仕事納め

今日は仕事納め。
2010年、よく働きました。
しかし、来年も同じポジションの一年………

さあ、明日は気分一新、我VMAXの大掃除と行きますか！

そうそう、修理から戻ってきてからも何かと忙しく乗ってない。
先週末、久しぶりにエンジン始動。

そこで、新たな発見！　

知ってますか？　
「アイドリングを20分続けるとエンジンが停止するって！」

スロットルボディ＋ECUの交換をしたので、
別の作業をしながらエンジンをかけていたところそんな現象が…

停止した後は、またエンジン警告灯が点灯していたので、
また不具合か？と心配した。

しかし、Shopに確認したところ、
「20分以上アイドリングさせるとＥＣＵで感知して
エンジンが止まるように出来ているようです。」との答え。

正常な動きとのこと。

みなさん試してみてください。
ちなみに、結構ガソリン減りますし、エコじゃないけどね。

VMAXのECU

これがVMAXのECU（Nomal)。


今朝は、再現性の確認というとこで、
修理後、最初のエンジン始動

今朝もかなり冷えたのでどうかと思ったけど、
そんな心配も、不安も…
いつものVMAXサウンドに合わせてアクセルに俊敏に反応。
アイドリングもエンジン温度が上がるとともに安定。

とりあえず、問題は改善されたかと。

今後も要チェックだけど、寒さに負けずVMAXとともに

VMAXのスロットルボディ

これが、VMAXのスロットルボディです。

手前の部分が今回の疑いのアクセルセンサ部です。

USモデルのリコールのお話もいただきましたが、
今回はユニット交換となりました。

USリコールとJPモデルの関係が本当にないのか不明？

VMAXご帰還

修理完了で、先週末"我VMAX"ご帰還です。


結局、丸二週間のドッグ入りでした。

ショップでは、現象再現はしないまま、
ＥＣＵとスロットルボディの交換が完了し、
交換したユニットを用いて各センサの用途を説明してもらった。
（センサだらけだ～）

これで、きっちり解決してくれればいいですが・・・
まさかの弊害が？なんてことは無しですョ。

今週末は、乗る時間を作って、じっくりと観察だ。

VMAX、エンジン警告灯不良の続報

VMAX、エンジン警告灯不良の続報。

まずは、ご心配いただきコメントくれた方、ありがとうございました。
ユニット交換ですっきり解消となることを願ってます。

ということで、今週既に交換が完了してます。
まだ、引取りに行けてないけど週末には戻ってくる予定。

他の弊害も心配ですが、我がVMAXよ、待っているぞ！
明後日には迎えに行って久しぶりの感触を…楽しみです。