6月9日（日）鳥海MXランドへ練習に行ってきた
翌週（6月16日）鳥海MX第1戦があるためである
！今日は夕方の“ブヨ”対策として、早めの8時30分自宅出発（3時には着替えてないと“ブヨ”の襲撃
を受けることになるからだ！）10時過ぎ到着・・・やはり本日はライダーの数はハンパなく多い！！
来週のエントリー用紙を渡し、コースイン
スタートから１コーナーまで掘り起こしてありますヨ！！
ボコ・ボコ、ゴロ・ゴロです・・・ハンドルが取られて何処に行くか「バイクに聞いてください！」状態
先行車がいると“ほこり”で“ホワイト・アウト”状態
コーナーでアクセルをちょっと多めに開けるとスリップダウン状態
今年の練習目標は昨年と同じ：スムーズなコーナリング
コーナーごとにいつもより早めのアクセルONを心がけての練習・・・アクセルだけ開けてもバイクは曲がってくれません？？？
バイクを倒してアクセルを開けないと真っ直ぐ行って、急ブレーキでコースアウト
左コーナーはヒザでバイクを倒すことが出来るが、右コーナーだけはどうしても倒すことができない
・・・フロントタイヤの直ぐ先しか見ることができないみなさんのコーナリングを見ていると「どうしてそんなにスムーズに曲がれるの？
」って感じ！いつものことだが、基本が出来てないボクは、
１．目が進行方向（コーナー出口）を見ていない
２．ヒザでバイクを倒していない
３．コーナー途中からアクセルを開けていない
この３つのことができれば、きっとスムーズなコーナリングができるとボクは信じてる！！
若美での練習で衝撃を受けたH谷Jrさんのコーナリング
４月に行った菅生練習でのCRF250さんのコーナリング
IA・IBの選手達のコーナリングが理想だが、おじさんには絶対無理なので、上記のお二方のコーナリングをパクリながら、タイムを縮めたいと思っているのです
鳥海MXコースでボクなりに考えた“パス”ポイント２カ所の練習
１．スタートしてから最初のフープス
２．コース中盤の４連
フープスは、２個・２個・２個・・・と、全部２個飛びがボクのレベルではベストだが、２個・２個・１個・１個・・・になってしまう
ならば！！２個・３個・２個・１個・１個・２個（個数合ってるかな？）に挑戦・・・３個が難しい～、どっかに行ってしまいそー
４連は、最初の２個だけ１回飛びに挑戦・・・４連手前のステップアップを飛びきると４連への進入が“ぎこちなく”なって１個飛びになってしまう
また、先行車がいると、何故か？同じラインを選んでしまう・・・２個飛びができない
本来はこの状況で２個飛びが生きてくるんだろうが
５回に１回の割合で２個飛びが出来るようになったが（単独走行で！）もっと練習して確実に飛べるようにしないと！！
練習終盤にスタート練習からの１周とか数周のレース形式の練習があったが、常にスタートに出遅れてホコリの中を確認しながらの走行になってしまう
２～３台に先行されるだけで、前が見えません！ギャップがわかりません！↓
よ～し！！来週（６月１６日）の鳥海MXランド第１戦は、スタートだけに勝負をかけてやる～！！！
