VMAX OWNERS MEETING

行って来ました、"VMAX OWNERS MEETING"

約100台のVMAXが集まった姿は壮観だった。
国内市場約600台が走っているそうですが、その1/6が集まった。


まずは終わっての感想を一言。
全てにおいて、「オーナーになってよかった」！です。

この言葉に全て集約。

ポイント１：柏さんのライディングスクール
改めて、VMAXの凄さとそれを乗りこなす地道な訓練も重要と感じた。

それはどういうこと？
100km/hからフルブレーキをかけABS機能をフルに使いこなし安心して止まれるか？

「止まれるけどドキドキしてしまう。」これでは100%は成功しない。
ということはどういうこと？

それは、危険に遭遇したときそれを完璧に回避することは出来ない。

じゃあ、どうやって練習するか？
50km/hなら完璧、何てこと無い。
80km/hになるとドキドキする。
じゃあ、80km/hでドキドキしないまで練習し、次は90km/hと練習していきます。

なんて心に残る講習をやってもらえた。

ポイント２：走行会
やはり、なんといっても富士SWの直線を全開で走る。
そこに180km/hの次元という普段体験できない経験をする。

安心してフルスロットルが出来るのは、VMAX＆富士SWという条件だからですね。
本当、感動したっ！（ちょっと古いかな）

それにサーキットを走るのはタイヤへの負担も大きいんだなぁと改めて実感。


今後も"ニコニコラインディング"で
　　　　↑柏さんの言葉です。

最後に、柏講師、関係されたYAMAHAスタッフの皆さん、
富士SWの皆さん、お疲れ様でした。

特別な時間をありがとう

zumo660

とうとう、ナビを注文しました。
いろいろと悩んだけど、
すっきりまとめたかったので、純正のzumo660にしました。

しかし、納期分からず。

7月末時点で700台ほどのB.O.があるようで・・・
やはり良い物は売れるんだね。

ということで、オーナーミーティングには絶対間に合わない

秋のシーズンまでには装着できるよなぁ？

まあ、これで安心して走れます。
楽しみは先送りということで。

ぶらっと600km

今日は、白河から那須をぶらっと600km。
疲れた～

疲れる原因は？
　そう、渋滞です。
高速、SA、観光SPOT、一般道と流石に帰省ラッシュを伴い混んでました。
　そして、暑さ
高原まで車に載せて行きたい気分になってしまいます。

それでも渋滞を避けメイン道路から一本外して高原ライド。
白河を抜け阿武隈川源流沿いに入ると、ちょっと薄暗く、
旧坂、急ターンとVMAX君の大きな車体にはだいぶ不利。
なんか熊でも出そうなところに入ってしまった。

危うく迷いそうだったけどメインのR289に復帰。
眺めは良いけど、草が多く渓谷が見渡せない。残念。


Naviを買おうか迷っていたけど、今日決心。
ソロツーには何よりも必要かもしれない。明日注文に行こう！

次に那須へ向かう県道は快適に走れた。
なんだ、ほとんど誰も走ってない。これは穴場だな・・・

那須連峰の頂上に向かってひた走る。
車のタイヤマーカーが目立ってきた。
やはり地元の走り屋さんが日夜走りこんでるなぁ。
　⇒事故起こすなよ。　走れなくなっちゃうからね。

峠の茶屋で遅めの昼飯。

まっ、こんなもんでしょう。

山々を眺めいざ下山。


那須ICに向かっていったらまたまた渋滞。Uターン。
那須高原ハイウェイに入り板室温泉を経由して黒磯ICへ。
このルートは快調だったな。

さぁ、渋滞の高速へって感じで帰還。

今はゆったりと風呂につかり、ビール片手に久しぶりの更新でした。