自社の車両、いすゞ、フォワードです。車検で入庫して来ました(^^;)
車検整備中に、冷却水サブタンク内にエンジンオイルが混入していまして、おそらくですが、エンジンオイルクーラーから入ったのだと思います。
エンジンオイルクーラーを交換する際、サプライポンプを外すのですが、このポンプ、外すと高確率で壊れるんです(ﾟДﾟ;)自分が作業に時はまだ壊れた事は有りませんが、工場主任によれば60％～70％の確率で壊れるのだそうです。
（年式、距離等にもよりますが）
その事を担当者に伝え、了解を取った上で作業に入ります。
作業は工場主任。自分は手伝いで入ります。
車検整備は他の人が作業をしてくれました。ありがとうございます(^^;)
なるべく、サプライポンプを外しておく時間を少なくする為に、手際よく作業をしていきます。画像はいきなり進む事が有るかと・・(^^;)
まずは、周りを外して、作業しやすくスペースを開けるんです(^^;)
問題は、このポンプですね(；ﾟДﾟ)
タイミング位置を合わせて一気に作業を進めるんです(；ﾟДﾟ)
ボルトを緩める前に再度位置を確認(；ﾟДﾟ)
取り付け緩めて
降りました。
次は、オイルクーラーの取り外し作業。
中央の横長のがオイルクーラー。
降りました。
今回部品の都合上中身のみ交換となります。
外側の部分は使いますので、液体パッキンを綺麗にはがすんです。
こんな感じでOKです(^^;)
エンジン側も液体パッキンをはがして
こんな感じでOKです(^^;)
オイルクーラーの取り付けボルトも綺麗に清掃。
結構多いんですよ(ﾟДﾟ;)
いきなりですが、液体パッキンを塗ったら、手際よく作業ですね。乾いたら付きませんので・・・・(；ﾟДﾟ)
すべての取り付けボルトを入れたら本締めで(^^;)
問題のポンプ(ﾟДﾟ;)（壊れていない事を願います・・・・。）
取り付けていきます(；ﾟДﾟ)
順調に作業が進んでいます(^^;)
進んでいましたが・・・・(；ﾟДﾟ)
やはり、燃料のエアー抜きがうまくいきません(ﾟДﾟ;)
何度やってもエンジンがかかる気配が無いんです(；ﾟДﾟ)
ポンプNGですね(・_・;)
この様になる事は担当者には伝えていましたのですぐに、ポンプの手配です。
工場主任
「またかよぉ～」
と言って肩が下がっていましたよ(^_^;)
もう一度位置を合わせて外しですからね(^_^;)
今回は、この辺で終わりです(^^;)
まだ、続くので見に来てください(^^;)
また、よろしくお願いします。
