さようなら交通科学博物館-2～0系新幹線電車＜2＞

　0系新幹線電車の車内見学を続けます。

　先頭車両を通り抜けて、2両目に足を踏み入れると、そこはグリーン車の車両でした。
　心なしか、普通車であった先頭車両よりも、シートに腰掛けて寛ぐ人が多い気がしました＾＾

　この0系のグリーン車の座り心地をよく親が絶賛していたのを思い出しながら、私も、0系が現役の頃は高嶺の花で憧れるのみであった、見るからにゆったりとしてゴージャスな雰囲気を纏うシートに身を沈め、心ゆくまで寛ぎました♪

　＜交通科学博物館＞
　＜0系新幹線電車＞

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　先頭車両から、2両目の車両へと移動してきました。
　デッキと客室との境は、引き戸ではなく開き戸となっています。

　いかにも「国鉄」なｗ、ゴールド調のカラーの開き戸を過ぎると、通路にカーペットが…。

　そう、この2両目の車両は、グリーン車！
　先程の、普通車であった先頭車両のシートとは、広さも質感も格段に優れているのが一目で分かる、貫禄あるシートです。

　流石にグリーン車ですね。

　フットレストだけは、既にこの頃にはスタイルが確立されていたのですね＾＾

　シート中央の肘掛けは、グリーン車でも幅が狭かったということに、初めて気付きました。

　大型のシートがズラリと並んでいる様子は、壮観です！

　ヘッドレストと肘掛けに掛けられている布製のカバーからもまた、懐かしさ漂う昭和の時代のゴージャス感を感じ取ることができます。

　グリーン車の車内には、普通車とは明らかに異なる、華やかな雰囲気に包まれているように思えるのは、シートの色やホワイト調の内装にもよるのでしょう。

　先頭車からは、見学者の人並みが途絶えることがありませんでした；

　カーペットですが、敷かれているのが通路のみで、シート部分の床には敷かれていなかったというのが、少し可笑しかったです(＾＾；)

　グリーン車の車内では、普通車よりも多くの人が、ゆったりとしたシートの座り心地を楽しんでいました。
　…という訳で、私も、若い頃には羨望の的、憧れの対象であったシートに腰掛けてみました♪

　グリーン車だけに、シートピッチもご覧のとおり、普通車よりもゆったり広々で快適に過ごせそうでした＾＾

　座り心地は、柔らか過ぎず、絶妙なフィット感で、年月を経てくたびれた感じを差し引けば、今日でも充分通用すると感じた、格調高い、素晴らしいシートでした！

　グリーン車客室内の妻面は、木目調となっているのも、普通車と異なるところです。
　色合いには、やはり時代を感じますね。。。

　こちら側の戸は、自動の引き戸となっていて、渋めのゴールド調のカラーが、いい味出しています。

　大人の人は、皆懐かしそうな面持ちで、思い思いに車内を行き交っていました。

　グリーン車は、肘掛けの部分のみに灰皿が取り付けられています。

　名残惜しかったですが、次の車両へと移ります(´-｀)

　3両目の車両は、ビュッフェ車です。
　厨房を隔てるカウンターテーブルが車内中央にあって、窓際にもテーブルと椅子が設えてあります。

　昭和39年（1964年）の東海道新幹線開業時から、0系にはビュッフェ車が組み込まれていました。

　高速で流れ去る車窓風景を眺めながら軽食を嗜むのも、乙な気分であったことでしょうね…。

　若かりし頃には、結構0系には乗車したのですが、不思議とビュッフェを利用した記憶がありません；

　ビュッフェ内には、速度計も設置されていました。

　皆さんここで、時速200km超えを実感していたのでしょうね＾＾

　業務用の冷蔵庫でしょうか？
　搬入口のすぐ脇にデンと据え置かれていました。

　今日の新幹線では失われてしまった、古き良き時代の旅の寛ぎを感じた、ビュッフェでした。

　ビジネス利用の多い東海道新幹線でも、こうした、座席をちょっと離れて気分転換に一息つけるパブリックスペースがあっても良さそうなものだと思うのは、私だけでしょうか；

　ビュッフェのある車両は、1両のうち半室がビュッフェ、もう半室が普通車となっています。

　普通車の3列シート、中央の座席（いわゆる「B席」ですね）用の灰皿。
　肘掛けの部分に、瘤のような形で取り付けられていました。

　灰皿の蓋を閉じた状態。
　とてもコンパクトで、可愛らしい灰皿です。

　デッキに掲げられていた、「新幹線のごあんない」…懐かしいなぁ。。。

　まだ、「のぞみ」は登場していません(＾＾；)
　やはり、私の頭の中では、「のぞみ」全盛期な今なお、超特急＝「ひかり」のイメージです！

　昭和49年（1974年）からは、0系にも食堂車が登場しました。
　私も、食堂車でよくカレーライスをいただいていました♪

　右端の「国鉄」の文字に、またまた郷愁を呼び醒まされます！

　普通車の半室から、ビュッフェの方向を眺めます。

　グリーン車と異なり、通路にカーペットは敷かれていません。

　少し前までは途切れることのなかった人並みが、この時は珍しく途切れました。
　懐かしい思い出を蘇らせながらの楽しい0系車内見学でした。

　最後の4両目の客室は、シアターのような映写室に改装された内部でそのまま素通り、乗務員室の運転台へと順路が続いています。

　こちら側の運転席には、各自が座ることができて、ちょっとした運転手気分を味わえました＾＾

　その眺めです♪

　流石に狭い館内だけに、目の前には壁が立ちはだかっていましたが、この場所は、いい年になっても童心に帰りますねｗ

　車内へ入った時と同様に、乗務員室の扉から車外へ出ました。

　愛嬌のあるお茶目な0系のノーズが、こちら側でも出てきた人々をお見送りです(＾-＾)

　車外へ出た後、車両の展示に沿って、もと来た方向へと歩いてみました。

　車内にいる人の様子からは、ここがホームであるかのような旅情を感じました。

　車輪と同じ高さからだと、扉の位置もずいぶん高い所にあるなぁ、と実感します。

　目の前の鉄の塊が、かつては200km/hを超えるスピードで疾走していたとは、信じられない重量感です。

　開業初期の頃は、こんなに手作り感溢れる行先票であったのですねぇ。。。今はカラーのLED表示となっていますが(＾＾；)

　「超特急（SUPER EXP）」とあるのが、当時の情熱を物語っていますね！

　0系に「乗車」した場所まで戻ってきました。
　壁際には、名古屋駅で使用されていたという、新幹線の出発案内が展示されていました。

　白黒のツートンカラーで、パタパタの出発案内、これもまたかつては、新幹線の駅で見慣れていたものです…今やすっかり「思い出の物体」と化してしまいました。。。

　何だか過去へとタイムスリップした感覚も味わえたような気分…不思議感と楽しさ一杯で予想以上に楽しめた、0系新幹線電車の車内公開イベントでした！