K田先生のゼファー400・・・中高速は快調になったものの低速域がイマイチの状態で、昨日もいろいろと様子を見ながら
作業しておりました(^^;)。パイロットスクリューを大幅に変更して大分改善されましたが、ノーマルエンジンでココまで
大きく変更することは通常考えづらい・・・。コレはキャブレター意外にも原因が有るのか・・・迷宮入りの予感？などと思いな
がら作業中、そーいえば・・・ゼファーのキャブレターを持っている人を思い出す・・・(@_@)。
早々に、ガレージ窪田君に連絡・・・持ってきてもらいました(^-^)。オーバーホールをしながらノーマル状態に戻し・・・、
車体に取り付けエンジン始動。この頃にはK田先生も合流し様子を見る・・・絶好調(^o^)。うぅ～ん・・・不調の犯人は、
やっぱりキャブレターに隠れているようです(*_*)。こーなれば・・・探すしか有りません。２個のキャブを並べて観察開始。
おぉ～っ・・・犯人見つけた!(^^)!。K田先生・・・２個じゃなく・・・やっぱり４個注文でお願いしま～す。(^^)/~~~
昨夜、プラグコードを修正などなどしていたゼファー400・・・パイロットスクリューの戻し回転も大幅に変更してみました(^-^)。
メーカー指定の戻し回転は、知らないふりして完全無視・・・(^^;)、私の感覚だけでクリクリ・・・さーどうなっているでしょう？。
今朝1番で暖気・・・プラグを観てみた。うぅ～ん・・・悪くない感じ(@_@)。
パイロットスクリューを大幅に変更したので、バキュームも確認・・・バッチリ微調整しなおしましょう。
さぁ～これでどんな感じになってるかな？？？。時間を見て試乗してみましょ―。(^^)/~~~
K田先生からゼファー４００を乗り回して、調子を見とけと指令があったので今日も試乗・・・暇なんです(^_^;)。
今日の試乗で気になる現象が出ましたよぉ～・・・一瞬だけですが(?_?)。
戻って点検すると、あらら２番のプラグコードが逝けない状態・・・一瞬、失火状態になったりしてたようです(@_@)。
心配になったので４本ともプラグコードを点検。４番コードも・・・修正して組み付けました(^-^)。
キャブレターの具合は、次回来店時要相談で・・・(^_^;)。せっかくなので少しでも良い状態を目指しましょ～。(^^)/~~~
自力整備愛好家のK田先生のゼファー４００・・・昨日ゾイルを投入したのでエンジンを掛けながら様子を見ておりました(^-^)。
ただエンジンを掛けているのは勿体ないので、持ち主は居ませんが・・・キャブレターをいたずらしながら遊びましょ～(^-^)。
既にK田先生（その他のギャラリー）が、メインジェットを変更しているキャブレターですが・・・極低速域を調整してみます。
パイロットスクリューを、くりくり回してみましょ～・・・。あらら・・・良い感じになって来た様な気がする(?_?)。
試乗してみるか・・・(?_?)。
5,000回転ぐらいで、２０分ほど試乗(^-^)。プラグの焼け具合はこんな感じ・・・プラグを落とさないように注意です(^_^;)。
K田先生、いかがでしょうか？。(^^)/~~~
愛車の自力メンテ愛好家の？K田先生・・・昨日またまた何かを持って御来店・・・(-_-)
今回はコレ↑↑↑を試してみるらしい(@_@)。
その前に、前から気になっていたドライブスポロケット廻りを清掃・・・・長年の汚れを綺麗にしてスッキリ・・・(^-^)。
そして今回のメインイベントZOIL登場。フラッシング用ZOILを投入・・・２０分程暖気して抜きます。エレメントも交換(^-^)。
エレメント交換で外した、ヨシムラのマフラーを磨くK田先生・・・豆ですね～・・・そー言えば今日は節分の日ですね(^o^)。
その後・・・元に戻して、新品オイルとZOILを投入・・・どんな変化が有るのか楽しみですね～(^O^)。
おまけ・・・K田先生、新品のイリヂウムプラグを落っことし電極が凹む・・・。そして、K田先生も凹む・・・(^_^;)。
昨日は節分の日、K田家では鬼の帰宅を待っていると言う事で早めに撤収です。思いっきり豆・・・ぶつけられて下さい(^-^)。
