今日の入庫台数も多かったですねぇ～(^^;)
少ない人数での作業は、少しハードです・・(；´Д｀)
N君が苦戦していた修理も何とか終盤になりましたね(^^;)
エンジンのオイルポンプからのオイル漏れ修理。
このオイルポンプを組み付けるのが意外と大変なんです(・_・;)
ディストリービューターとつながっていますので、修理の際は点火時期を調整するんです。
タイミングライトで照らして、ディストリービューターを回して調整するんです。最近はあまり使わないですよね(^^;)
エンジンかけながらでの作業ですので気を付けないといけません(-_-;)
調整がバッチリだとアクセルを踏んだ時のエンジンのレスポンス（吹け上がり）が気持ちいいんです(^^;)（アナログですね笑。アナログ人間ですので(^^;)）
調整が終わったので、N君もう一息です！(^^;)
この様な感じで作業が終わって行くんですね(^^ゞ
みんなが帰った後少しだけ「パチリ！」(^^;)
朝とまた違った静けさが有るんです。これはこれで心地いいかもですね(^^;)
手前の、日野、レンジャー、8t車は3カ月点検とクラッチO/Hで入庫して来まして、納車が早まり工場主任と2人で仕上げた車両。点検はN君がしてくれました。何とか間に合いましたよ💦
この車両の詳細はアップできたらしたいと思います(^^;)
最後に工場内の電気を落として帰宅です(^^;)
この様にバタバタな一日が終わるんです(^^;)
（整備士募集していますよぉ～。社長・・・・(ﾟДﾟ;)。見ていないな・・・(；ﾟДﾟ)）
また、よろしくお願いします(^^;)
