SUZUKI CERVO TX が納車されました。スズキの車は今回で２台目。
こいつとは長い付き合いでいきたいと思います。
ミラジーノにはほんとかわいそうなことをしましたから・・・。
さて乗った感想は・・・
とにかくサスが硬い！ハンドルもカチッっとしています。
悪く言えば、乗り心地が悪く、かなり跳ねます。
良く言えば、少々スピード出して曲がっても、踏ん張りが効くのでクイッと曲がれます。
一人で乗る分には非常にスポーティーな感じで楽しいです。
しかもターボ付きなので加速も十分。良く走ります。
しかし家族で乗る場合は少々気をつけて乗らないと、少々のギャップでも跳ねて、
天井で頭を打ちかねません・・・。子どもが車内を飛びます。
これなら社外品のローダウンサスの柔らかめ付けたほうが良いかもしれません。
それくらい硬い感じです。
さて外観、内装は・・・
このTXというグレードは最初からエアロが付いています。
その他フルオートエアコン、14インチアルミホイール、キーレススタートシステム
電動式格納ミラー、マニュアルモード付4AT、DOHCインタークーラーターボエンジンと、
豪華装備になっております。
その中でもセルボ全車についてるキーレススタートシステムが良いんです。
この電子キーさえ持ってれば（身に着けていれば）キーを挿すことなく、
ドアの開閉、エンジンスタートまでできます。
鍵はポケット中に入れっぱなしで良いのです。
これエルグランドにも付いてますけど非常に便利なんですよね。
最近の軽はすごいですね。
今まで乗ってきた軽自動車は
・スズキ ワゴンＲ（loft) 7年
・ダイハツ ネイキッド 7年
・ダイハツ ミラジーノ 10ヶ月
そして今回のスズキセルボと４台目。長い付き合いでいきましょう。
車のお払い済んだし、ついでに厄払いも。
もう事故は懲り懲り。みなさんも安全運転でいきましょうね。
新車の車内って独特の匂いがしますよね。ワタクシはあれが
好きなんですが、ダメって方もけっこういらっしゃいますよね（；´∀｀）
ミラはうちの彼女さんが乗っております。坂道はキツいですね・・・。
愛車のグランドハイエースは６年目でもうすぐ１０万キロの大台に乗ってしまいます(ToT)
買い換えたいんだけど、
先立つものがないからもうしばらく乗ってあげないとね～
あ～っ！宝くじ当たらないかな～♪
Σ(″ー゛；)
へたな外車と比べても、装備はいいし、走りもターボなら十分速いし普通車に乗るメリットが薄らいでるよね。下りの峠で真剣に走ったら、KAGERO⇒さんのフェラーリより絶対速いし、考えられますね( -人-).。oO(・・・・・・)
＞KAGERO⇒さん
乗れるモンなら乗りたいわい！
＞desert_orchidさん
新車の独特の匂いプンプンしてますよ。
私もこの匂いは好きですね。
今回はメチャ走ります。燃費がどこまで伸びるか楽しみです。
＞バオーさん
自転車で車にあたり、車でも車にあたり、
３度目は宝くじに当たるはずです・・・。
＞イツキのパパさん
通勤なら軽で十分！装備もエルグランドとたいして変わりませんよ。
よし、KAGERO⇒さんのフェラーリと勝負するか！
ウンウン！やっぱいいですねぇ～。このセルボ。＾＾v
ぼくも！ローサスに替えて、あとはホイールのブラックアウトですね！！＾＾
最近の軽４も少しずつ実用性重視から趣味性を取り戻しつつあるかも？
・・・・・と謂った。感じですかね？
車内がもう少し広ければ最高なんですけどね。
軽のくせに燃費が悪いのがネックです。
確かに軽四で燃費が悪いとマイナスポイントですよね。
でしたら！やっぱり。ＡＴと謂うコトでエコノミー走行方として、
クリープ・スタートを活用されては如何ですか？＾＾９
最初。ノーアクセルでブレーキだけを離して！
ゆっくり走り始めてから徐々にアクセルを追加して行く！
そうするコトで各部品への負荷だって軽減されます！＾＾v
また。極力スムーズな乗り心地も演出出来て乗り物酔いもし難くなりますし。
実は、この方法ってみなさんもご存知のハズがつい忘れがちになるんですよね。
信号待ちだと慌ててしまうし！いつもの感覚とやらが染み付いてしまって。・・・
タイトルの誤字を訂正させて頂きます。
それと。更に正しくはエコノミー走行法でした。
どうも、失礼を致しました。＾＾；
エコノミー走行法ですよね。軽自動車ではなかなか厳しいですね。
大きな排気量の車ほどゆったり走っていても文句言われないのですが、
軽自動車はやたらと追い抜かれたり、あおられたりしますからね。
でも少し意識して走ってみたいと思います。