KATOの東急7000をさらっと何とかしてみたかった その3(晩年編)

どうも Twitterで作ったモケーが公式に捕捉されて大変なことになってる近江です。

いやぁそういうことってあるんですねぇ。

そういえば

一昨日03系の廃回なんて撮ってみまして。気がつけばもう2編成でしたっけ？　無くなるのもはやいもので。

 

それはさておき。

前回レジェンドコレクションの東急7000系から登場時の4連を作りました

KATOのセットは6+2の構成でこのときは1ユニット6連側から持ってきて4連で製作。さて残っちゃった4連はどうしてやろうかってことで。

ひとまず貫通扉を交換して手すりを植えた図。この辺は登場時と変わりませんが一部だけ手すり未取り付けなのがミソ

怪しげな穴があいてたり意味深な位置に手すりがないってことは

こうなるわけでして。

 

窓ガラスとジャンパ栓を植えてみまして。

てなわけで今回は現役最末期の目蒲線風4連でいってみようかと。

パンツマークは以前GMの板キットについてたインクジェット印刷のステッカーから。

解像度がイマイチですがかなり厚みがあるので切り出しやすく個人的に好きなステッカーで。

インレタ？高いので買えません。

床下はタイヤブラックでさらっと塗装、屋根は城シリーズの瓦色をベースにウェザリングなんぞしまして

東急7000系目蒲線風完成です。

実車の編成調べてみたのですがどうも両端が10次東洋車で構成された赤帯の車はいなかったようなのであくまでもタイプモデルに。

アンテナ横の配管は0.2真鍮線で引き直し、立ち上がりがすこしだけ飛び上がってるところを再現。

前作の登場時との並び。

実車の資料なんかを見てると登場時はえらく白っぽいステンレスで末期になるにつれて黒ずんだ感じになっていたのでそれを再現。下地の塗料を変えるだけでこれだけ変化がでるもんなんですね。

登場時は出来たてのピッカピカに磨き上げられた感じ、最末期はいぶし銀のベテランって感じに仕立ててみましたがどうでしょう。

形にはなりましたが車番が間に合わず仮に登場時のと同じ車番がついてますが近いうちに別のに変えましょう。

あとは気が向けば屋根上周りのスミ入れもしていきましょうかね。

 

さて次は

こんな電車を改修していきましょうか。

 

それではまた。

うちのデンシャのご紹介 その1

どうも　一気に大学が忙しくなってボロボロなおうみです。

 

さて。

 

書くネタがないわけではないのですがTwitterでFFのインバータさんがやってるブログで自分の架空鉄道の車両紹介しててそういやうちにもあったよねってことで。

早い話が便乗です。

 

今回は比較的系統だてて作った気がする15ｍ級デンシャからご紹介しようかと。

我が家のデンシャの15ｍ旧型車は南武ベースの300型と鶴見臨港ベースの350型で鉄コレからの改造です。

どちらも旧型を更新していまだに使ってる的な設定なのでそれなりに手を入れてます。

びふぉーあふたーみたいな。

南武100が出自の300型はある程度まとまった数が南武から流れてきて使ってたものの経年でボロくなってきたので程度のいい車両をまとめて更新、2ドアだし波動輸送に使いましょうみたいな感じで残ってるみたいな。だから前サボも臨時で大社前っていう参詣臨電的なのにしてる。

窓枠はキッチンの南武用。ストック切らしたから買いに行かないと。

貫通5連とか組んでかっとばしたら楽しいだろなぁと思いつついまだにこの先頭車しか作ってないのはひみつ。

そんなに車体がよろしくなかったのは台枠だけ流用してまた別の車に生まれ変わってたり。それはまた後々。

つづいては鶴見臨港改の350型。

こちらも経緯は似たようなもんですが3ドアだしまだ使えるべと3連化して支線へ。

一応1+2の体裁になってまして。中間に封じ込められてる車は未更新のままって感じに。3連で全Mはさすがにどうなん？って思ったのでついでに電装解除しておきました。

窓枠はレボから出てるのを使用。安くていいパーツです。

前照灯はペアハンの東武キハ2000用をチョイス。さくっと交換するだけで一気にアヤシさアップです。

何の気なしに前面に縦樋付けてみたんですけどいい具合に表情が変わってくれまして。

前面サボ受けはうちのデンシャ共通でレボの鉄コレ用パーツを。これもほんといいパーツ。

350型の方が後から着工した割にさっさと出来あがっちゃって代わりに300型は一向に増えないのがちょっとアレで。南武のストック自体は1ダースほどあるのでさっさと着手したいのですが貫通化がめんどうで・・・。

 

