企業様車両、三菱フソウ、キャンター、4P10です。
エンジンがかからないので、積載車で入庫して来ました。
「おそらくAdBlue関係だろうなぁ～」
何て思っていたのが大外れ(ﾟДﾟ;)！
入庫してきて、まず、イグニッションを入れると、
赤く四角い所にT/M、SYSが点灯しているんです💦
キーを回してもセルモーターは回りません。
自動車用診断機をつないで、オールDTCでスキャンすると、エンジンの項目だけ交信しないんです・・・(；ﾟДﾟ)
これってあれですよね・・・・・。
(ﾟДﾟ;)ピ～ンときた方もいるとは思いますが・・・・。
取っておいた中古の4P10型のECU（シールが張っている方）を試しにつなぐと・・・・。（持っているのは現車に付いていたECU）
赤く四角いマークは消えてます。交換した中古ECUではエンジンはかかりませんので、とりあえず確認だけでもできたのが故障修理の1つ前進(^^;)
おそらくですが、エンジンECUがCAN通信でいないのだと思います。
ほぼ間違えないですね（エンジンがかかるまで分かりませんが・・・(・_・;)）
注文したのが中古のECU。しかも北海道から来たみたいです(^^;)
自社の地域からすると、ずいぶん遠い所から来たんですね(^^;)
付いているECUを外して
注文したECUを取り付けて（同じ様な形なので分かりずらいですね💦）
IG、ON。もちろんですが、このままではエンジンはかかりません。
セキュリティーがかかっている為、書き換えはディーラでの作業となります。
書き換え後はエンジン始動OKです。
125.000㎞ぐらいでECUの故障は少ないと思いますので、判断するのが緊張しますね(^^;)
それと・・・
今日でブログを始めてから1年がたちました！（まだ、まだ、ひよっこですよ(^^;)）
始めた当初は「どのくらいの方が見てくれるかなぁ～」とワクワクしながらアップしてましたが、約2ヶ月ぐらいは、0人(ﾟДﾟ;)（まじか！💦）
回りの方々には全くかすっていない用でした(笑)。独り言ブログみたいな(^^;)
ま、そうですよね。そんなもんですよ(^^;)
自動車離れが多い中、目に止まるわけがないですよね(^^;)
ですが、少しでも、1つでも「へぇ～、なるほどねぇ～」なんて思っていただければ面白いかもです(^^;)（勝手な意見ですが💦）
ホロワーになってくださっている方、訪問しに来ていただいている方、ありがとうございます。
今後もできる範囲でアップしていきたいと思いますので、見に来ていただければと思います(^^;)
また、よろしくお願いします。
