今回はローカル規則の見直しと新ルールで組み直したＦＭ－Ａのレースの記事です
＜ローカル規則＞
今までのローカル規則をリセットし以下の３つにクラスを分けました
[ハイエンドクラス]
タミヤの👉ミニ四駆公認協議会規則に準拠
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[スタンダードクラス]
ハイエンドクラスに以下を追加します
・シャーシおよびボディの加工を禁止
ただしボディはシャーシに合わせた改造や部品脱落防止等の補強は可能
👉解体前のＦＭ－Ａ炭がほぼこのクラスに当たります
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あらたに組み直す予定のＶＺシャーシもこのクラスですがまだ手付かずです
[ベーシッククラス]
スタンダードクラスに以下を追加します
・キット付属以外のローラーの使用を禁止
ただし別シャーシのキット付属ローラーは使用は可能
・ＦＲＰ、カーボンステー、アルミスペーサーの使用を禁止
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ベーシッククラスの規則に合わせてＦＭ－Ａの２台を組み直しました
キットの写真とほぼ同じＦＭ－Ａ炭です
ＦＭ－Ａ炭と同じセッティングのＦＭ－Ａ赤です
ＦＭ－Ａ炭はフル状態（すぐに走行できる状態）で１２４．５ｇ
ＦＭ－Ａ赤はフル状態で１２７．５ｇ
３ｇはボディの重量差そのままです
＜ＪＣＪＣレース（９）＞
先週土曜日から９日間広げっ放しのコースです
まずはノーマルモーターで走らせました
ＦＭ－Ａ炭のタイムは５．８４秒
ＦＭ－Ａ赤は５．４８秒
同じモーターでのタイム差は走り続けているうちによく回るようになったからでしょう
たぶん
ＦＭ－Ａ炭に戻りノーマルモーターからトルクチューンモーターに替えたら
レーンチェンジでコースアウトしたので
ほかのキット付属のゴムリング付きローラーをフロントの左側に装着したところ
レーンチェンジをクリアできました
タイムは４．８８秒です
その後もモーターのレベルを上げてセッティングもいろいろ替えて
ハイパーダッシュモーターで４．４３秒が出ました
３日前に記録した金属製ベアリングローラーフル装備のマシンとの差は１秒以下です
強力なハイパーダッシュモーターで完走できたことも驚きました
ほぼキットだけで組んだマシンとしては上出来でしょう
一方のＦＭ－Ａ赤はフロントの右側にゴムリング付きローラーを付けて４．６３秒
モーターはトルクチューンです
その後のＦＭ－Ａ赤はトルクチューンモーターでＦＭ－Ａ炭の記録に挑みましたが
４．６３秒を超えることはありませんでした
キット付属のローラーはたくさん種類があるのでいろいろ試してみるつもりです
最後まで読んでくださりありがとうございました