とここまで書いてみたものの実はこのデンシャそれなりの勢力になってるにも関わらず設定が皆無という悲しい子たちで会社名すら決まってません。

しれっとサボまであるけど駅名は適当で路線の設定なんてないのです。ええのかそれで。

だれか作ってくれないかなぁ(他力本願寺)

 

 

次回は台枠流用の小型新性能車と日車ロマンスカーみたいな何かでもご紹介できたらと。

それではまた。

 

 

キハ183を見てみる

どうも。

先日諸般の用事により北海道へ行ってきました。

2日間の日程で宿が札幌駅の近くで何の気なしにネットを見てたら23時前に着くオホーツクがキハ183充当列車ということでスクランブル発進。

キハ183っていったら昔

こんな怪しげなモケーをつくったことがありましたが実車はみたことなかったり。

さて

183到着前にホームに止まってた281を何の気なしに撮ってみたら900番台でちょっとびっくり。

22:53に定刻でお目当てのオホーツクが

設定ミスって真っ暗+ピンボケ。

あーもうめちゃくちゃだよ。

止まったところでレンズ変えて一枚。ライト消えちゃったけどまぁ仕方ない。

183自体は模型でなんどか触ってますが実物を見たのは初めて。

この日の編成は札幌方から

キハ183-1501

キハ182-7551　7000番台ってことは高速対応車？よくわかんない。

キロ182-7551。これがハイデッカーキロ坊主の種車ですか(違

で一番後ろのが車番撮り忘れたけどキハ183-1505。

ぱっとみてアレトミックスのやつここふさがってたっけ？って思ったけどアレは550番台でこれは500番台ベースのだから違うのは当然なのね。

で反対側。おでこのライトがトミックスの模型まんまだ！(

HETってなんのこっちゃって思ってたけどほっかいどーえくすぷれすとれいんの頭文字なんですね。

しかしこの角度から見ると結構ゴツくてかっこいいですね。

そうこうしてたらライトついて苗穂への回送準備が整ったようで。ここで撮影してた3番に別の回送が来るので到着ホームの2番へ移動

したところでちょうど発車。

一応国鉄型なせいかどことなくキハ81とかの面影が。

ハイデッカー。結構高い位置に座席あってこれは乗ってみたいなぁ。

ただ塗装剥離してるところがぼちぼちあったりで先は長くないのかなぁって。

てなわけで初めてキハ183を見たお話でした。　見ると欲しくなるんだよなぁこういうのって。

 

それではまた。

駅名改称前の阪急電車点描

どうもお久しぶりです

 

ここ最近こんなところや

こんな駅の近くに行ったりしてまして1週間ほど家をあけておりました。

 

さて

先週の木曜から大阪の方をうろうろしてまして途中3日ほど時間がありましたので駅名が変わる阪急電車を撮ってきました。

ヅカ線のほうはいいとして(何)もともと京都線沿線民だったので梅田と河原町が変わるのが気になるところで。

うろうろ初日は京都線を。というかこの時しか京都線行ってません。やる気ないですねぇ。

しかもこの日は関西合運にお呼ばれしていてそのついでという。

小学生のころ通学で使っていたのでほぼ毎日乗ってたわけですが見慣れた行先が消えるのはちょっと悲しいもんで。

準急。ちょうど小学校在学中に復活した種別で個人的には急行の方が馴染み深かったり。

 

ってことで3カットで京都線はおしまい。ほんとにやる気ないですねぇ。

さて日曜日。

この日は恒例の怪しい集会ということで梅田へ。

怪しい集会についてはまたいつか。

待ち合わせ場所の梅田へいくと隣には8000Fが。

時間が迫っていたので行きはこの1カットのみ。さて怪しい集会が終わったので帰るついでに撮影をちょろっと。

京都線の電光掲示板。河原町でもいいじゃないって思うんですがね・・・

またきた8000F。看板外したそうですが結局そっちは撮れなさそうで。

パンタ切れてますが河原町行きの快速急行。朝通学の時に良く乗ってたやつ。9300ではなかったけど。

なぜか幕回さずに梅田標示で入ってきた快急。これはこれでよかったのかも？

シンプルで好きだったんだけどなぁ。

後続の普通5300。これとか3300は自分が通学で使ってた頃から10年以上全然変わってない。ある意味すごい。

河原町行きどうしで。2日後には京都河原町に・・・

ジャッキー号の1305F。この編成は10/1に真っ先に京都河原町表示になったそうで。

撮ってた時間が結構遅かったので1号線に滞泊用編成が。

回送表示か梅田標示で来ると思ったらまさかのフル消灯。

LEDだからなぁ・・・

これを撮ったところでそろそろ23時だったので帰宅。

月曜日？ずっと実家で転がってました。

結局いつもの撮りと変わらなかったのですがまぁいろいろ撮れたので満足。

次回も撮りの話かも？

 

それでは。