ソウル近郊の都市化に伴い日本のODAやらなんやらつぎ込んで、1974年に国鉄路線の通勤化&地下鉄1号線を開業したときに投入したもの。製造メーカーは日本車両、近畿車輛、川崎重工、東急車輛で126両(日立製作所は同型のソウル特別市地下鉄公社1000系60両を担当)。1977年以降は韓国大宇重工業や現代精工、造船會社(のちの韓進重工業)で国産化された。
基本的な部分はJNR103系1200番代、交流機 . . . 本文を読む
新橋で集まりあったのでそれが終わってから、連れと合流するまで時間あったので横浜まで足を延ばすことに。瞬く間に新幹線最大勢力へと成長したN700系、今後はマイナーチェンジの「N700系Advance」と言うものが出る模様。今日は300系新幹線のF編成を2回目撃、J編成は残り5本なのでなかなか見ない。そのかわり700系C2編成(量産第一号)が通過していった。
211系電車のボックスシートで横浜へと . . . 本文を読む
mixiのダメダメっぷりに辟易してブログ開設しました。
つまりこれは運営からの「離れろ」という遠回しのメッセージなのだろうか。
今後は現在制作中の模型画像や過去に作った模型ネタも随時掲載予定。
去年5月に山口行った時の写真。
今乗りたい車両、国鉄型とは違い軽やかにローカル線を駆けるキハ120
美祢線はいつ復活するのだろう・・・？
美祢線の長門湯本駅
かつては交換設備を有していたが現在は1面 . . . 本文を読む