高速1000円、で‥‥ＣＯ2急増

今年の３月より土日祝日、ＥＴＣ装着車は高速道路千円乗り放題、となりました。
その結果、ＣＯ2の排出量が急増したという報告が出ています。（６月３日付朝日新聞７面の記事をもとに書きます）

シンクタンク「環境自治体会議・環境政策研究所」によると、今春のＧＷをはさんだ２週間だけでＣＯ2排出量は６６万トンアップ。

これは例えば180万人が1年間に下の省エネ努力を続けたのに相当する量とのこと。
・冷房設定温度を２度高くする
・シャワーを浴びる時間を１分短くする

180万人が１年間！その努力がたった２週間で水の泡とは‥‥

またＧＷ期間中は車が２割増えた分、全国的にＪＲやフェリー利用者は約１割減少したそうです。

低燃費車が増えたとはいえ、１人を１キロ運ぶのに排出されるＣＯ2量は
・鉄道‥‥車の１／９
・バス‥‥車の１／３

斎藤環境相の発言から
　「公共交通機関の利用が減って、トータルとしてＣＯ2が増えることになればまさに温暖化対策に逆行している」

環境自治体会議の提案では
　「低酸素社会を目指すなら、高速道路より公共交通機関に税金を投入すべき」

こう書いている自分自身がＧＷは車で遠出してしまいました‥‥反省。

「環境のことを気にしつつも千円の魅力に勝てず車に乗ってしまう人」がこれ以上増えないように、高速千円の政策を考え直すべき時と思います。国は「景気対策」と言っていますが、地球環境へのダメージは大きい。

（朝日新聞より）
地方自治体は削減への取り組みを地方の特徴を出しながら推進しています。
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特に、現在検討中の温室効果ガス削減中期目標の設定については、ぜひ前向きの数値を！

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