4号」（6）「カムイ44号」

幌延は「ほろのべ」。難読駅が多い路線です。

宗谷本線も本数が少ないです。

稚内出発の普通列車は1027発、1804発の2本。
旭川到着の時間はそれぞれ1655着、2339着。

札幌まで移動したかったので（3）と（6）の乗車は仕方がないと思います。

普通列車の場合、片道6時間の長丁場です。順調に進行して、稚内に到着しました。



目茶苦茶寒かったです。



風の冷たさは厳しいものがありました。

JR根室本線

北海道に行きました。

今回の目的の1つ目は根室本線完乗でした。

羽田から釧路までは飛行機。
ANAマイレージを使用。（9000マイル）

（1）釧路1112→根室1322
（2）根室1334→釧路1551
（3）釧路1614→新得1815
（4）新得1838→東鹿越1947
（5）東鹿越1958→富良野2035
（6）富良野2038→滝川2134
（7）滝川2143→旭川2234

（3）スーパーおおぞら10号

根室本線は本数も少なく日帰りは難しいと思う。
今回は2日以上の行程。初日は根室本線に集中。

宿舎は2日目以降を考えて旭川のホテルにした。

根室駅は日本最東端有人の駅です。


日本最東端駅は東根室駅です。


因みに日本最西端（JR）は佐世保駅。
長らく行ってないなー。

ホテルアベスト青森

JR八戸線、三陸鉄道の旅行時に利用しました。

ホテルアベスト青森

楽天トラベルで3,000円でした。

駅から近くとても良かったです。

建物が古そうでしたが、施設は全く問題ありません。近所にコンビニもあります。



青森は今後も行く予定あります。また利用したいです。

先日、JR飯山線も完乗。現在のカバー状況です。

＜私のJR乗車履歴＞
▼JR北海道
　営業キロ：2464.2km
　乗車キロ：231.1km（9.3％）

▼JR東日本
　営業キロ：7336.9km
　乗車キロ：5879.5km（80.1％）

▼JR東海
　営業キロ：1970.8km
　乗車キロ：1848.3km（93.7％）

▼JR西日本
　営業キロ：4887.3km
　乗車キロ：4663.1km（95.4％）

▼JR四国
　営業キロ：855.2km
　乗車キロ：186.6km（21.8％）

▼JR九州
　営業キロ：2273.0km
　乗車キロ：2273.0km（100.0％）

合計
　営業キロ：19787.4km
　乗車キロ：15081.6km（76.2％）

※2019年2月時点
https://blog.goo.ne.jp/morningway/e/61a54e40af62eb0004c7d29781dd83fc

JR東日本も80％に到達しました。先週末、JRおおさか東線が開業、営業キロ：4887.3キロに変更。

JR八戸線

春の18きっぷを購入。未乗区間でしたJR八戸線、三陸鉄道をカバーしました。

青森駅からスタートです。

（1）青森0541→八戸0709
（2）八戸0713→久慈0857
（3）久慈1040→宮古1219
（4）宮古1225→岩手船越1331
（5）岩手船越1349→釜石1436
（6）釜石1652→盛1739
（7）盛1809→気仙沼1917
（8）気仙沼1936→一ノ関2055
（9）一ノ関2112→東京2344

（9）は「やまびこ60号」に乗車。

JR久慈駅に到着。三陸鉄道久慈駅は直ぐ隣です。


三陸鉄道久慈駅の待合室には、「あまちゃん」の衣装等が展示されています。



うに弁当を食べました。


久慈駅周辺はコンビニや飲食店もなかったので、弁当はいい選択だったと思います。

（4）、（5）はバスでの移動です。
（4）岩手県北バス、（5）岩手県交通バス。特に（5）は予定より運行が遅れました。

3月23日（土）に三陸鉄道リアス線全線開です。
宮古から釜石は開通後、別途行こうと思います。

釜石駅に到着、三陸鉄道南リアス線に乗り換え。


（7）、（8）はJR大船渡線。（7）はBRTです。


日が落ちていて車窓は楽しめませんでした。
JR大船渡線も再訪したいと思います。