企業様車両、トヨタ、プロボックス、修理の為入庫です。
「アイドリングが低くエンジンが止まる」
との事で点検です。
自動車用診断機で確認すると、確かにエンジン回転が低くエンジンも震えています。走行距離が20万㎞を超えてますので、今までの修理歴を確認。
(；ﾟДﾟ)すると、プラグの交換歴が有りませんでしたので、まず交換です。
20万㎞走行しているのと、エンジン不調との事ですので、スロットルの方も清掃。(^^;)
それと、もう一つ。
エアーフローも清掃。(^^;)
汚れているのが分かるかと(ﾟДﾟ;)
清掃するとこんな感じで(^^ゞ
ちゃんと専用の溶剤で掃除です。
すべてを組み終えたら、自動車用診断機でもう一度確認。
(^^;)アイドリングも正常値になり、とても安定しましたので様子を見ていただく事で、引き取りに来ていただきました。
それと、自分がこの様な故障修理をしている時、隣では、自社の車両の車検整備進めています。
日野、プロフィアです。
エアー漏れ修理以外の交換部品等の詳細は分かりませんが、もう、終わってます(^^;)
エアー漏れの場所は、シートの背もたれ部分のコントロールS/Wです。
座面を外して、かなり大変な作業なんです💦
このS/W。
S/W本体から漏れるんです。
交換が終わったらスチーム洗浄して終了です。
で・・・。
以前この車両をブログにも上げましたが・・・・。
ここでいきなりですが、綺麗な車両シリーズです！(^^;)
とても天気が良かったので(;´∀｀)
左側。ちなみに右側も同じです。
光ってます。
サイドガード（サイドバンパー）手入れされてます(^^;)
年式的には決して新しくはないですが、状態を保っていると思います(^^;)
（マニアですかねぇ～笑(^^;)）
また、よろしくお願いします。
