粋。

粋だねえ。

・いい絵だなあ。

でもこれ、1991年にイギリスでイギリス人とブラジル人がやったから「いい絵」になったけど、2013年に日本で日本人がやったら、非難ごうごうで酷い扱いになるんじゃないか。「心温まる話」ではなくて、「悪者扱い」されるんじゃないか。安全であることと無粋であることは、どこかある意味で同じことの裏表のような気がする。

いまどきのご時世繋がりで。

F1黄金時代。

人間の魅力。

F1も音楽も、そしてその他のなにもかもきっと、“人の魅力”（の部分）って、大きいんですね、きっと。

・1990年日本グランプリ決勝前ドライバーズミーティング
・F1 マンセルにシケインはない　愛すべき荒法師
・F1モナコGP 1992年 セナvsマンセル Monaco -Senna vs Mansell
・1991 N.マンセルとA.セナ イギリスGP シルバーストーン
・カート対決 セナ VS プロスト
・セナ vs とんねるず ＆ ホンダ NSX 2/3
・1990 F1GP 15 日本(鈴鹿) 予選2日目 アイルトン・セナ2回目HD
・最強F1復活！ McLaren HONDA MP4/6 マクラーレンホンダ Strongest F1

会社なら会社名、テレビなら番組名よりも、今そこにいる人がどうであるかで、会社や番組がどんな風であるかが決まるし、会社や番組の魅力は、今そこにいる人が魅力的かどうかで決まるのですね。ある程度までは、「伝統」つまり会社（名）や番組（名）が魅力や魅力の反対の要素なんでしょうけれど。

鈴鹿サーキットを走る。

コックピットにいる気持ち。

・1991 F1GP 日本(鈴鹿)予選2日目 HD コース紹介 セナのオンボードカメラ
・アイルトン・セナ 1989鈴鹿 予選 音だけ
・ゲルハルト・ベルガー 1991年日本GP 予選 10年レコード
・ロードスター 300馬力ターボ 鈴鹿サーキット初走行
※2011 カートレース（鈴鹿のカートコース、ローリングスタートからチェッカーを受けて終了まで）

レーシング・カー、速いですね。

乗り物繋がりで。

普通の車と、スポーツカーやラリーカーとF1の速さ比べ。

・アイルトン・セナ MP4/5B vs ホンダ・コンチェルト vs ポルシェ 911ターボ
・一般車とラリーカーとF1で対決してみた